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王鑫

作品数:9 被引量:38H指数:3
供职机构:山东理工大学更多>>
发文基金:山东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程环境科学与工程电气工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇电气工程

主题

  • 2篇动力装置
  • 2篇混合动力
  • 2篇叉车
  • 1篇带传动
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电机
  • 1篇电极
  • 1篇电容
  • 1篇电容器
  • 1篇动力系统
  • 1篇多孔
  • 1篇多孔碳
  • 1篇多孔碳电极
  • 1篇原动机
  • 1篇圆柱
  • 1篇圆柱体
  • 1篇增量式PID
  • 1篇粘胶
  • 1篇水热

机构

  • 9篇山东理工大学

作者

  • 9篇王鑫
  • 4篇高松
  • 2篇宋炳雨
  • 1篇邵金菊
  • 1篇郎华
  • 1篇王洪佩
  • 1篇谭德荣
  • 1篇郭栋
  • 1篇王晓原
  • 1篇付宏勋

传媒

  • 1篇计算机仿真
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 2篇2023
  • 2篇2020
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
一种基于带传动的无级变速S型无碳小车
本发明公开了一种基于带传动的无级变速S型无碳小车,其包括原动机构、传动机构、转向机构、车架机构、驱动机构和微调机构。通过细绳,皮带,齿轮使原动机构,转向机构,驱动机构相连接,细绳带动绕线轴转动,齿轮带动后轮轴转动,皮带带...
王春洋高明昊王鑫
一种多维可旋挂钩
本实用新型涉及一种多维可旋挂钩,包括粘胶、锁紧旋钮、可转挂钩、挂钩底座、固定底板,所述的粘胶与固定底板的背面相连;所述的挂钩底座固定在固定底板正面;所述的挂钩与挂钩底座通过圆柱体轴与圆柱通孔相连;所述的锁紧旋钮通过自身的...
高明昊王鑫陈伟郑皓天韩庆元付宏勋
文献传递
混合动力叉车动力系统构型设计与动力装置参数匹配
2012年
分析了各种混合动力车辆动力组合形式的优缺点以及叉车的运行工况,提出了适合叉车的轴动力组合式并联混合动力构型;对发动机、ISG电机、发电机和镍氢电池等主要元件进行了动力参数设计;并对柴油机叉车和混合动力叉车进行了仿真计算,结果表明了混合动力叉车有良好的节能效果。
王鑫高松
关键词:工程机械叉车混合动力
混合动力叉车动力装置参数匹配与能量控制策略研究
面对全球能源危机和环境污染的巨大挑战,发展新能源车辆与工程机械,实现车辆与工程机械节能减排,推动传统产业战略转型,在国际上已经形成了广泛共识。近年来,随着经济的不断发展和城市化进程的不断加快,工程机械产业得到了快速发展。...
王鑫
关键词:动力装置
纯电动汽车高压电故障诊断与安全管理策略研究被引量:23
2010年
根据纯电动汽车高压电系统配置,通过分析高压电系统潜在故障及其危害,设计了纯电动汽车高压电安全管理系统方案,并提出高压电系统故障诊断与安全管理策略。
宋炳雨高松郎华王鑫
关键词:纯电动汽车故障诊断安全管理
京津冀及周边地区碳排放效率时空特征及减排策略研究
王鑫
NiCo2S4和多孔碳电极材料制备及其不对称超级电容器研究
不可再生能源储量的断崖式下跌及新能源的不稳定特性催动研究人员开发新的储能器件进行新能源储存。与传统的储能器件相比,超级电容器因具有高功率密度、长循环寿命以及可以快速充放电等优点,使其在储能领域广受关注。相比于锂离子电池等...
王鑫
关键词:多孔碳水热法不对称超级电容器
轻型车微观排放模型的建立与比较分析被引量:7
2012年
研究采用车载质量排放测试仪器OEM 2100为基础搭建轻型车车载排放测试试验平台,并在实际道路上进行大量试验;基于试验结果分析实际道路轻型车排放影响因素,通过回归方法和神经网络方法建立速度、加速度与轻型车质量排放率之间的模型;基于实际道路排放数据进行模型误差计算。研究结果表明:所建立的排放模型可以预测实际道路上的瞬时排放率变化情况,速度回归模型、二元回归模型和神经网络模型对轻型车排放进行预测分析的整体误差小于17%,而每秒的误差基本上也在30%以内,并可与交通仿真模型相互融合,从而评价不同交通管控措施下轻型车运行状况变化带来的排放差异。
郭栋高松王晓原谭德荣邵金菊王鑫
关键词:轻型车车载加速度
汽车自适应前照灯系统建模与仿真被引量:2
2011年
研究汽车照明优化控制问题,针对传统车灯照明无法调整,车前出现盲区。为了照亮前方道路,从而提高驾驶员的安全视野,使汽车弯道自适应照明系统可根据车速和方向盘转角的变化来调整前照灯光轴照射角度,提出建立了线性二自由度汽车模型、前照灯光轴水平方向调节模型和前照灯步进电机模型,然后根据增量式PID控制的自适应前照灯系统控制算法,建立了汽车弯道行驶自适应前照灯控制系统模型并在MATLAB上进行了仿真。仿真结果表明,控制系统响应快、超调量小、精度高,有可行性。
王洪佩高松宋炳雨王鑫
关键词:步进电机增量式PID
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