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闫淑芳
作品数:
7
被引量:33
H指数:3
供职机构:
吉林大学汽车工程学院内燃机系
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发文基金:
国家重点基础研究发展计划
国家教育部博士点基金
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相关领域:
动力工程及工程热物理
交通运输工程
机械工程
石油与天然气工程
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合作作者
宫长明
吉林大学汽车工程学院
刘巽俊
吉林大学汽车工程学院内燃机系
曹东海
哈尔滨工业大学研究生院
苏岩
吉林大学汽车工程学院
李骏
吉林大学
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机构
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作者
7篇
闫淑芳
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宫长明
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刘巽俊
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李骏
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刘忠长
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2篇
2005
2篇
2004
1篇
2002
1篇
1993
共
7
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车用增压柴油机EGR下排放特性
被引量:8
2005年
研究了CA4 98型车用直喷式增压柴油机不同EGR率、冷热EGR、推迟喷油对发动机排放性能的影响。得出了十三工况法下各工况点的不同EGR率。
宫长明
闫淑芳
苏岩
曹东海
李骏
关键词:
增压柴油机
排放特性
车用
EGR率
柴油机排放
喷油定时
直喷式
冷EGR控制车用增压柴油机NO排放的研究
宫长明
李骏
刘晓论
闫淑芳
曹东海
刘巽俊
邓宝清
肖宗成
苏岩
该项研究主要是针对CA498增压柴油机NO排放较高,不能满足将要实行的欧洲2排放限值法规要求而围绕着废气再循环进行的一些基础研究工作。废气再循环就是将发动机的一小部分废气重新引回到气缸里,这样可有效地降低发动机的最高燃烧...
关键词:
关键词:
柴油机
喷油压力对直喷式柴油机性能和排放的影响
被引量:15
2002年
详细研究了高压喷射对CA6 1 1 0柴油机性能和排放的影响。试验结果表明 ,提高喷油压力是改善发动机性能 ,降低微粒排放的最有效措施。
闫淑芳
宫长明
刘巽俊
关键词:
喷油压力
直喷式柴油机
燃油喷射
增压器对车用柴油机瞬态工况下排气烟度的影响
被引量:6
2004年
为了改善车用柴油机瞬态工况烟度排放性能,试验研究了两种不同设计参数的增压器GT35和TBP4对柴油机排气烟度的影响。结果表明:增压器设计参数对柴油机瞬态进气响应及排气烟度有明显的影响。在低转速增转矩和大负荷增转速瞬态工况下,匹配增压器GT35可以大幅度降低柴油机的排气烟度。在其它恒转矩增转速瞬态工况下,增压器GT35所对应的排气烟度也要略好于增压器TBP4。在高转速全负荷工况下,增压器GT35所对应的空燃比、转矩和燃油消耗率等参数指标都劣于增压器TBP4。
许允
闫淑芳
刘忠长
马有华
关键词:
柴油机
瞬态工况
排气烟度
供油系统调整对VNT柴油机低速性能影响
被引量:1
2006年
基于PW泵的常规供油系统增压补偿器的存在使得可变喷嘴增压器(VNT)对柴油机性能改善不明显。研究了供油系统参数调整对VNT增压柴油机低速全负荷性能的影响。结果表明:使增压补偿器压力室与大气相通以屏蔽增压补偿器并优化VNT开度后,由于供油量减小,低速全负荷排气烟度比装配GT35增压器的基础柴油机下降56.3%~73.5%,但动力性改善不明显;屏蔽增压补偿器、调整油泵供油特性并优化VNT开度后低速全负荷工况烟度下降53.8%~68.1%,同时1000r/min全负荷转矩增加8.2%。可见,基于电控供油系统的柔性供油特性可以更充分地发挥VNT系统潜能。
闫淑芳
刘忠长
韩永强
刘巽俊
关键词:
可变喷嘴增压器
柴油机
供油系统
烟度
测功机与内燃机匹配问题探讨
被引量:3
1993年
测功机与内燃机匹配与否,直接影响到内燃机台架试验时的精度和稳定性。对内燃机与测功机的能量平衡、内燃机与测功机运行时的稳定条件及内燃机与测功机运行过程中的波动问题进行了分析探讨,并给出了4种内燃机扭矩特性和5种测功机扭矩特性及其dM/dn的大致变化范围。
乐俊秉
李国良
方显中
闫淑芳
关键词:
测功机
内燃机
乙醇柴油助溶添加剂研究及在柴油机上应用技术研究
王静媛
谭满志
郭英男
张丽华
刘金山
徐亚新
黄为钧
沙柯
宫长明
闫淑芳
邓红波
杜尚臣
于文志
纪伟
洪哲浩
郝春光
研究的技术领域属于能源交通和资源环境,服务的重点领域是高新技术产业化。乙醇是一种可再生的“生物能源”,同时又是一种“清洁燃料”。开发乙醇燃料既可以缓解石油短缺,又可以减轻对大气环境的污染。该项目通过研究开发合适的助溶剂,...
关键词:
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乙醇柴油
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