盛明茴
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 受空间制约的快速路下匝道与交叉口衔接段优化设计与控制被引量：5
- 2010年
- 提出了受空间制约的快速路下匝道衔接段优化设计与控制的思路,即通过计算允许排队长度与绿灯时间关系,对相邻交叉口采用半感应控制方式,保证了衔接段的车流交织长度。分析了绿灯时间参数的确定方法和交叉口半感应控制流程。通过Vissim软件仿真进一步说明了方案的有效性。同时还指出,在空间严重受制的情况下,交织段可采用类似于交叉口的信号控制方式。
- 晏秋孙丽盛明茴
- 关键词：快速路
- BRT主动优先交叉口信号配时方法改进设计
- 2011年
- 现有的BRT主动优先控制配时,大多忽略红灯期间次干道排队长度过大,甚至溢出交叉口进道口范围的问题。据此建立优化模型如下:以交叉口乘客人均延误和次干道排队长度二者为约束组建双目标优化函数。最后,运用Synchro软件进行实例计算,结果表明此模型能有效降低次干道排队长度过大问题,优化交叉口的通行效率。
- 盛明茴晏秋
- 关键词：交叉口通行权信号配时优化设计
- 快速公交优先交叉口信号配时研究
- 随着城市发展速度加快,交通问题日益严重,解决交通拥堵迫在眉睫。在我国,公交优先已经被普遍认可,并在多个城市实施。BRT系统在公交优先的基础上,提高了运行速度和效率,与大运量的轻轨相比较,又有效的降低了成本,因此在大范围内...
- 盛明茴
- 关键词：快速公交信号交叉口公交优先信号配时
