丁旺才
- 作品数：132 被引量：478H指数：13
- 供职机构：兰州交通大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金甘肃省科技计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程理学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 中低速磁浮车辆空气弹簧动力学建模及其应用研究
- 2023年
- 建立合理的适用于中低速磁浮车辆的空气弹簧动力学模型是预测中低速磁浮车辆动力学性能的必要条件。基于振动力学与弹性力学基本原理,建立了中低速磁浮车辆空气弹簧系统非线性动力学模型,依据测试结果辨识了系统参数,试验验证了模型的准确性,并结合线路动态测试结果对比了线性模型与非线性模型的差异。结果表明:空气弹簧在±70 mm有效行程范围内,其垂向载荷‑内压‑位移之间呈三次函数关系,行程大于70 mm时,载荷‑位移呈线性关系;磁浮车辆空气弹簧横向刚度极大,可以分段线性近似表示;直线线路车辆速度大于30 km/h以及曲线线路半径小于100 m时,线性模型计算结果偏差较大,非线性模型计算精度显著高于等效线性模型。研究结果可为中低速磁浮车辆设计、动力性能预测提供理论依据。
- 王相平李星王剑锋吴少培丁旺才李国芳
- 关键词：空气弹簧橡胶气囊结构特征
- 零件参数优化设计模型被引量：1
- 1998年
- 通过对零件参数设计问题的分析，提出了质量特性的全微分形式，建立了质量损失函数，进而建立了零件参数的优化设计模型，并对模型用小步长搜索法进行了求解，同时还用参数分析方法求解模型，以了解各零件参数对质量特性的影响．最后利用一算例对模型及其求解方法进行了验证，并与田口方法作了比较，表明本模型精度较高，结果合理可靠．
- 丁旺才
- 关键词：数字模型机械设计
- 分段光滑碰撞振动系统吸引域结构变化机理研究被引量：8
- 2019年
- 在研究振动问题或利用振动时效技术消除工件应力时,常需要借助激振器或振动台等激振装置使物体产生振动。针对含间隙及预紧弹簧激振系统,建立了动力学模型,得到其解的解析表达式,利用胞映射法在不同Poincaré截面上获得系统中共存的吸引子及吸引域,分析了由鞍结分岔、周期倍化分叉及边界碰撞分岔诱导出现的吸引子共存情况,及由边界激变、吸引域边界质变及内部激变等全局分岔所引起的吸引子湮灭情况。研究表明由擦边分岔所诱导产生的平常型鞍点分支,及由周期倍化分岔所诱导产生的的翻转型鞍点分支的出现是造成系统出现分形吸引域边界的原因。
- 张惠丁旺才李险峰
- 关键词：非光滑系统胞映射
- 非线性Zener模型周期解的稳定性与鞍结分岔集
- 2023年
- 采用非线性Zener模型表征橡胶等黏弹隔振系统的动力学特性,利用谐波平衡法求解了系统的无量纲运动微分方程,计算了系统周期解稳定的边界条件,给出了一种基于系统稳定性判别条件获取系统双参平面内鞍结分岔集与多不变集共存区的方法.结果表明:随着激励幅值的不断增大,系统骨架线逐渐向右弯曲,质量块幅频响应曲线从近似线性转变为出现多不变集共存的共振滞后区;在多不变集共存区内,系统对外界条件比较敏感,其不稳定周期解将依初始状态的选取而稳定到不同的稳定周期解上;系统刚度比的选取不仅直接决定了骨架曲线的起点,还从一定程度上决定了系统上下稳定边界的交点及系统上跳鞍结分岔集与下跃鞍结分岔集的交点.
- 俞力洋吴少培李国芳丁旺才
- 关键词：稳定边界
- 含间隙运动副模型的机械动力学分析被引量：4
- 2016年
- 建立了一类基于"接触-分离"两状态的含间隙运动副动力学模型,得出了正弦激励下柔性构件不同运动状态下的运动微分方程,给出了运动副接触与分离的判定条件,推导了系统Poincaré映射的线性化矩阵.数值模拟研究表明:柔性杆件振幅跳跃处会出现两种稳态响应,发生鞍结分岔;系统在通向混沌的道路上会出现叉式分岔和倍化分岔,倍化分岔序列因擦边分岔的出现而间断,最终通过Feigenbaum倍周期序列通向混沌;在低频区系统通向颤振的过程中,出现擦边分岔,当振动次数足够大时,系统出现颤振现象.
