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项俊

作品数：3 被引量：56H指数：3
供职机构：华中科技大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇仿真
  • 1篇多体动力学
  • 1篇多体系统
  • 1篇多体系统动力...
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇正交试验
  • 1篇平顺性
  • 1篇平顺性分析
  • 1篇灵敏度
  • 1篇敏度
  • 1篇参数选择
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆动力
  • 1篇车辆动力学

机构

  • 3篇华中科技大学

作者

  • 3篇项俊
  • 3篇张云清
  • 3篇陈立平
  • 2篇孙营
  • 1篇陈宏

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2005
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
整车多体动力学模型的建立、验证及仿真分析被引量：30
2006年
利用多体动力学方法建立了某轿车的整车非线性多体动力学模型,模型中考虑了前后悬架、转向系统的详细几何结构参数,以及连接处的橡胶衬套、阻尼器的非线性特性,轮胎采用M agic Formu la模型。对所建模型进行了多种试验验证,并分析了该样车的操纵稳定性等相关特性,仿真结果表明所建整车多体模型有较高的精度。
张云清项俊陈立平孙营
关键词：车辆动力学多体动力学仿真
基于正交试验的虚拟样车平顺性分析及参数选择被引量：11
2005年
利用多体力学理论,在机械系统动力学分析软件ADAMS中建立了某车的整车多体力学模型。将虚拟样车在三维空间道路上进行平顺性仿真试验,通过正交试验方法研究了前、后悬架弹簧刚度及相关主要衬套等性能参数对汽车行驶平顺性的影响,并根据正交试验的结果优选了相应的设计参数。
张云清项俊孙营陈立平
关键词：平顺性正交设计仿真
麦克弗逊前悬架参数灵敏度分析及优化被引量：15
2005年
这里利用多体动力学理论,建立了麦克弗逊前悬架模型,并运用实验设计技术对麦克弗逊前悬架运动特性进行分析。实验设计技术使得我们很方便地找出对悬架系统性能影响最大的设计因子。运用优化设计技术,获得性能良好的悬架系统。
张云清陈宏项俊陈立平
关键词：多体系统动力学
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