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马超云

作品数:4 被引量:60H指数:4
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市教育委员会科学研究与研究生教育类项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇列车
  • 2篇地铁
  • 2篇节能
  • 2篇节能运行
  • 2篇控制研究
  • 1篇地铁换乘站
  • 1篇地铁列车
  • 1篇遗传算法
  • 1篇时刻表
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运输
  • 1篇能源
  • 1篇能源消耗
  • 1篇列车时刻表
  • 1篇换乘
  • 1篇换乘站
  • 1篇基于遗传算法
  • 1篇轨道交通
  • 1篇轨道交通换乘
  • 1篇城市轨道交通

机构

  • 4篇北京交通大学

作者

  • 4篇马超云
  • 3篇毛保华
  • 2篇梁肖
  • 2篇丁勇
  • 1篇贾顺平
  • 1篇杜鹏

传媒

  • 1篇中国铁路
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 4篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
地铁列车节能运行惰行控制研究被引量:20
2010年
惰行可以有效降低地铁列车能耗,通过选择合适的惰行点可以实现列车的节能运行。建立了定时约束条件下列车节能运行惰行控制优化模型,将模型求解的遗传算法嵌入到城市列车运行计算系统中,实现了给定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算。结合具体算例对不同站间距离、线路条件、区间限速、运行时间、惰行次数等条件下的惰行控制进行了仿真研究,给出了各影响因素与惰行控制的关系。仿真结果表明,该方法能较好地解决惰行控制优化问题,地铁列车合理的站间运行时间取值,一般在最小运行时间的基础上增加8%~15%比较合适。
马超云毛保华梁肖丁勇
关键词:节能地铁
基于遗传算法的列车节能运行惰行控制研究被引量:18
2010年
本文建立了定时约束条件下地铁列车节能运行惰行控制优化模型,设计了实数遗传算法进行求解,在适应度函数中引入了运行时间惩罚因子。同时,将遗传算法嵌入到城市列车运行计算系统中,设计了惰行控制优化模块,实现了给定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算,最后结合具体算例进行了仿真验证。仿真结果表明,实数编码的遗传算法能较好地解决惰行点布局问题,优化后的惰行控制方案使算例中列车运行能耗降低了10.99%。
马超云丁勇杜鹏毛保华
关键词:节能遗传算法
铁路运输能源消耗现状分析被引量:14
2010年
节能减排是铁路可持续发展的重要目标。对我国铁路能耗的数量和结构、机车能耗、国外铁路能耗进行分析,引入运输能耗的周转量弹性系数,认为铁路较小的能耗增长能带来较大的运输工作量增长,铁路节能降耗关键在于机车能耗的降低,应加快推进机车"油改电",提高电力机车的牵引比例。
马超云梁肖毛保华贾顺平
关键词:铁路运输能源消耗
城市轨道交通换乘站列车时刻表的协调和优化
城市轨道交通作为城市公共交通的骨干,对于缓解城市道路交通拥堵,构建低碳、节能环保的出行方式,发挥着重要的作用。随着轨道交通的快速发展,轨道交通线路逐渐形成网络,而目前各线路基本独立运营、相互间的协调性不强,给乘客换乘带来...
马超云
关键词:城市轨道交通换乘地铁换乘站
文献传递
共1页<1>
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