- 吴少培李国芳丁旺才
- 关键词：运动副间隙
- 车轮扁疤对高速车辆动态曲线通过性能的影响被引量：7
- 2020年
- 为探究车轮扁疤对高速车辆动态曲线通过的影响,建立基于轮对柔性的车辆-轨道刚柔耦合模型,推导新、旧扁疤长度与深度之间的关系,在考虑轮轴弹性变形的基础上分析不同曲线超高下扁疤尺寸变化对曲线通过的影响规律。研究结果表明:转向架二位轮对内轨侧车轮出现扁疤对车辆曲线通过影响最大;新扁疤尺寸越大越不利于曲线通过;旧扁疤沿深度扩展对曲线通过的影响大于沿长度扩展的影响;内轨侧车轮在欠超高时轮轨磨耗、脱轨系数和轮轨横向力更大,过超高时倾覆系数、轮轨垂向力较大;扁疤对车辆曲线通过的影响主要体现在对曲线线路结构的破坏上,建议在充分考虑轮轨型面的基础上以轮轨垂向力峰值为标准确立扁疤车轮镟修界限。
- 王相平王红兵贾文慧李国芳丁旺才
- 关键词：高速车辆车轮扁疤刚柔耦合动力学
- 两自由度含间隙和预紧弹簧碰撞振动系统动力学分析被引量：13
- 2011年
- 研究了一类两自由度含间隙和预紧弹簧的碰撞振动系统动力学模型,建立了系统的Poincaré映射,推导出了映射的Jacobian矩阵。研究了系统的周期和非周期运动,利用Lyapunov指数谱分析了系统的稳定性,用测试函数预测了系统发生"擦边"现象的参数范围;研究了系统的倍化序列和Hopf分岔过程因碰撞质块与约束"擦边"而中断或不连续的现象;分析了由边界碰撞引起的Jacobian矩阵在"擦边"点附近特征值、行列式、迹的变化情况。
- 张惠丁旺才李飞
- 关键词：非光滑系统POINCARÉ映射LYAPUNOV指数谱
- 两自由度含弹性约束碰撞振动系统共存吸引子转迁控制研究被引量：7
- 2021年
- 针对碰撞振动系统具有的吸引子共存现象,在不改变原碰撞系统平衡解结构的前提下,采用线性反馈控制方法研究了一类两自由度含弹性约束碰撞振动系统共存吸引子转迁控制问题。建立了两自由度含弹性约束碰撞振动系统的动力学模型,理论推导得到了系统n-1周期运动的存在条件;利用Floquet理论分析了系统的稳定性、分岔及引起吸引子共存的原因;通过设计合理的线性反馈控制器实现了系统共存吸引子的相互转迁;讨论了不同的控制开始状态和控制参数对控制性能的影响。仿真结果表明,所应用的线性反馈控制方法能有效控制此类非光滑碰撞振动系统共存吸引子之间的相互转迁。
- 李得洋李得洋丁旺才丁杰
- 关键词：非光滑系统线性反馈控制分岔
- 不同车型对车-桥耦合系统动力特性的影响分析
- 2020年
- 基于多体系统动力学软件,分别建立A型和B型两种高速列车头车与简支箱梁桥的车-桥耦合系统动力学模型和两种车型三辆编组列车桥梁耦合系统动力学模型.在车速为200 km/h、220 km/h和250 km/h三种工况下,对比分析轮重减载率、脱轨系数、车体振动加速度、Sperling指数以及桥梁跨中垂向动位移、振动加速度等响应参数,研究了非铰接列车和铰接列车对车-桥耦合系统动力特性的影响.研究表明,在头车高速经过桥梁时,车速的增加加剧了车辆、桥梁的振动响应,车重较大的B型车引起桥梁的振动较为剧烈;三辆编组列车经过桥梁时,B型列车(铰接列车)由于车辆之间存在较强的耦合作用并设置有众多纵向减振器的原因,引起的列车和桥梁的振动响应反而小于A型列车(非铰接列车).
- 丁杰严波丁旺才
- 关键词：车-桥耦合动力特性
- 碰撞振动系统的一类余维二分岔及T^2环面分岔被引量：14
- 2003年
- 建立了三自由度碰撞振动系统的动力学模型及其周期运动的Poincar映射,当Jacobi矩阵存在两对共轭复特征值同时在单位圆上时,通过中心流形-范式方法将六维映射转变为四维范式映射。理论分析了这种余维二分岔问题,给出了局部动力学行为的两参数开折。证明系统在一定的参数组合下,存在稳定的Hopf分岔和T^2环面分岔。数值计算验证了理论结果。
- 丁旺才谢建华
- 关键词：碰撞振动系统POINCARÉ映射动力学模型HOPF分岔
