赵金金
- 作品数：20 被引量：296H指数：11
- 供职机构：中国海洋大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理哲学宗教更多>>
- 中国沿海地区旅游产业结构与产业集聚的空间关联与协调发展研究
- 旅游业已成为中国东部沿海地区新的经济增长点和支柱性产业,沿海地区旅游发展正处于黄金发展期,但同时也处于战略提升、矛盾凸显和产业转型的历史时期,结构性与需求性矛盾突出,旅游产业面临着结构调整、优化与升级的重大压力。培育旅游...
- 赵金金
- 关键词：旅游产业空间结构产业集群
- 文献传递
- 我国旅游环境承载力预警研究综述与展望被引量：12
- 2012年
- 当前我国旅游环境承载力预警研究处于初步探索阶段,其理论和方法体系尚不成熟、不完善。本文引入预警理论和借鉴相关领域预警实践成果,在分析旅游预警领域的研究现状与存在问题的基础上,对旅游环境承载力预警理论、预警方法与应用研究成果进行深入分析,进而提出旅游环境承载力预警研究的主要趋势和研究重点:即进一步丰富和完善旅游环境承载力研究内容体系,加强旅游环境承载力动态预警及其空间差异预警研究,以及重视生态环境相对脆弱的沿海地区的滨海旅游环境承载力预警研究。
- 刘佳刘宁杨坤赵金金
- 基于国际酒店集团布局的中国城市网络连接度研究被引量：15
- 2015年
- 截至2013年5月,世界酒店业300强中在中国形成网络化经营的20家国际酒店集团已在我国221个城市有布局。不同于以泰勒为代表的基于跨国生产性服务企业布局的城市连接度研究,本文以消费性服务企业中的国际酒店业在华布局为研究切入点,通过城市网络连接度测度发现:第一,我国酒店业城市网络已形成以上海、北京、杭州、西安为中心的层级体系,上海已具备成为国际酒店业首位城市和世界级旅居城市的条件;第二,在环渤海、长三角和珠三角三大经济区域中,基于国际酒店集团服务价值判定的区内和区际城市连接度水平存在较大差异,其中长三角地区连接度总和与均值最高;第三,在酒店业的全球生产网络中,中国城市的酒店业布局具有品牌层次的低端锁定特征,中心性和总部经济效应有待提高。
- 王娟李丽赵金金张广海
- 我国滨海旅游产业结构及集群效应定量分析被引量：28
- 2012年
- 在分析我国滨海旅游产业结构现状及空间集聚与区域布局的基础上,运用偏离一份额法对滨海旅游产业部门结构与竞争力进行分解,全面分析产业整体结构效益和竞争优势,构造了旅游产业集聚能力与产业关联程度测度公式,对我国滨海旅游产业集群发展水平及特征进行定量测度,并系统分析滨海旅游产业集群的竞争、品牌和创新效应。进而,基于集群的区域协作、融合发展、投入引导及竞争优势的视角,探讨我国滨海旅游产业结构升级与优化的发展路径。
- 刘佳赵金金张广海
- 关键词：滨海旅游旅游产业集群集群效应旅游产业结构优化
- 中国旅游产业结构与旅游产业集聚空间关联与相互作用的实证研究被引量：14
- 2013年
- 本文对中国31个省份旅游产业结构水平和旅游产业集聚程度及两者之间的空间依赖性进行检验和分析,并揭示旅游产业结构与旅游产业集聚之间的相互作用与关联程度。研究表明,旅游产业结构调整与旅游产业集聚提升是一个复杂的过程,各自均表现出一定的空间相关性和空间异质性,二者之间亦存在显著的空间联系和作用关系。旅游产业结构调整在空间上带动旅游产业的集聚发展,而旅游产业集聚的溢出效应对旅游产业结构的优化和提升发挥着促进作用。
- 刘佳赵金金
- 关键词：旅游产业结构旅游产业集聚空间自相关
- 旅游产业低碳化发展水平评价与测度——以青岛市为例被引量：8
- 2012年
- 本文在对青岛市旅游产业及各部门碳足迹状况进行量化测度的基础上,深入分析青岛市旅游产业的碳排放现状与趋势,以及关键的减排潜力领域。同时,从旅游产业的发展能力、低碳消费、低碳产出、低碳环境、低碳设施支持、低碳政策六个方面,构建旅游产业低碳化发展水平评价指标体系,运用层次分析法、熵值法和综合指数模型等方法,对青岛市旅游产业低碳化发展水平、特征及趋势进行系统评价和综合分析,进而提出,符合青岛市旅游产业发展实际的政策建议,为制定青岛市旅游产业低碳化标准提供量化依据,为加快青岛市低碳经济发展步伐、率先建成绿色低碳城市以及探索旅游城市发展转型的战略途径提供理论指导和决策参考。
