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王欢

作品数:4 被引量:9H指数:2
供职机构:西安航天复合材料研究所更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇碳纤维
  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇环氧
  • 2篇环氧复合材料
  • 2篇复合材料壳体
  • 1篇有限元
  • 1篇水压
  • 1篇主轴
  • 1篇主轴转速
  • 1篇钛合金
  • 1篇内衬
  • 1篇火箭
  • 1篇火箭发动机
  • 1篇固体火箭
  • 1篇固体火箭发动...
  • 1篇合金
  • 1篇C/C
  • 1篇C/C-SI...
  • 1篇C/C-SI...

机构

  • 4篇西安航天复合...

作者

  • 4篇王欢
  • 1篇廖英强
  • 1篇孙坤
  • 1篇田蔚
  • 1篇刘勇琼
  • 1篇王特
  • 1篇刘斌

传媒

  • 1篇玻璃钢/复合...
  • 1篇宇航材料工艺
  • 1篇航天制造技术
  • 1篇2012年先...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2018
  • 1篇2013
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
钛合金内衬碳纤维缠绕气瓶水压后轴向缩短分析被引量:2
2018年
针对钛合金内衬碳纤维缠绕压力气瓶水压试验后轴向缩短的现象,利用ANSYS有限元软件对其水压过程进行模拟计算,通过对气瓶筒身段及封头段各方向位移、应变计算结果的分析,明确了气瓶水压试验后轴向缩短是由封头处内衬外扩残余塑形变形引起的,利于此类气瓶结构设计的优化及尺寸稳定性的提高。
王欢余珊王特
关键词:碳纤维钛合金有限元
碳纤维/环氧复合材料壳体补强新工艺及方法对比研究被引量:7
2013年
为了降低复合材料壳体封头区域的应力集中,提高壳体整体性能,对复合材料壳体薄弱区进行补强以及采用何种方法进行补强是关键问题。本文以碳纤维Φ150 mm复合材料壳体为研究对象,以理论分析和有限元分析为依据,分别采用碳布补强和纤维缠绕补强对壳体前后封头及赤道附近位置进行补强。试验结果表明:纤维缠绕补强效果明显好于碳布补强,壳体特性系数由40.3 km提高到48.5 km,应力平衡系数提高到0.95,纤维发挥强度由3 378.1 MPa提高到4 058.4 MPa。
王欢刘勇琼廖英强田蔚
关键词:复合材料壳体补强
C/C-SiC复合材料的超声振动铣削工艺研究
2021年
C/C-SiC复合材料具有高比强、高硬度、耐高温和热稳定性好等优点,已在航空、航天、高速刹车等领域广泛应用,但加工表观质量是限制其应用的重要因素。研究了切削深度ap、主轴转速n、切削进给量f对C/C-SiC复合材料的超声振动铣削表观质量的影响。结果表明:当切削深度ap=1~2mm、主轴转速n=1000~2000r/min、切削进给量f=0.2~0.5mm/r时,C/C-SiC复合材料的超声振动铣削加工效率最高,相应的表观质量也较好,适用于粗加工工序;当切削深度ap=0.1~0.5mm、主轴转速n=1000~2000r/min、切削进给量f<0.2mm/r,则可以获取最佳的表面加工质量,适用于精加工工序。
徐红霞王欢孙坤牛军刘斌
关键词:C/C-SIC主轴转速
碳纤维/环氧复合材料壳体补强新工艺及方法对比研究
为了降低复合材料壳体封头区域的应力集中,提高壳体整体性能,对复合材料壳体薄弱区进行补强以及采用何种方法进行补强是关键问题。本文以碳纤维Φ150 mm复合材料壳体为研究对象,以理论分析和有限元分析为依据,分别采用碳布补强和...
Wang Huan王欢Liu Yongqiong刘勇琼Liao Yingqiang廖英强Tian Wei田蔚
关键词:固体火箭发动机复合材料壳体
文献传递
共1页<1>
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