陈林
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省青年科学基金中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 角形刚性阻振结构在船舶舱壁的应用研究
- 2014年
- 运用波动理论分析了刚性阻振结构对振动波的阻抑特性,基于阻抗失配原理设计了多种刚性阻振结构,并将其应用于船舶舱壁典型的"十"字结构处的刚性阻振隔振设计。在基座处施加激励力,数值计算得到模型在不同刚性阻振设计下的加速度传递函数、振级落差。通过对比分析可知:角形阻振质量带相对于方形阻振质量带具有更宽的阻隔频率以及更高的传递损失,中低频角形阻振质量带的隔振效果好,而高频角形空心阻振质量带的隔振效果好。
- 徐伟李守娟陈林李卓谢晓忠
- 关键词：阻抗失配
- 基于SEA的海洋平台典型舱室噪声预报及设备优化布置研究被引量：3
- 2014年
- 基于统计能量法,利用VA ONE软件对海洋平台典型舱室结构在分体空调室外机空气噪声作用下的舱室噪声进行预报。在保证结构尺寸与载荷大小的前提下,改变分体空调室外机出风口朝向、对比分析舱室噪声,得出分体空调室外机出风口朝向会对舱室噪声产生较大影响。该研究对船舶与海洋工程舱室噪声预报及设备布置方面具有一定的参考价值。
- 吴彬谢晓忠陈林李卓孙丰
- 关键词：海洋平台噪声预报统计能量法
- 双层圆柱壳典型基座振动波传递特性优化分析被引量：3
- 2012年
- 采用波动分析法,根据不均质结构中的阻抗特性和波型转换,分析振动噪声在典型双层壳结构中的传递特性。以此为切入点,采用有限元/边界元(FEM/BEM)耦合法分析人为构造的传递损失基座的减振降噪性能。通过对组合板振动波的传递特性的分析可以得出,当定常结构发生突变时,结构阻抗也会随之发生变化,导致结构之间的阻抗失配,从而使得振动波在突变截面处发生反射和透射,降低振动波的传递效率,阻隔振动波能量向下游结构传递。然后,据此理论设计了传递损失基座,并用有限元/边界元耦合法验证了传递损失基座的减振降噪性能。
- 郑律庞福振姚熊亮康逢辉丛刚陈林
- 关键词：阻抗失配有限元边界元舰船
- 轴表面粗糙度引起的船体板架振动特性研究
- 随着船舶的大型化、高速化,轴表面粗糙度引起的船体板架振动越来越受到业内的关注。本文以接触理论为基础结合有限元法对轴表面粗糙度对船体板架振动的影响做了简要的分析。首先对轴表面粗糙度进行数值模拟,然后运用接触理论求出由轴表面...
- 李卓陈林谢晓忠徐伟庞福振
- 关键词：粗糙度振动有限元
- 文献传递
- 三体船主体尺度对其在波浪中动态响应的研究被引量：1
- 2012年
- 基于有限元方法,通过仿真计算,比较了三种不同主体尺度下三体船的垂荡、纵摇、横摇运动响应算子。因不同的航行速度对运动算子有一定影响,故分别在低航速和高航速下进行比较。通过不同航速下的垂荡、纵摇、横摇性能对比,得出主体狭长型三体船运动响应性能均最佳,最适合作为三体船主体的尺度。
- 郑律陈林邱忠辉吕帅
- 关键词：三体船垂荡纵摇横摇
- 无限大单向加筋层合板隔声性能研究被引量：2
- 2013年
- 基于经典层合板理论,计及加强筋弯曲及扭转运动影响,建立无限大单向加筋层合板在平面声波激励下的声透射理论模型;应用空间谐波展开与虚功原理,推导出单向加筋层合板传声损失公式,并与解析解及简化模型计算结果对比,验证所建模型的精度及有效性;系统研究特征参数对加筋层合板结构隔声性能影响。研究表明:增加层合板铺设角度对结构隔声性能不利,材料损耗因子只影响结构共振频率处隔声性能;增大加强筋间距,加筋层合板结构低频段隔声性能下降明显,但全频段隔声性能有所改善;声波入射角度对单向加筋层合板隔声性能影响显著,结构对垂直入射声波隔声效果最好。
- 陈林庞福振陈海龙金叶青姚熊亮
- 关键词：隔声
- V型夹层板声学结构优化设计研究被引量：2
- 2013年
- 基于有限元方法对V型夹层板结构的水下声辐射性能进行了数值模拟研究。在保证结构质量不变的前提下,改变夹芯层单元尺寸,进行声学性能分析,寻找最优尺寸,得出如下结论:在低频段,V型夹层板的辐射声压随单元边长的增加而增加,随单元厚度的增加先减小再增大;在高频段,结构的辐射声压随边长和厚度的增大都减小;单元角度的变化对V型夹层板水下声辐射影响不大,但从整个频段上来说,存在一个最优的夹角使其声学性能最好。该研究对V型夹层板的声学优化设计具有一定的参考价值。
- 陈林李卓谢晓忠徐伟
- 关键词：声学性能有限元优化设计
- 基于FLUENT的多体船阻力研究被引量：8
- 2012年
- 基于FLUENT软件对小水线面多体船舶进行了阻力特性研究。首先将计算得到小水线面双体船的粘性阻力与用经验公式估算得到的阻力进行比较,发现两者吻合较好;然后将小水线面双体船、三体船、四体船的阻力及流场分布进行比较,得到多体船的阻力特征;最后将静水中小水线面四体船的数值解与文献中的实验值进行比较,发现应用FLUENT软件计算小水线面四体船的阻力是可行的,验证了用FLUENT软件和相关参数设置计算小水线面多体船型阻力的正确性。
- 张杨陈林张忠宇杨帆郑律
- 关键词：FLUENT小水线面多体船
