林贵宝
- 作品数：9 被引量：18H指数：2
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学一般工业技术机械工程更多>>
- 交通事件下的高速公路限速问题研究
- 孙建民梁国华柴广马荣国杨纯国邓亚娟于仁杰吴焱林贵宝
- 1、所属学科领域：公路运输。 2、主要研究内容及结果： (1)交通事件下的速度与安全效率问题研究； (2)平直路段交通事件下的限速问题研究，给出了推荐限速值； (3)交通事件下双向四车道高速公路长大下坡的限速问题研究，给...
- 关键词：
- 关键词：高速公路
- 机非划线分割道路自行车交通流对机动车运行的影响被引量：7
- 2016年
- 为了分析自行车交通在机非划线分割道路断面内对机动车运行造成的干扰,对机非划线分割道路进行了实地调查,收集了交通流数据。采用累计曲线法,根据道路上机动车与自行车的交通流特征,建立了广义线性模型分析自行车对机动车运行延误的影响。分析结果表明:随着自行车密度的增加,部分自行车进入机动车道,导致机动车运行速度明显降低;机动车的运行延误随着自行车流量和机动车流量的增加而增加;机动车道数及自行车道宽度对机动车运行也产生显著影响。研究结果有助于理解自行车交通流如何影响机动车延误,对机非划线分割道路设计提供了参考信息。
- 林贵宝马荣国杨泞珲
- 关键词：交通工程自行车交通流交通延误
- 平曲线路段突起路标设置被引量：2
- 2015年
- 为了充分发挥突起路标在圆曲线路段上的线形诱导作用,分析了驾驶人白天视野范围及夜间车灯照射范围内的可视范围,确定驾驶人白天注视弧长和夜间可视弧长随圆曲线半径的变化量,并基于曲率感知和时间韦伯定律,对圆曲线和缓和曲线上突起路标设置间隔进行计算及修正。研究结果表明:突起路标设置间隔的临界圆曲线半径为700m,大于临界半径的圆曲线对应设置间隔为15m,小于临界半径的圆曲线对应设置间隔根据所在半径范围确定;基于速度感知确定车道两侧突起路标应在同一径线上,选取15m设置间隔时,设置在车道分割线的空档中点位置;缓和曲线上的设置间隔与圆曲线上的设置间隔相同。
- 林贵宝马荣国姚广鹏梁国华
- 关键词：交通工程平曲线路段突起路标
- 基于用地结构熵的广义熵重力模型被引量：2
- 2014年
- 针对重力模型存在区内出行量预测精度较低,以及采用非重力模型的方法单独估计区内出行量会导致与出行分布理论不一致的问题,在借鉴熵函数形式的基础上,考虑出行产生(吸引)量、出行成本和用地混合程度的影响,提出了基于用地结构熵的广义熵重力模型,构建了区内出行和区间出行一致的理论模型。以2008年西安市大规模居民出行调查数据为输入参数进行了应用研究,验证了模型的精度。研究结果表明:所构建模型对区间出行估计精度提高了19.56%,而对区内出行估计精度提高了36.44%;该模型将城市用地规划中的构成要素直接引入交通规划理论结构中,实现了土地利用与城市交通在规划理论和技术上的衔接,提高了交通规划的科学性。
- 马静林贵宝罗小强
- 关键词：交通工程交通规划
- 大学生创新能力培养初探
- 2000年
- 根据深化教育改革 ,全面推行素质教育 ,培养出适应社会主义市场经济的合格人才要求 。
- 林贵宝
- 关键词：大学生
- 专用等离子小内孔喷涂系统的设计
- 等离子喷涂设备正朝着大功率方面发展，其目的是为了获得较高质量涂层，提高工作效率。本文的喷涂系统是一种小功率，针对于直径为40mm以上的发动机铝合金气缸内壁进行喷涂的等离子喷涂系统。
小功率发动机气缸内部耐磨、耐...
- 林贵宝
- 关键词：逆变电源
- 文献传递
- 基于驾驶人视觉特性的交通安全设施设计研究
- 高速公路具有行车速度高、车流量大的特点，相对于其他道路，一旦发生交通事故，将产生更加严重的生命、财产损失，因此，在高速公路建设、运营过程中，必须保证交通安全设施的有效性，以提高高速公路运营安全性与舒适性。车辆在行驶时，有...
- 林贵宝
- 关键词：高速公路交通安全设施驾驶人视觉特性
- 关于用八田数修正Si_3N_4陶瓷水解反应过程中的传质系数k_c^0的讨论
- 1999年
- 基于Ｗｈｉｔｍ ａｎ 的薄膜理论，提出了计算Ｓｉ３ Ｎ４ 陶瓷水解反应过程中的平均传质系数ｋ０ｃ 的１ 种新方法；并讨论了用八田数对ｋ０ｃ 修正的条件问题，指出在Ｈａ 不是远小于１ 的情况下，ｋ０ｃ 须乘上修正因子 １＋ Ｈ２ａ 。
- 张晓峰林贵宝
- 关键词：陶瓷润滑传质系数水解反应
- 非均质地形条件下公路网起伏修正系数研究被引量：1
- 2015年
- 为了对非均质地形区域内存在地形差异的各子区域公路网进行客观对比评价,进而对公路网投资建设进行科学决策,需要用地形起伏修正系数测算公路网等效里程。在界定非均质地形和地形起伏修正系数概念的基础上,提出坡度和地形起伏修正系数确定的方法,明确路线和节点选取的原则,借助Google Earth软件进行数据采集,利用统计学原理给出了数据样本容量的计算方法,提出运用最小二乘法构建不同地形条件、不同技术等级公路平均坡度和地形起伏修正系数的关系模型。最后以具有代表性的非均质地形区域的陕西省、云南省为对象,采集数据、构建模型,并进行对比分析,据此为非均质地形条件下起伏修正系数的量化提供借鉴。
- 梁国华路鹏刘洋王武功林贵宝
- 关键词：最小二乘法
