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杨冀
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中国人民解放军73909部队
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杨月海
中国人民解放军73909部队
徐业茂
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柏劲松
中国人民解放军73909部队
刘春明
中国人民解放军73909部队
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依维柯NJ6596AEF型汽车制动时车头下沉故障一例
2014年
故障现象:一辆依维柯NJ6596AEF型汽车。车速在20千米/小时以上紧急制动时.会产生车头下沉和振抖现象.且这一情况会随着车速增高而越加严重。
杨冀
关键词:
汽车制动
故障现象
依维柯
车头
紧急制动
车速
量缸“六字经”
2014年
(1)装。即安装量缸表。将百分表的杆部插入表杆上端孔内,当表盘内大指针稍有摆动,即可用锁紧螺母将百分表紧同。为了便于读数,应将百分表正面与活动测杆置于同一方向。
杨冀
关键词:
百分表
锁紧螺母
这辆勇士BJ2022JC型指挥车为啥冷启动困难
2014年
故障现象:一辆行驶里程为3万千米的勇士BJ2022JC型汽车,在环境温度为-9℃时出现冷车启动困难的现象。故障检查:在发动机冷机状态下启动检查,起动机转速正常,但需要启动5次以上才能着车。打开点火预热开关,预热指示灯亮起大约20秒后熄灭,但仍然要启动2次以上才能着车。
杨冀
柏劲松
关键词:
指挥车
行驶里程
故障现象
故障检查
该延安SX2190型汽车双“H”换挡阀为啥不能盲目更换
2014年
故障现象:一辆延安SX2190型汽车,变速器出现了有低挡而无高挡故障。更换双“H”换挡阀(以下简称双“H”阀)后,变速器有高速挡,但挂高挡时双“H”阀有持续漏气现象,没过多久该车又出现了有低挡而无高挡的故障。
徐业茂
杨冀
关键词:
SX2190型
换挡
汽车
故障现象
漏气现象
变速器
BJ2022JLC型勇士汽车发动机启动不着故障排除一例
2014年
故障现象:一辆BJ2022JLC型勇士汽车.发动机启动不着。排气管冒白烟。
徐业茂
杨冀
关键词:
发动机启动
LC型
汽车
故障现象
冒白烟
康明斯B系列发动机VE泵预行程调整方法
2014年
就车不拆卸油泵的调整方法调整要点为:泵轴不动,转泵体。调整步骤为:①用专用花键轴慢慢转动飞轮(无专用工具时,可转动发电机皮带轮上的螺母),按住VE泵体下面的正时销,直至正时销插入凸轮轴齿轮的正时孔内。即为第1缸压缩上止点。②卸下油泵末端6根出油管中心的螺塞,装上预行程检测仪并预压缩百分表3毫米。为了保证检测仪有足够的安装空间.安装过程中,可拆下一根或几根油管,但注意油管不可弯曲。
杨冀
关键词:
康明斯B系列发动机
VE泵
压缩上止点
斯太尔SX2190车变速器工作时异响
2012年
故障现象一辆陕汽SX2190型(斯太尔)汽车,在正常行驶中换入3挡或4挡后稍微松开加速踏板,变速器后部就会发出很大的响声,该响声类似于正常挂挡时没有挂到位,结合套与齿轮相互撞击发出的"铿、铿"声;挂入倒挡后变速器也有轻微的响声;在响声出现的同时变速器后部有抖动的现象。
杨月海
杨冀
关键词:
后变速器
斯太尔
SX2190型
异响
响声
正确更换废气涡轮增压器的方法及注意事项
2013年
更换方法①发动机热机时,停机放净油底壳内的旧机油。②向发动机内加入适量的、清洗油(75%柴油与25%机油勾兑),启动发动机运转3~5分钟后熄火,放掉洗油。再加入适量的新机油,发动机运行5~10分钟后放掉,从而保证发动机润滑油道干净。(9清洗或更换增压器进回油管,若有密封垫片.应检查其有无腐蚀、变形及堵塞油管。
杨冀
关键词:
废气涡轮增压器
发动机运行
润滑油道
密封垫片
回油管
延安SX2190型汽车变速器换挡发响抖动故障排除一例
2014年
故障现象:一辆延安SX2190型汽车,在正常行驶中换挡后稍松加速踏板时,变速器的后部会发出很大的响声。该响声类似于挂挡不到位、接合套与齿轮相互撞击发出的“铿、铿”声。其特征是:正常起步后挂到3挡和4挡。加完油后稍松加速踏板时.就出现响声;挂倒挡时响声轻微。在响声出现的同时。变速器的后部抖动明显。
杨月海
杨冀
关键词:
SX2190型
汽车变速器
抖动
换挡
发响
国IV重型卡车SCR系统及车用尿素溶液解析
2014年
车用尿素是重卡达标的必备产品国内柴油机生产厂家为达到日趋严格的国家机动车污染物排放标准,从国IV开始,除采取改进燃油喷射系统、优化燃烧过程等机内净化措施外,还增加了机外后处理装置。目前,国内满足国IV排放标准的主流技术路线主要有2种:一是机内优化燃烧+选择性催化还原(SCR)路线;二是废气再循环(EGR)+柴油微粒捕捉器/氧化催化转换器(DPF/DOC)路线。由于采用SCR技术的国IV柴油机具有改动小、燃油要求较低等优点,更适应国内目前柴油品质相刈较差、含硫量较高的现状,且燃油经济性比EGR技术好,在技术升级连续性上具有优势;此外,SCR系统的催化器耐久性好且不存在堵塞的风险,因此,国内重卡生产厂家为应对国IV排放标准要求,大多都采用了SCR的后处理技术。但使用SCR后处理技术的柴油车必须添加尿索溶液作为催化还原剂对尾气中的氮氧化物进行处理,通过车用尿素溶液与SCR技术的共同作用,在优化柴油机性能和减少燃料消耗的同时,还可以显著降低成本(通常车用尿素溶液的平均消耗量约为柴油消耗量的5%)。
杨冀
关键词:
SCR系统
重型卡车
污染物排放标准
柴油机性能
燃油喷射系统
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