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李宁
作品数:
1
被引量:3
H指数:1
供职机构:
山东大学控制科学与工程学院
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发文基金:
中国博士后科学基金
济南市科技发展计划项目
国家自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
自动化与计算机技术
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合作作者
王青燕
山东大学控制科学与工程学院
朱文兴
山东大学控制科学与工程学院
仕小伟
山东大学控制科学与工程学院
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2013
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城市主干路交通溢流控制建模及仿真
被引量:3
2013年
利用冲击波理论估计路口的排队消散速度,利用累积的原理估计路段的最大排队长度。下游路口周期开始到最大排队期间,根据上游到达排队车辆加路段初始排队车辆等于下游消散排队车辆的基本物理原理,建立发生交通溢流时的临界相位差模型。通过改变等长度路段的流量和等流量下路段的长度,分别计算临界相位差。结果显示,该模型能够有效避免交通溢流现象的发生。
王青燕
朱文兴
仕小伟
李宁
关键词:
交通控制
智能交通
交通拥堵
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