高世军
- 作品数：19 被引量：111H指数：5
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金贵州省科技厅重大专项中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 开肩堡Ⅱ号连拱隧道结构分析被引量：1
- 2003年
- 开肩堡Ⅱ号连拱隧道位于贵州省崇遵公路第七合同段，具体里程为：K39+955～K40+070，L=115m。该段高速公路设计时速为60km／h。
- 高世军
- 关键词：连拱隧道结构参数隧道建设隧道施工
- 连拱隧道适应性与设计研究
- 近年来，我国交通基础设施建设规模逐步扩大，在西部山区修建大量的高速公路，不可避免地带来公路隧道的快速发展。在设计过程中结合线路布线、接线等需要，出现了较多的连拱隧道。从目前国内已建成的连拱隧道工程来看，在施工中均不同程度...
- 高世军
- 关键词：连拱隧道适应性公路隧道结构型式隧道设计
- 文献传递
- 山岭隧道初期支护安全性综合评判方法被引量：1
- 2012年
- 通过对62座初期支护发生破坏的隧道资料的收集和整理,总结出隧道初期支护破坏的等级,将造成初期支护破坏的原因分为客观因素和主观因素2种,统计表明,隧道初期支护破坏的全部影响因素中,人为可控的主观因素的比重占到了25%。然后运用层次分析法和模糊综合评判法相集成的方法,建立了隧道初期支护安全性综合评判模型,对风险应对措施提出了科学合理的要求,最后通过实际工程验证了该模型评判方法合理性。
- 张永兴杨超黄达高世军刘小军娄勇
- 关键词：山岭隧道初期支护安全性层次分析
- 软弱围岩隧道洞口段失稳机制分析与处置技术被引量：38
- 2012年
- 隧道洞口围岩大多为软弱围岩,加之浅埋、偏压等不良地质地形因素的影响,洞口施工过程中易发生边仰坡的滑塌。厦蓉高速公路水都线的瑞坡隧道在进洞后不久就发生围岩失稳,致使仰坡开裂滑塌和洞内支护变形很大。利用FLAC3D软件模拟了隧道施工全过程,从围岩塑性区分布以及位移情况结合现场实际状况分析了隧道仰坡坍塌和支护变形发生的原因,并通过数值模拟优化了CRD法的开挖工序。最后参考数值分析结果结合工程实际提出了有效的治理措施,得到的结论可供今后类似工程参考与借鉴。
- 刘小军张永兴高世军黄达杨超
- 关键词：软弱围岩浅埋偏压失稳
- 下穿公路连拱隧道双层管棚预加固作用数值分析被引量：15
- 2008年
- 以土江冲隧道为背景，采用FLAC^30软件对双层管棚在下穿公路连拱隧道施工中的加固作用进行分析，数值计算中以梁单元模拟管棚钢管，适当提高管棚加固区围岩参数模拟管棚注浆．计算结果表明：隧道掌子面附近管棚的变形和受力较大，通过设置管棚和不设置管棚两种计算结果与现场测试数据之间的相互比较，对双层管棚在既有公路下连拱隧道施工中的预加固作用进行了评价．比较结果表明：管棚的主要作用是抑制地层位移和主洞初期支护变形，采用双层管棚可使隧道开挖引起的地表沉降减小40％-50％．
- 苟德明阳军生高世军
- 关键词：既有公路连拱隧道
- 隧道洞口浅埋偏压段设计方案被引量：3
- 2009年
- 介绍了瑞坡隧道洞口浅埋偏压段的地质、地形条件,对隧道地表和洞内加固提出了多个设计方案进行比选。主要为抗滑桩反压回填、地表注浆加固、地表加固+锚索框架板加固等,并通过计算分析确定了最终的抗滑桩反压回填的设计方案。
- 高世军
- 关键词：隧道浅埋偏压
- 八仙岩公路隧道设计
- 八仙岩隧道位于贵州省玉屏至凯里高速公路第二合同段.由于受地形条件及洞外大型构造物的影响,左右路面中线间距从隧道进口的13.09m逐渐过渡为出口的29.33m,隧道结构形式从进口到出口分别采用了连拱、小净距及幅隧道等结构形...
- 高世军
- 关键词：隧道设计公路隧道结构形式
- 文献传递
- 台江隧道大型垮塌综合治理
- 由于台江隧道地质条件恶劣、隧道埋深浅、地形复杂,在隧道施工中出现洞身和中间明洞段边仰坡滑坡和坍塌冒顶;本文介绍病害情况,并详细介绍该隧道病害综合治理方案的选择与具体设计.
- 龚尔民高世军周森
- 关键词：隧道工程滑坡病害整治
- 文献传递
- 官井北浅埋软岩隧道计算分析
- 文章针对官井北隧道在施工过程中出现的问题,根据所处的特殊地质条件,建立了两种模型来考虑岩体节理对隧道开挖稳定性的影响。模拟计算结果表明,岩体构造对隧道稳定性影响较为明显,所以在隧道设计时应充分考虑岩体构造的影响。文中电详...
- 高世军
- 关键词：岩体构造围岩稳定性数值模拟
- 文献传递
- 地形与地质构造偏压隧道结构受力分析被引量：16
- 2009年
- 通过对贵州三凯高速公路松皆雅隧道工程地质情况的现场调查,对隧道支护结构压溃机理进行了理论分析,并提出了相应加固处治方案。结果表明,地形偏压和地质构造偏压的复合作用是引起地表岩体开裂和支护结构压溃破坏的主要原因,在地形偏压不显现的情况下,顺倾地质构造偏压对隧道支护结构受力和变形起着控制作用。针对不同偏压情况,提出了地表锚索、抗滑桩加固和洞内支护加强相结合的综合治理方案,应用实践证明了处治方案的合理性,可供类似隧道工程参考。
- 高世军张学民
- 关键词：隧道工程地形偏压地层加固
