胡涛
- 作品数：4 被引量：19H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 黄土地区公路边坡降雨侵蚀及防治对策被引量：4
- 2014年
- 黄土地区公路边坡降雨侵蚀破坏严重,且公路边坡具有不同于自然边坡的特殊性,进行黄土公路边坡降雨侵蚀的研究具有重要意义。通过现场调查及理论分析,首先分析了自然边坡降雨侵蚀破坏的机理,然后结合黄土公路边坡的特点分析了黄土公路边坡降雨侵蚀的原因,最后提出了黄土公路边坡降雨侵蚀的防治对策。
- 钟立昌檀军单保良胡涛
- 关键词：黄土公路边坡降雨侵蚀
- 基于GIS平台的公路线形优化设计
- 2014年
- 公路线形优化是一个多目标优化问题,而传统的优化算法难以有效地解决路线优化问题。为此建立了基于GIS平台和遗传算法的公路线形优化设计方法,提出了基于GIS平台空间数据挖掘模型和基于遗传算法的路线平面和纵断面的优化算法。
- 檀军钟立昌单保良胡涛
- 关键词：公路线形优化设计空间数据挖掘遗传算法
- 基于制动毂温升的连续下坡货车事故风险评价模型被引量：9
- 2020年
- 为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车下坡的关键风险致因,用货车事故率表征风险事故;然后,以京昆高速雅安至西昌段的连续下坡为研究路段,通过制动毂温升数值模拟进行了风险致因和风险事故的量化,利用相关性分析揭示了制动毂温度-温度梯度-事故率的内在联系;最后,采用多元非线性回归法拟合曲面函数,构建了事故风险度量方程,并结合风险分级标准建立了事故风险评价模型。结果表明:累积Logistic函数能够较好的解释货车下坡事故风险的变化规律,模型评价结果与实际事故的平均误差为0.288,准确率达到80.87%,模型精度较高,可为连续下坡路段的交通安全管控提供科学决策的依据。
- 张驰胡涛胡涛翟艺阳向德龙
- 关键词：连续下坡温度梯度
- 高速公路连续长下坡路段大型货车专用缓速车道研究被引量：6
- 2020年
- 为降低大型载重货车的下坡风险,提升我国高速公路连续长下坡的行车安全性,研究了连续长下坡路段货车专用缓速车道。分析了大型货车在发动机辅助制动下坡时的行驶特性,基于货车制动毂温度和速度特性,提出长下坡路段应在必要时增设货车专用缓速车道。以六轴铰接列车为设计主导车型,从铰接列车下坡安全性入手研究了缓速车道的架构体系,明确了缓速车道的设置方法,提出了包括渐变段、缓冲区和稳速区等在内的车道架构及其线形指标,分析了缓速车道的合理限速值以及推荐挡位。最后以G5京昆高速某长大下坡为例,通过多种通行方式下的货车制动毂温升数值模拟,对比验证了缓速车道的安全通行性。结果表明:相较于自由流速度下坡和分车道限速下坡,设置缓速车道后坡底制动毂温度分别降低了114和79℃,降温幅度分别达到32.9%和25.3%,且缓速车道路段内最高温度低于安全临界温度,表明在连续长下坡内增设缓速车道可显著缓解制动毂温升态势,降低货车制动失效概率。
- 张驰张驰胡涛白浩晨林宣财
- 关键词：连续长下坡
