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汽车进气系统的噪声特性研究: 汽车行业的飞速发展和人民生活水平的日益提高，以及国家法规对生活环境的要求，都对汽车噪声控制提出了越来越高的要求。在发动机排气噪声的控制满足要求的情况下，作为汽车重要的噪声源的进气噪声被渐渐重视了起来。在新产品的设计前期对...; 王鑫; 关键词：汽车发动机进气系统噪声特性空气滤清器结构优化

少模光纤倾斜光栅制备及扭转传感研究被引量：1: 2022年; 设计了一种基于少模光纤倾斜布拉格光栅的反射型扭转传感器,小角度倾斜光栅中的纤芯基模与二阶模在光栅处发生互耦,通过测量该过程形成的反射峰强度变化实现扭转测量。分析了光栅倾斜角度对模式耦合效率的影响,采用相位掩模板法在线刻写光栅技术,在少模光纤上刻写了不同的小角度倾斜光栅;在此基础上选择倾斜角度为1°的光栅进行了单点、双点扭转传感实验,实验表明其反射光谱中基模与二阶模的互耦合峰(LP-LP)对光纤扭转敏感,可以实现对扭转角度大小的测量。在-50°~-150°逆时针扭转过程中,扭转灵敏度为0.52 dB/(rad·m),而在40°~190°顺时针扭转的角度范围内,扭转灵敏度为0.34 dB/(rad·m)。这种传感器具有在单根光纤上实现多点扭转传感的潜力,在多点扭转监测方面具有应用前景。; 余海湖刘芳高文静王鑫郑羽; 关键词：少模光纤

一种基于双缓冲切换计数法的货物自动分拣方法: 本发明公开了一种基于双缓冲切换计数法的货物自动分拣方法，其通过布置在输送线上的货物分拣数值信息采集系统运用双缓冲切换计数法实现货物的自动分拣，该系统包括BCR扫码器、光电传感器和数据储存器，其中：所述BCR扫码器装在输送...; 曹小华魏恒王鑫王林锋游鹏琦; 文献传递

基于数值风洞的低矮建筑钝体绕流特征的研究: 风荷载对于建筑物米说是项非常重要的荷载,是建筑结构设计中不可缺少的.因此如何去确定建筑物表面风压的情况,以便进一步研究风对结构的作用就显得非常重要.本论文基于专业计算流体动力学软件平台FLUENT提供湍流模型对大气边界层...; 王鑫吉柏锋谷倩; 关键词：低矮建筑风洞试验数值模拟; 文献传递

一种起重机用永磁同步电机直交轴电感的在线监测装置: 本发明提供的起重机用永磁同步电机直交轴电感的在线监测装置，是一种针对应用于港口大型起重机械所使用的在线监测装置，起通过对永磁同步电机实时电压值、实时电流值、实时位置角和实时角速度的在线采集和数据处理，实现起重机作业过程中...; 曹小华王鑫魏恒徐欢; 文献传递

港口起重机永磁同步电机驱动系统中磁场特性研究: 为了建设节能型社会和实现可持续发展，高效的能源利用策略和完善的能源结构成为重中之重。为实现能源转型，现代工业对电机及其驱动系统的要求也是越来越高。港口大型起重机工作要求低转速且大转矩，主要采用传统的电励磁电机配置多级减速...; 王鑫; 关键词：港口设备起重机永磁同步电机磁场特性; 文献传递

Sr_(0.7)Bi_(0.2)TiO_(3)改性Bi_(0.5)Na_(0.5)TiO_(3)基薄膜电储能特性的优化: 2024年; 无铅(Bi_(0.5)Na_(0.5))TiO_(3)(BNT)基弛豫铁电薄膜以其高Curie温度和大极化在介质储能中受到广泛关注,然而较低的击穿电场限制了它们的应用。选择Sr_(0.7)Bi_(0.2)TiO_(3)(SBT)作为固溶组元,通过组分调控提高薄膜击穿强度,优化储能性能。结果表明:BNT–xSBT薄膜均为单一钙钛矿结构,没有明显的第二相。随SBT含量增加,晶胞参数先增大后降低,介电常数略微下降,介电损耗保持稳定,击穿强度先上升后降低。最终,在最优组分样品BNT–0.40SBT中获得了3622.25 kV/cm的高击穿强度和85.99 J/cm^(3)的高储能密度。这种优异的能量存储密度和出色的稳定性,表明样品BNT–0.40SBT是脉冲功率和电力电子应用电容器的有前途的候选者。; 王鑫郝华郝华曹明贺尧中华甘小燕尧中华; 关键词：击穿强度

一种单芯结构的光纤光栅形状传感器和形状传感测量方法: 本发明提供了一种单芯结构的光纤光栅形状传感器和形状传感测量方法，通过光子灯笼激发分配少模光纤中的LP<Sub>11</Sub>模式能量，利用刻写在少模光纤中的多个位于同一区域、不同角度方向写入的布拉格光栅，实现了各种智能...; 余海湖高文静曹蓓蓓王鑫徐彤晖

一种基于改进最小二乘法的永磁同步电机参数辨识系统: 本发明公开了一种基于改进最小二乘法的永磁同步电机参数辨识系统，其通过永磁同步电机参数采集系统和控制系统运用基于改进最小二乘法的参数辨识算法来辨识出永磁同步电机的实时电阻值、实时电感值、实时永磁体磁链值，该辨识系统包括永磁...; 曹小华魏恒杨非凡王鑫任晓玉徐志姜; 文献传递

基于声场特性研究的汽车空气滤清器噪声优化被引量：2: 2018年; 针对某款乘用车进气噪声大的问题,对发动机进气噪声频谱特性进行了研究,然后针对主要消声元件空气滤清器采用一维和三维方法进行声学特性对比分析,验证了建模的正确性,并根据分析结果优化了空气滤清器的结构,增大其中低频段的消声能力。优化后再次进行声学特性分析和试验验证,结果表明优化后的进气噪声低于目标值,进气背压3.1 k Pa低于原始值3.4 k Pa,满足目标要求。; 袁守利王鑫刘志恩; 关键词：声学特性空气滤清器进气噪声频谱

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王鑫