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江成

作品数：26 被引量：259H指数：10
供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学一般工业技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 11篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程

主题

  • 15篇无砟轨道
  • 12篇轨道板
  • 9篇板式无砟轨道
  • 7篇应力
  • 7篇铁路
  • 6篇混凝土
  • 6篇钢轨
  • 5篇CRTS
  • 4篇轨枕
  • 4篇钢筋
  • 4篇高速铁路
  • 3篇预应力
  • 3篇砂浆
  • 3篇桥上
  • 3篇温度翘曲
  • 3篇无砟轨道结构
  • 3篇混凝土轨枕
  • 2篇垫层
  • 2篇动应力
  • 2篇预应力钢

机构

  • 25篇中国铁道科学...
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇中国铁路总公...
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇天津银龙预应...

作者

  • 25篇江成
  • 16篇王继军
  • 11篇王梦
  • 10篇姜子清
  • 9篇刘伟斌
  • 8篇赵勇
  • 6篇范佳
  • 5篇尤瑞林
  • 4篇杜香刚
  • 3篇叶阳升
  • 3篇赵有明
  • 2篇凌烈鹏
  • 2篇李家林
  • 2篇冯毅杰
  • 2篇余祖俊
  • 2篇张格明
  • 2篇许西宁
  • 2篇暴学志
  • 1篇董亮
  • 1篇易忠来

传媒

  • 8篇铁道建筑
  • 2篇铁路技术创新
  • 1篇仪器仪表学报
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 6篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 5篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2008
共 26 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
无砟轨道系统
本实用新型提供了一种无砟轨道系统，包括：底座(16)；轨道板(12)，设置在底座(16)上方；浇注层(14)，设置在底座(16)和轨道板(12)之间，浇注层(14)由自密实混凝土或水泥乳化沥青砂浆或树脂砂浆填充形成，并且...
赵有明江成王继军王梦赵勇刘伟斌姜子清尤瑞林杜香刚范佳
文献传递
钢轨应力检测中超声导波模态选取方法研究被引量：16
2014年
钢轨横截面形状复杂,其内部可传播的导波模态数量众多,为了选取适于检测钢轨内部温度应力的模态,本文提出了一种导波模态选取的指标模型。该模型基于频率、应力敏感度、振型、激励位置偏离度、模态可辨识度五个因子构建,通过分别求解五个因子的数值,综合得到模型的计算结果,最终选取了计算结果数值最大、其值为0.88的导波模态。经实验室和西宝高速铁路现场测试,本文提出的指标模型,能快速、准确选取适于应力检测的导波模态,所选取的模态对应力敏感,在应力变化137 MPa时,其群速度变化值达到2.2 m/s,该模态激励方式简单,易于控制,传播距离超过1km,适用于无缝线路钢轨长距离平均温度应力的在线监测。
许西宁叶阳升江成余祖俊柯在田
关键词：超声导波频散曲线
板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板
本实用新型提供一种板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板，它包括：板体，在板体上设置有扣件预埋套管，在板体内沿长度和宽度方向设置有至少一排纵向普通钢筋和至少一排横向普通钢筋，所述纵向普通钢筋与所述横向普通钢筋之间彼此绝缘，...
王继军江成王梦范佳刘伟斌赵勇姜子清
文献传递
重载铁路隧道内无砟轨道结构选型分析被引量：34
2013年
国内外工程实践经验表明,无砟轨道结构具有稳定性好、平顺性高、轨道状态保持能力强、维修工作量少等优点,不仅是高速铁路发展的主要结构形式,也是重载铁路长大隧道内较为适宜的轨道结构。结合目前国内新建重载煤运通道建设工程,在总结国外重载铁路及国内客货混运铁路无砟轨道结构研究的基础上,研究了重载铁路隧道内无砟轨道的选型原则,并对国内外典型无砟轨道结构特点进行分析,初步提出了重载铁路隧道内无砟轨道结构方案,为我国重载铁路隧道内无砟轨道结构的研究和发展提供借鉴。
王继军尤瑞林杜香刚范佳江成
关键词：重载铁路长大隧道无砟轨道结构选型
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损研究被引量：13
2014年
混凝土结构开裂是桥梁地段高速铁路CRTSⅡ型板式道床主要伤损形式,通过对高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道线路运营状况调研,重点阐述桥上CRTSⅡ型板式无砟道床混凝土结构不同开裂伤损形式,综合分析开裂伤损的原因及其对线路安全性的影响,并提出修复方法以及预防技术措施。
姜子清王继军江成
关键词：养护维修轨道板
高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道复合轨道板受力特性研究
复合轨道板为高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的核心部件.基于现场试验开展了复合轨道板自密实混凝土收缩应力、温度翘曲应力及复合轨道板动应力3方面的试验研究,以进一步了解复杂因素作用下复合轨道板的受力特性.研究表明：板下自...
刘伟斌王继军江成王梦赵勇
关键词：高速铁路收缩应力温度翘曲应力动应力
无砟轨道系统
本发明提供了一种无砟轨道系统，包括：底座(16)；轨道板(12)，设置在底座(16)上方；浇注层(14)，设置在底座(16)和轨道板(12)之间，浇注层(14)由自密实混凝土或水泥乳化沥青砂浆或树脂砂浆填充形成，并且，浇...
赵有明江成王继军王梦赵勇刘伟斌姜子清尤瑞林杜香刚范佳
文献传递
减振型板式轨道动力特性试验研究被引量：5
2017年
通过在国家城市轨道交通试验线铺设减振型板式轨道试验段,测试了不同速度条件下新型轨道结构的动力性能。实车试验结果表明:列车通过试验段时脱轨系数、减载率和轮轴横向力均在限值范围内,可满足最高速度120 km/h的运营需要;未发现相邻轨道板间垂向相对位移影响列车的平稳运行;与配套采用DTⅥ2型扣件普通无砟轨道相比,减振型板式轨道在1~200 Hz范围内可实现9.2~15.7 d B的减振效果。现场试验结果为其工程化应用提供了良好的技术支撑。
刘伟斌江成王继军刘海涛
关键词：城市轨道交通动力性能减振效果
一种预应力混凝土轨枕、轨道板用搓丝定尺螺旋肋钢丝
本发明提供一种预应力混凝土轨枕、轨道板用搓丝定尺螺旋肋钢丝，其特征在于：包括一根2.5m长的螺旋肋预应力钢丝，所述钢丝两端带有连续的外螺纹，外螺纹段的长度为30±2mm，所述钢丝表面有4条并行缠绕的螺旋肋，所述螺旋肋的横...
江成谢志峰王继军闫崇健王梦艾铁岭谢志安张宜文
文献传递
一种基于轨道刚度和探地雷达检测的道床状态评估方法
一种基于轨道刚度和探地雷达检测的道床状态评估方法，包括如下步骤：首先，将探地雷达系统安装在移动加载车上，所述移动加载车用于进行轨道刚度检测；其次，轨道刚度检测和探地雷达检测系统的里程系统同时采用移动加载车轴端的编码器，并...
江成马战国潘振柴雪松刘杰暴学志金花
文献传递
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