欧阳振华
- 作品数：6 被引量：56H指数：4
- 供职机构：煤炭科学研究总院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 强夯作用下的红粘土地基压实特性研究被引量：7
- 2010年
- 以新建昆明国际机场红粘土地基为依托，研究了红粘土在强夯作用下的压实特性。试验研究结果表明：红粘土强夯压实效果并非随夯击次数的增加而增强，夯击到一定次数时，坑底土体变成“橡皮土”，产生较大的侧向移动；在同级夯实能下，红粘土地基夯点下土体和夯点间土体的压实度相差不大；在不同压实能下，地基土体的压实度随着夯击能的增高而增加；红粘土强夯最佳夯击深度为1m，有效夯击深度在1～3m之间。
- 曲兆军欧阳振华高永涛
- 关键词：红粘土强夯压实特性压实度
- 高压注浆碎石桩在高速公路路基加固中的应用被引量：3
- 2010年
- 高压注浆碎石桩是一种建立在现代复合地基理论基础之上,集成了碎石桩和注浆加固优点的新型地基处理方法,能有效改善整个复合地基的力学性能,提高其承载能力。笔者以北京至珠海高速公路新乡至郑州段的K44+771～K44+941高填方段为依托工程,利用高压注浆碎石桩技术加固路基,并用瑞利波探测技术检验加固效果。检验结果表明:加固后路基的承载力提高了27.3%～36.4%,变形模量提高了30%～50%,加固效果明显。
- 曲兆军欧阳振华高永涛
- 关键词：高压注浆碎石桩高速公路路基瑞利波
- 强夯作用下土石混合体填筑边坡变形与振动特性被引量：4
- 2011年
- 为了研究强夯作用下土石混合体填筑边坡的动力特性,以昆明新建机场土石混合体填筑边坡为研究对象,采用现场试验和数值模拟相结合的方法研究其在强夯过程中位移变形和振动加速度。结果表明:变形主要发生在边坡的中上部,最大变形量发生在坡顶,边坡底部基本检测不到变形量;强夯引起的振动影响与边坡坡度成正比,坡度大的边坡振动影响大,坡度小的边坡振动影响小;振动加速度在土石混合填筑体中衰减非常快,随距夯点的距离增大迅速衰减,衰减半径不受土坡坡度的影响。
- 曲兆军高永涛欧阳振华
- 关键词：土石混合体强夯
- 岩石爆炸增渗模型实验及DEM数值模拟研究被引量：7
- 2008年
- 岩体中爆炸提高矿石的渗透性可以极大地提高采矿效率,是碎裂岩型矿床预裂浸出法的关键技术。混凝土与岩体都具有脆性材料的特性,因此用浇筑于铁桶中的混凝土试件进行模型实验研究岩体的爆炸增渗效果。铁桶可以提高实验效率,使边界条件更为简单和易于操作,但是,实验和原型的差异需要论证。用自主开发的基于连续介质力学模型的离散元方法,模拟了有铁桶边界的模型实验,验证了数值模拟方法的可行性及有效性,给出了有弹性侧限边界约束的混凝土和较大尺度无反射边界条件的岩石中的爆炸差别。在此基础上,分析了岩石中爆炸造成的岩石破坏规律。计算结果表明:岩石破坏面总面积和破坏区的最大裂缝宽度受药量和岩石的抗拉强度影响,破坏面总面积和裂缝宽度随药量增加而增大,随抗拉强度增大而减小;在药量相同的条件下,实际岩石环境下的岩块破坏程度比铁桶约束的大。模型实验和数值模拟相结合的办法可以对混凝土和岩石的爆炸破坏给出较为合理的结果。
- 陈保君欧阳振华王观石李羽练振中李世海
- 关键词：混凝土离散元法爆破
- 柔性加载条件下碎石材料变形特征研究
- 2009年
- 碎石材料是岩土工程界广泛应用的一种路基和坝基材料,由于受试验条件的限制,对碎石材料的变形破坏特性研究较少,工程中常将其作为弹性材料来考虑。该文利用中国科学院力学研究所研发的具有自主知识产权的柔性加载试验机,对具有相同粒径分布和含水量的碎石体进行了多次不同围压下的三轴压缩试验。试验结果表明:碎石材料是一种非弹性材料,其应力-应变关系曲线可分为3个阶段,表现出明显的非线性;碎石材料在外载作用下发生破坏时,材料内部没有宏观的断裂面出现,破坏后的碎石体仍然具有一定的承载力;柔性加载状态下的较大尺寸碎石试样的破坏强度满足莫尔-库仑强度准则。
- 欧阳振华李世海刘晓宇
- 关键词：碎石材料柔性加载
- 块石对土石混合体力学性能的影响研究被引量：35
- 2010年
- 土石混合体是一种由强度较高岩块、强度较低的土体充填成分及相应孔隙等多相体系组成的复杂地质材料。我国中西部地区诸多地质灾害的发生均与其抗剪强度密切相关。影响土石混合体力学性能的因素很多。本文采用柔性边界条件下的大型剪切实验,从含石量、块石排列、块石尺寸三个方面研究了块石对土石混合体力学性能的影响。通过正交实验确定了3种因素对土石混合体抗剪强度的影响顺序及各因素的显著性水平,研究发现在这3个影响因素中,块石尺寸对土石混合体抗剪性能的影响最大,含石量次之,块石排列的影响最小。
- 欧阳振华李世海戴志胜
- 关键词：土石混合体影响因素正交实验
