聂楠
- 作品数：4 被引量：37H指数：4
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 盾构隧道近距离小角度上穿已建暗挖隧道方案被引量：14
- 2008年
- 北京地铁4号线动物园-白石桥左线区间盾构隧道从9号线暗挖隧道上方穿过,两线隧道垂直净距离小、交叉穿越的角度较小、彼此间相互影响范围较大,针对这些特点,采用ANSYS有限元软件,对暗挖隧道二次衬砌不同修筑时机下(盾构通过前、后)的施工方案进行数值模拟分析,并综合工期等方面因素,确定现场采用的施工方案及相应的加固措施。进一步研究的结果以及现场监测数据表明:在盾构施工前及时修筑暗挖隧道的二次衬砌,有利于近距离隧道交叠穿越期间的整体安全;如果不能及时施作二次衬砌,可在已建暗挖隧道内部架设临时型钢支撑体系进行加固,能够有效地限制盾构施工对已建暗挖隧道结构变形和主应力变化的影响。
- 李兆平汪挺郑昊莫崇杰聂楠
- 关键词：盾构
- 复杂环境下浅埋大跨地铁渡线隧道施工地层沉降控制方法研究被引量：10
- 2008年
- 以北京地铁4号线白石桥至学院南路区间渡线隧道作为工程背景,阐述在复杂环境下浅埋大跨隧道施工的地层沉降控制方法。该隧道具有"隧道跨度大(最大跨度22.1 m),埋深浅,断面类型多、结构复杂"等特点,隧道上方有雨水管等市政管线,地层沉降控制难度极大。首先介绍了渡线隧道总体施工顺序安排、超前加固方案和各断面施工方法,并利用FLAC3D三维数值模拟程序,对最大断面开挖支护过程进行了模拟计算,研究了地表沉降规律和塑性区分布情况,用于指导施工。在施工期间对地表沉降进行监测,其结果表明:渡线隧道施工方法是合理的,地表沉降在控制范围内,确保了隧道周边环境的安全。
- 李兆平汪挺郑昊聂楠
- 关键词：复杂环境地层沉降
- 北京地铁矿山法隧道结构可靠度计算方法研究
- 应用可靠性理论和推行概率极限状态设计，制定相应的设计标准，是当今国内外工程结构发展的必然趋势，也是提高我国工程结构设计水准的有效途径。可靠度设计方法的实质是：将设计中的主要不定性因素加以量化分析，由以经验为主的定性分析阶...
- 聂楠
- 关键词：北京地铁矿山法响应面法
- 文献传递
- 矿山法地铁隧道二衬结构安全系数及可靠度计算方法研究被引量：9
- 2011年
- 以北京地铁四号线某大断面矿山法隧道为背景,分别应用"初期支护与二次衬砌共同承受全部荷载的计算模式"与"不考虑初期支护承载而由二次衬砌单独承受全部荷载的计算模式"进行隧道截面安全系数和可靠度指标的计算,结果表明:两种承载模式得到的结构最不利截面安全系数均能满足要求,但"二衬结构单独承载模式"得到的最不利截面结构可靠度指标偏低.为确保根据不同承载模式得到的计算结果基本相同,在应用响应面法分析隧道衬砌结构荷载效应的基础上,采用了等效地层弹性抗力系数来表征初期支护对结构承载的贡献,为解决地铁隧道结构设计中由于结构承载模式不同而造成的计算结果差异提供了一个途径.
- 李兆平聂楠杨成永汪挺
