顾宏中
- 作品数：184 被引量：363H指数：11
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 发动机旋流排气管的一维非定常流动特性计算
- 该文针对一台四缸涡轮增压柴油机旋流排气管，介绍了一维非定常旋流流动的计算方法和边界条件的处理。计算了旋流排气管的压力波和速度波的变化，计算结果显示旋流速度的衰弱速度较快。通过计算与实测压力波的对比，表明提出的计算方法能反...
- 邓康耀顾宏中李四海
- 文献传递
- 模糊数学规划用于柴油机的性能优化
- 1990年
- 将模糊数学规划用于柴油机的性能优化,对经典数学规划中分明的约束边界作了模糊化处理,使之能反映自然界普遍存在的模糊性。在最大爆发压力限制下供油提前角的模糊优化计算表明,采用模糊数学规划进行柴油机的优化设计是一条进一步提高设计质量的新途径。
- 叶飞帆邬静川顾宏中
- 关键词：柴油机
- 带放气阀的增压系统性能研究被引量：5
- 1991年
- 带放气阀的增压系统是一种简单而有效,较适合我国现状的实现高增压的方案。本文分析了该增压系统的工作原理,在B6135-ZG20柴油机上进行了泄放增压空气的试验研究,采用数值模拟方法作了进一步的性能研究,最后为某舰用柴油机给出了一个增压系统的初步设计。
- 叶飞帆邬静川顾宏中
- 关键词：柴油机
- 柴油机扩压排气支管的冷态性能研究
- 1997年
- 通过理论计算和试验研究，对模件式单排气总管（简称ＭＳＥＭ）系统扩压长支管的非定常流动特性进行了分析，理论计算和实测结果吻合较好．结果表明：ＭＳＥＭ系统采用扩压长支管系统能够明显地降低排气背压和排气总管的压力波动，减少排气系统的能量传递损失，为高增压、超高增压柴油机采用ＭＳＥＭ系统扩压长支管系统提供了理论基础．
- 朱义伦顾宏中王伯年
- 关键词：柴油机排气系统排气管
- 二行程汽油机燃油预混合和喷射过程数值模拟
- 1997年
- 用二维数值模拟的方法分别计算了化油器式和燃油喷射式二行程汽油机在换气阶段燃油与空气的混合过程。通过计算，进一步了解缸内气体流场、燃油密度分布情况和从排气口短路的燃油量，从而确定比较理想的换气系统结构和燃油喷射方案。
- 刘启华顾宏中高宗英
- 关键词：数值模拟扫气过程汽油机汽车发动机
- 采用扫气旁通系统改善车用高增压柴油机低工况性能的计算研究
- 张有顾宏中
- 关键词：增压柴油机
- 改善大功率车用发动机低工况性能的AVIEIT系统
- 2000年
- 随着大功率车用发动机强化程度的不断提高 ,低工况供气不足将导致大功率车用发动机低工况性能恶化 .采用了 AVIEIT系统改善大功率车用发动机低工况性能并降低其机械负荷和热负荷 .整机性能模拟计算结果表明 ,采用 AVIEIT系统 ,大功率车用发动机最大扭矩工况的燃烧过量空气系数由 1 .447提高到 1 .562 ,涡轮前排气温度降低了 45℃ ,发动机最大爆发压力由 1 5.4MPa降低到 1 4.9MPa,改善了大功率车用发动机的低工况性能 ,同时降低了机械负荷和热负荷 ,而油耗率只增加了 1 .6g/( k W·h) ,达到了预定设计指标 .
- 张有顾宏中
- 关键词：发动机汽车
- 短接压气机对涡轮增压柴油机瞬态特性的改善
- 1989年
- 用短接压气机的方法,可以使涡轮增压器在加速过程中迅速通过低转速、低压比工作区,改善增压柴油机的瞬态响应。该方法还可以与其它方法组成复合增压系统,以取得进一步的效果。
- 马捷顾宏中
- 关键词：涡轮增压器柴油机
- 车用增压柴油机增压技术及可变正时系统的现状与研究
- 本文概述了改善车用增压柴油机低工况性能的技术措施和增压柴油机可变正时发展及方法,对车用增压柴油机采用SCABY系统和AVIEIT系统进行了计算研究,指出实现可变正时设计是提高柴油机性能和降低排放的一个重要方向.
- 张有顾宏中
- 关键词：车用发动机增压系统柴油机
- 文献传递
- 我国船舶主机现状与展望
- 顾宏中吴运炜
- 关键词：船舶柴油机透平
