贺良勇
- 作品数：4 被引量：72H指数：2
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车动力总成质心与惯性参数测试实验台的开发被引量：22
- 2010年
- 介绍了一种基于三线扭摆法测试动力总成质心和惯性参数的测量方法和实验台的开发。该方法和实验台的特点是:(1)采用悬吊法悬吊被测试物体,因而容易保证被测物体的质心落在三线摆的扭摆轴线上;(2)计算质心与惯性参数的方法基于坐标变换,坐标变换中的数据由测量的坐标点计算得到。坐标点由三坐标测量仪测量得到,测试精度高。对一个长方形组合件的质心和惯性参数进行了测试,并和理论值进行了对比,表明了实验台具有测试简单、高效和文中的数据处理方法有效、精度高的特点。给出了一个动力总成质心与惯性参数的测试结果,分析表明基于该测试方法和数据处理方法建立的实验台和数据处理系统,具有较好的测试重复性和测试精度。
- 上官文斌贺良勇田子龙黄兴徐驰
- 关键词：动力总成三线摆
- 空气弹簧式半主动液阻悬置开发及动特性研究
- 汽车动力总成激励和路面激励是汽车振动的主要振源,有效的隔离动力总成与车身之间的振动传递,对于提高整车的NVH性能和乘坐舒适性具有重要作用。悬置元件的动态特性对于动力总成悬置系统的隔振性能有重要影响,设计合理的悬置元件可有...
- 贺良勇
- 关键词：电磁阀动态特性
- 文献传递
- 汽车排气系统吊耳动刚度优化方法的研究被引量：46
- 2010年
- 基于汽车排气系统吊耳传递的动态载荷最小、吊耳耐疲劳性最好,建立了考虑动力总成在内的排气系统振动分析模型。进行了排气系统的自由模态和约束模态的测试,并和计算值进行了对比分析,证明了所建立的排气系统振动模型的正确性。以吊耳的垂向动态载荷最小和其静变形量在一定范围内为优化目标,建立了排气系统吊耳动刚度优化模型。优化后,在怠速工况和2档全负荷加速工况下对车身底板驾驶员位置进行了振动响应测试,测试结果表明,利用优化后的吊耳刚度,能够有效降低车身底板的振动加速度,表明了阐述的排气系统建模和吊耳动刚度优化方法的有效性。文中建模与优化方法,对排气系统的吊耳动刚度计算与优化具有指导意义。
- 上官文斌黄志贺良勇段小成
- 关键词：排气系统吊耳频率响应分析
- 感知质量在汽车刮水器上的运用被引量：2
- 2017年
- 为了提升汽车刮水器的品质感,在产品开发的设计阶段,引入了感知质量的概念,从刮水器的整体性、操作及视觉牢固性等感知方面对刮水器进行了详细的介绍,并形成一定的设计方法。通过该方法,可以将主观评价的感知项转化为具体的设计规范,满足了用户对汽车刮水器感知质量的要求,为后续车型的开发设计提供了依据。
- 吴佳伟贺良勇康洁吴方武
- 关键词：汽车刮水器感知质量整体性
