朱喆
- 作品数：9 被引量：26H指数：3
- 供职机构：同济大学机械与能源工程学院热能工程系更多>>
- 相关领域：建筑科学一般工业技术电气工程交通运输工程更多>>
- 浅析蓄冰空调的发展意义被引量：3
- 2000年
- 本文从终端节能优先、年运行费用等角度分析了蓄冰空调发展的巨大意义。蓄冰空调并不节能，但从能源需求侧管理(DSM)角度考虑，其具有终端节能的优点；蓄冰空调可降低系统的年运行费用。因而在国家和电力部门的支持下，对蓄冰空调系统运行期采用优化控制的策略，发挥蓄冰空调的优势，真正做到利国利民，从而进一步推动蓄冰技术的发展。
- 吕琳朱喆
- 关键词：蓄冰空调年运行费用优化控制
- 低温送风空调室内气流和舒适度的研究被引量：16
- 2000年
- 叙述了在低温送风空调房间内 ,空气速度分布特点 ;中截面上的空气分布特性指标和房间内的空气分布特性指标之间的关系 ;并指出了空气分布特性指标和有效温度差对室内舒适度的影响。最后展望了采用冰蓄冷加低温送风的空调系统对供电部门以峰填谷节电的前景。
- 吴喜平朱喆
- 关键词：空调低温送风室内气流电厂
- 地铁车站中冷却阻尼风的应用效果和对隧道风的分析
- 1999年
- 地铁车站是地下铁道线路网中一种重要的建筑物,是乘客的集散地,在设计时,应保证使用方便、安全、迅速进出站,为此要求车站有良好的通风、照明、卫生设备,以提供乘客正常的、清洁的环境。列车的行驶会使未经处理的隧道风的热空气进入站台层,从而使乘客有吹风感和引起那里的温度波动。
- 朱喆吴喜平吕琳
- 关键词：地铁车站
- 室内气流紊流模型的分析与比较
- 综述了可模拟室内气流的紊流模型的种类,并比较了现应用最广泛的K-ε两方程模型中高雷诺数 K-ε模型与低雷诺数K-ε模型的模拟性能。提出了用CFD模拟室内气流时的误差原因及改进的方向。
- 朱喆
- 关键词：室内气流紊流模型雷诺数
- 文献传递
- 地铁车站中环控系统的设计探讨
- 1999年
- 一、前言上海市的人口密度高达4万人/平方公里。在如此狭小的空间里要布置工业用地、对外交通用地和居住用地等,必然导致人均道路用地和城市绿地的减少。根据上海市的有关资料,由于交通拥挤所造成的直接经济损失占当年国民生产总值10%;而由于交通保障不利,使企业中间投入增加,生产率下降,这种间接损失约为直接经济损失的45%。上海市一些重要路段的平均车速仅为7公里/小时。而建设地铁最明显的优点是提高公交的服务质量。
- 吕琳朱喆吴喜平
- 关键词：地铁车站环控系统
- 室内气流紊流模型的分析与比较
- 综述了可模拟室内气流的紊流模型的种类,并比较了现应用最广泛的K-ε两方程模型中高雷诺数K-ε模型与低雷诺数K-ε模型的模拟性能。提出了用CFD模拟室内气流时的误差原因及改进的方向。
- 朱喆
- 关键词：室内气流紊流模型雷诺数
- 文献传递
- 低温送风系统的特性研究
- 该文首先讲述了低温送风系统的发展、优势及存在的问题.然后着重从两方面探讨低温送风系统的特性.一方面是研究送风温度降低后,会对送风参数产生影响的迎面风速、风机温升、风管温升、保温层的厚度和新风控制等各方面发生的变化.另一方...
- 朱喆
- 关键词：低温送风系统
- 文献传递
- 冰蓄冷空调系统中的低温送风风管和保温被引量：9
- 2002年
- 冰蓄冷空调系统中的低温送风风管和保温与常规空调有着很多差异,本文叙述了由于较低的送风温度使送风系统在风管和保温等方面发生的变化,并用公式计算了常规系统和低温送风系统的保温厚度、风管温升和风管得热。文中指出在相同的保温厚度下,低温送风系统的风管温升是大于常规系统的,且这样的温升将会对较低的送风温度带来大的波动。增加保温厚度会减少两者的温升差。而低温送风系统的风管得热始终是小于常规系统的。
- 吴喜平朱喆
- 关键词：冰蓄冷空调低温送风保温保温厚度
- 低温送风的风管及保温性能的研究
- 低温送风系统与常规的空调有着许多差异。本文分析了低温的送风给送风系统的风管和保温带来的影响。并比较了常规空调和低温送风空调中风管保温性能。
- 朱喆
- 关键词：低温送风风管保温
- 文献传递
