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李帆

作品数:13 被引量:17H指数:3
供职机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理水利工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 4篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 2篇建筑科学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇水利工程

主题

  • 3篇船舶
  • 2篇运输体系
  • 2篇铁路
  • 2篇通航
  • 2篇桥区
  • 2篇综合运输
  • 2篇综合运输体系
  • 2篇航速
  • 2篇港口
  • 2篇港口发展
  • 2篇安全航速
  • 2篇船模
  • 2篇船模试验
  • 1篇导流
  • 1篇底板
  • 1篇电路
  • 1篇电站
  • 1篇电站汽轮机
  • 1篇动颚
  • 1篇信号

机构

  • 13篇长沙理工大学
  • 1篇湖南省交通规...

作者

  • 13篇李帆
  • 6篇范宁阳
  • 4篇刘方舟
  • 3篇乾东岳
  • 3篇刘晓平
  • 2篇林积大
  • 2篇李明
  • 1篇凌威
  • 1篇刘鑫
  • 1篇谢丽芳
  • 1篇郑斌
  • 1篇刘凯
  • 1篇李明
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  • 1篇桑雷

传媒

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  • 2篇湖南交通科技
  • 1篇水道港口
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇中国港口

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2020
  • 1篇2015
  • 7篇2013
  • 3篇2012
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
长沙综合枢纽船闸下闸首底板合缝时机研究被引量:1
2013年
为防止船闸底板开裂,长沙综合枢纽采用"墩底分浇、预留宽缝、后期合缝"的工序对其坞式船闸结构进行施工。这样设计时应考虑分缝位置、施工顺序、合缝时间等因素,但在常规设计方法中难以考虑和进行计算。近年来迅速发展的工程结构数值仿真技术可以弥补常规计算方法的不足。根据枢纽船闸下闸首的相关设计资料建立三维数学模型,通过计算分析合缝时机设计方案下的闸首结构内力及其地基反力,提出了回填至25 m高程后,再合缝的优化方案,并验证了其可行性。其研究成果可为设计、施工部门的相关决策提供科学依据。
桑雷叶雅思李帆
关键词:坞式结构数值仿真
L-DSP片上调试电路的设计与实现
数字信号处理器(DSP)的出现极大促进了数字化世界的发展,在万物联网中起到了至关重要的作用。随着DSP性能的不断提升以及制造工艺的日益精细,芯片的制作成本不断提高,开发人员选择在芯片验证环节投入更多的时间来保证设计的正确...
李帆
关键词:芯片设计JTAG接口数字信号处理器
文献传递
特征通流面积理论在电站汽轮机通流部分故障诊断中的应用研究
汽轮机通流部分长期处于高温、高压环境中极易发生故障,一旦发生故障将对汽轮机组的安全和经济运行产生巨大危害。因此,汽轮机通流部分故障诊断方法一直是专家和学者研究的重要课题。随着汽轮机组向大容量、高参数方向发展,对汽轮机通流...
李帆
关键词:电站汽轮机通流部分故障诊断
莱茵河港口发展对湖南综合运输体系建设的启示被引量:1
2013年
综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通,布局合理的交通运输综合体。发达的综合运输体系是现代交通运输业的重要组成部分,是全面建设小康社会强有力的支撑和保障。
谢丽芳刘方舟李帆范宁阳
关键词:综合运输体系港口发展交通运输业运输过程运输方式
长沙综合枢纽三期施工导流及通航模型试验研究被引量:4
2013年
针对三期施工导流期的特点,采用正态1:100整体物理模型,对该河段的行洪能力和通航水流条件进行试验研究。通过分析设计方案河段上游水位雍高值、围堰附近的流场特点和各泄水闸闸前行进流速,从增加溢流宽度和调整纵向围堰与水流方向两方面对其进行优化,共提出了3种优化方案。根据三期导流的特点并对比不同施工导流方案下的上游水位雍高值,得到有利于河段行洪及施工布置的推荐方案。最终通过流场分析表明,推荐方案的水流条件满足船舶安全通航要求。
蒋明锋李帆刘方舟乾东岳
关键词:施工导流模型试验
自动定位与追踪船舶模拟器的系统
本实用新型涉及自动定位与追踪船舶模拟器的系统,其包括安装在船舶上的船舶模拟器,在该船舶航行的航道上设有摄像机,该摄像机将拍摄的船舶运行轨迹传输给计算机,计算机根据所述运行轨迹图形将模拟器在该图形中的坐标转化成模拟器在所述...
刘晓平郑斌乾东岳李明李帆范宁阳刘方舟凌威谭威周小玲
文献传递
一种缓冲减震的双腔颚式破碎机
本发明公开了一种缓冲减震的双腔颚式破碎机,包括动颚板、静颚组件、缓冲减震机构、液压杆、中心机座、和箱体;静颚组件由第一颚板和第二颚板组成,其中第一颚板通过缓冲减震机构与中心机座相连,第一颚板底部与第二颚板顶部铰接;第二颚...
刘鑫李帆刘凯吴少伟
考虑有限土体影响的排桩支护结构土压力研究
随着我国内河航运事业的发展,很多船闸的通航能力接近饱和甚至已经处于饱和状态,由此产生了大量的船闸扩建工程。新建船闸一般位于已建船闸附近,其基坑深度一般在10m、20m以上。这类邻近船闸的深基坑工程由于其规模大、基坑深和环...
李帆
关键词:土压力分布物理模型有限元分析排桩支护结构有限土体
XL特钢公司价值评估及提升策略研究
我国钢铁行业自1996年成为世界第三个粗钢产量过亿吨的国家起,其钢铁产量急剧增加。至2010年,中国以6.72亿吨的钢铁产量、占世界总产量的44.3%成为世界第一。虽然在产量上中国位居世界第一,为生产钢铁的大国,但并非钢...
李帆
关键词:价值评估
文献传递
长株潭城际铁路湘江特大桥船舶撞击力及桥区船舶安全航速确定被引量:1
2012年
在桥墩的设计过程中,船舶通过桥区的速度是计算桥墩撞击力的重要参数,但现有规范关于如何选取这个速度缺乏明确的定义,导致速度值选取困难。在分析国内外相关资料的基础上,结合桥区地形、水流、桥梁构造等特点,以保证船舶及桥梁安全为前提,研究和确定桥区船舶安全航速。并以长株潭城际铁路湘江特大桥实际工程问题为研究对象,采用通航船舶模型试验方法确定桥区船舶安全航速,为桥梁设计和船舶安全航行提供依据。
向友诚范宁阳林积大李明李帆
关键词:桥墩设计船舶撞击力安全航速
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