徐金
- 作品数：21 被引量：20H指数：2
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- 一种多功能机场道面单轮试验加载架
- 一种多功能机场道面单轮试验加载架。其包括竖向加载篮、限位框架、激光位移传感器、机轮竖向传动系统和加载砝码；机轮竖向传动系统包括主传动轴承杆、法兰轴套、减震弹簧、飞机轮胎固定架、固定螺丝套及飞机轮胎主体。本发明效果：采用实...
- 戴轩徐金孙海龙姜运亮
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- 一种基于相似理论的机轮拦阻测试系统
- 一种基于相似理论的机轮拦阻测试系统。其包括加载系统、拦阻材料运送系统和电机传动系统：本发明提供的基于相似理论的机轮拦阻测试系统具有的优点和积极效果是：体积小巧，基于相似理论进行试验，与同等级真机试验相比，可极大降低研究成...
- 徐金戴轩姜运亮孙海龙
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- 混合配筋管桩拟静力试验研究被引量：1
- 2019年
- 对PHC管桩和不同配筋强度比的PRC管桩进行拟静力试验研究,并使用弹簧来模拟桩周土作用。参考天津滨海新区地质条件设置弹簧参数,使之更符合实际的受力性能。分析试验得到的滞回曲线、骨架曲线和耗能能力等来研究管桩在往复荷载作用下的抗震性能,找到非预应力钢筋和预应力钢筋的最佳配筋强度比。结果表明,PRC管桩滞回曲线更饱满,延性更好;增加非预应力钢筋能改善PHC管桩延性,而非预应力钢筋配筋率过大也会造成混凝土在钢筋屈服前被压碎,非预应力钢筋和预应力钢筋的配筋强度比应保持在0. 4-0. 8之间。
- 徐金窦远明
- 关键词：PHC管桩抗震性能
- 土石地基剪切波测试实验建模被引量：2
- 2015年
- 土石混填材料室内标准击实实验中,由于试筒尺寸限制,边界效应相对集中,无法对现场大面积土石混填材料的力学性能和压实状态进行准确模拟。文中对砂土、粉质粘土、低液限黏性土3种土样的细粒土试件及土石混填试件开展变含水量及变土石比大型振动压实实验,对工程现场大范围土石混填地基力学性能进行模拟。基于不同压实程度,研究并建立混填试件整体剪切波速、碎石剪切波速与碎石间隙细粒土剪切波速之间的相关模型。实现定石料条件下,混填料整体剪切波速与间隙细粒土剪切波速的相互推算。并通过变石料应力波实验进行验证。结果表明:大型振实实验数据能准确反映现场土石混填料的压实特性,模型对变石料和变土样混填料都有很好的实用性。
- 徐金张宇辉
- 关键词：土石混填料剪切波速压实度
- 土石混填料应力波试验方法与工程应用研究
- 2016年
- 针对砂土混填料和粘土混填料两种土石混填材料,分别开展室内小尺寸标准击实剪切波测试试验及大尺寸振动击实剪切波测试试验,采集不同含水率、不同含石量、不同干密度条件下混填料剪切波速相关数据。研究混填料剪切波速的变化规律,并通过二者试验数据的对比分析,结合工程实例对试验结果进行精确性研究。结果表明:在现场施工质量严格控制下,室内大尺寸土石混填试件剪切波速测试与实际相对误差约为约为0.25%,测试结果较稳定,数据离散性较小。而小尺寸土石混填试件剪切波速测试与实际相对误差约为1.4%,且数据稳定性较差,对现场土石混填地基剪切波速模拟试验建议采用大尺寸振动压实制备试件,但在缺乏大尺寸混填试件试验条件时,室内标准击实剪切波速测试结果可据此误差进行调整。
- 张宇辉徐金
- 关键词：剪切波速标准击实
- 多维地震作用下双向偏心结构的时程分析
- 2013年
- 在考虑地震动竖向扭转分量的情况下,对双向偏心的框架结构进行弹塑性地震反应分析,比较分析双向偏心框架结构在多维地震动作用下的平动反应、扭转反应等,进而得到关于结构扭转效应的动力特征和规律,为结构设计人员提供一些理论依据。
- 徐金和美美
- 关键词：地震双向偏心偏心结构
- 机场工程试验中心信息化管理系统的开发探索
- 2019年
- 通过对机场工程试验中心的管理现状所暴露出来的问题进行分析,阐述了试验中心进行信息化管理的必要性和紧迫性,探讨了网络化管理系统的框架内容,最后总结出一套基于网络技术的高效科学的管理方法。
- 徐金
- 关键词：信息化实验室
- 一种多功能机场道面单轮试验加载架
- 一种多功能机场道面单轮试验加载架。其包括竖向加载篮、限位框架、激光位移传感器、机轮竖向传动系统和加载砝码；机轮竖向传动系统包括主传动轴承杆、法兰轴套、减震弹簧、飞机轮胎固定架、固定螺丝套及飞机轮胎主体。本发明效果：采用实...
- 戴轩徐金孙海龙姜运亮
- 文献传递
- 电子客票在民航运输中的发展
- 本文介绍了电子客票的产生发展过程,以及对于民航运输的影响等,从各个方面分析了电子客票的利弊影响。电子客票作为一种新兴的机票方式在民航运输业中的发展前景是广阔的。
- 郭淑卿徐金
- 关键词：电子客票民航运输机票
- 文献传递
- 明显损伤管桩补强后抗压抗水平承载力研究被引量：1
- 2016年
- 针对具体工程中出现明显损伤的管桩,采用有限元方法,分别计算了不同灌芯深度补强后管桩的抗水平和抗压承载力,结果表明:2 m以上灌芯长度能保证桩基承载能力不会降低。进一步采用现场试验对2 m灌芯补强后缺陷桩分别进行抗水平及抗压承载力测试,通过与完整桩的结果比较表明:灌芯补强后的桩基极限承载力与完整桩基本一致。
- 徐金徐东强何晶
- 关键词：预应力管桩抗压数值模拟