- 刘佳赵金金
- 关键词：旅游产业碳足迹
- 我国沿海地区休闲渔业与旅游经济间的互动耦合研究被引量：15
- 2016年
- 在对休闲渔业发展与旅游经济增长的互动与耦合机理进行理论分析的基础上,运用单位根检验、协整检验和面板数据模型定量分析了沿海地区休闲渔业发展与旅游经济增长之间的互动关系,并构建耦合度模型量化二者之间的耦合关系。结果表明:(1)沿海地区休闲渔业发展与旅游经济增长之间长期耦合关系明显,相互间均具有显著的促进作用,并且除河北、福建和辽宁外,后者对前者的正向影响均大于前者对后者的正向影响。(2)沿海11省市中,旅游经济增长对休闲渔业发展的影响系数居前三位的为上海、广东、天津,河北、辽宁、山东排名后三位;休闲渔业发展对旅游经济增长的影响系数居前三位的为河北、福建、辽宁,上海、海南、广东排名后三位。(3)沿海11省市中,广西属于休闲渔业发展与旅游经济增长的良性互动型;江苏、浙江、山东、天津、福建、海南、辽宁和广东属于休闲渔业发展与旅游经济增长的互动发展型,其中前4个省市二者在较高程度上耦合,后4个省二者在较低程度上耦合;河北和上海属于休闲渔业发展与旅游经济增长的互动萌芽型。据此,提出了进一步提升沿海地区休闲渔业与旅游经济互动耦合发展的政策建议。
- 赵金金
- 关键词：休闲渔业旅游经济面板数据模型
- 中国省域旅游经济发展的时空分异特征及其影响因素研究被引量：28
- 2012年
- 以我国31个省级行政单元(未包括中国港、澳、台地区和南海诸岛)为研究对象,从绝对差异和相对差异两个方面,对省域旅游经济总体水平及发展速度的空间分异进行系统研究;采用因子分析测度省域旅游经济发展水平综合指数,结合趋势分析、探索性空间数据分析等方法全面分析我国省域旅游经济的整体趋势与局部空间特征;进一步构建回归模型对影响省域旅游经济发展水平空间分异的主要因素进行定量分析,揭示我国省域旅游经济发展空间分异特征、演化规律及其形成机制,以期为制定行之有效的省域旅游经济差异调控政策提供理论依据和决策参考。
- 刘佳赵金金
- 关键词：探索性空间数据分析空间自相关空间分异
- 基于交通可达性的山东省旅游经济空间格局研究被引量：8
- 2016年
- 在测度山东省17城市交通可达性、旅游经济水平的基础上,通过旅游交通指数、空间关系配置等进一步研究了交通可达性与旅游经济水平两者的相关关系。结果表明:1山东省交通可达性、旅游经济水平的变异系数分别为0.3797、0.6362,区域差异均较大,但原因不尽相同。2济南、青岛、潍坊、烟台为高交通—高旅游型,威海、临沂、济宁、泰安、淄博为"较高交通—较高旅游型",日照、德州、聊城为"较低交通—较低旅游型",莱芜、滨州为"低交通—低旅游型";菏泽为"较低交通—低旅游型";东营、枣庄为"低交通—较低旅游型"。3山东省交通可达性促进旅游经济发展水平的提高,但并不完全是其决定性因素。济南、青岛、泰安、淄博的旅游交通指数较高,济宁、东营的旅游交通指数最低。
- 赵金金
- 关键词：交通可达性旅游经济
- 旅游环境系统承载功能协调耦合特征研究——以山东半岛蓝色经济区为例被引量：8
- 2013年
- 根据旅游环境复合系统承载功能的内涵,构建包括旅游资源、旅游生态、旅游经济、旅游社会环境四大子系统在内的旅游环境承载水平评价体系,采用耦合度和协调发展度模型,结合空间统计分析方法,对山东半岛蓝色经济区旅游环境系统承载功能协调耦合关系的时间序列变化与空间分异特征进行量化测度和系统分析。研究表明,山东半岛蓝色经济区旅游环境综合承载能力呈稳步上升的态势,系统承载功能的互动耦合和协调发展均有一定的提升潜力,同时协调发展程度在空间上表现出较强的溢出效应。
- 刘佳赵金金吕一帆
