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张漫

作品数:9 被引量:44H指数:4
供职机构:西北工业大学航天学院固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇低雷诺数
  • 3篇数值模拟
  • 3篇雷诺数
  • 3篇值模拟
  • 2篇旋涡发生器
  • 2篇射流
  • 2篇喷气
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧室
  • 2篇涡轮
  • 2篇流动分离控制
  • 2篇冷气掺混
  • 2篇火箭
  • 2篇RBCC
  • 2篇掺混
  • 1篇动特性
  • 1篇性能分析
  • 1篇英文
  • 1篇直扩
  • 1篇数值仿真

机构

  • 9篇西北工业大学
  • 3篇中国燃气涡轮...

作者

  • 9篇张漫
  • 5篇乔渭阳
  • 3篇刘佩进
  • 2篇何国强
  • 2篇曾军
  • 2篇黄康才
  • 1篇王志健
  • 1篇曾文演
  • 1篇孙大伟

传媒

  • 4篇推进技术
  • 1篇宇航学报
  • 1篇航空学报
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
考虑冷气掺混的涡轮气动性能数值研究被引量:8
2006年
采用数值求解雷诺平均N-S方程的方法,数值模拟了带冷气掺混的涡轮内部全三维黏性流场,研究了冷气掺混对涡轮流动损失和气动性能的影响。数值计算结果表明,对于具有单排孔冷气入射的气膜冷却情况,当入射角是30°时,随着冷气流量增加,流动损失减小;而对于多排气膜孔冷气入射,各排气膜孔冷气之间的干扰是引起流动损失的主要原因,对不同位置冷气流量的优化选择,可以明显减小前后排冷气的掺混损失。为了降低冷气掺混的流动损失,基于数值实验的结果,本文首次引入了叶片表面气膜孔沿径向交错排列结构。
张漫乔渭阳曾军黄康才
关键词:冷气掺混
基于VGJs技术的涡轮流动分离主动控制研究
低雷诺数条件下涡轮性能降低的主要原因在于涡轮叶片表面发生的边界层流动分离。本文采用数值求解三维粘性N-S方程的方法,系统研究了小孔稳态射流式旋涡发生器/(Vortex Genetor Jets,VGJs/)对低雷诺数涡轮...
张漫
关键词:低雷诺数数值模拟
文献传递
逆主流射流式旋涡发生器对涡轮流动分离控制数值模拟被引量:4
2008年
通过数值计算,详细研究了射流偏转角与主流夹角大于90°的逆主流小孔稳态射流(Reversed in jectionVG Js)对低雷诺数涡轮流动分离的控制。研究结果发现,逆主流射流对主流的扰动引起射流孔后边界层迅速转捩可抑制流动分离现象。射流作为"湍流发生器"从控制机理上有别于90°偏转角VG Js射流状态。高射流湍流度(10%),135°逆主流VG Js在达到与90°偏转角VG Js基本相同的流动分离控制效果时,可降低射流流量67%。
张漫乔渭阳
关键词:低雷诺数湍流发生器数值仿真
气膜孔喷气对涡轮气动性能影响的实验研究被引量:14
2007年
为了认识气膜孔喷气对涡轮叶栅气动性能和流场结构的影响,应用涡轮平面叶栅风洞,实验测量和分析了在叶片表面不同位置气膜孔喷气情况下涡轮叶栅流场与性能,实验中气膜孔气流采用与涡轮叶栅相同的空气介质。实验结果表明,前缘气膜孔喷气使得涡轮叶栅损失随喷气流量增大而单调增大;但是,叶片压力面和吸力面气膜孔喷气对涡轮叶栅损失影响规律是复杂的,由于叶片表面不同位置流动特点的不同,在叶片表面不同位置的气膜孔喷气对涡轮叶栅流动损失和流动结构等的影响也是不相同的。
乔渭阳曾军曾文演黄康才孙大伟张漫
关键词:边界层气动特性
考虑冷气掺混的涡轮气动性能数值研究
本文采用数值求解雷诺平均N-S方程的方法,数值模拟了带冷气掺混的涡轮内部金三维粘性流场,研究了冷气掺混对涡轮流动损失和气动性能的影响.数值计算结果表明,对于具有单排孔冷气入射的气膜冷却情况,当入射角是30度时,随着冷气流...
张漫乔渭阳曾军黄康才
关键词:冷气掺混
文献传递
冲压燃烧室V型燃料喷射结构的分离涡模拟被引量:2
2009年
液态燃料的喷注方式会显著影响火箭基组合循环(RBCC)发动机燃烧室的火焰组织与燃烧效率。通过湍流流动的分离涡模拟,数值计算了RBCC燃烧室液态煤油喷雾燃烧的三维两相流动,并提出了采用V型阵列结构的喷孔空间组合形式,研究结果表明,V型喷孔排列结构,消除了侧壁液态燃料蒸发对值班火焰所带来的消极影响,并通过调整不同喷孔流量,强化了中间喷孔射流形成的值班火焰,相对于直线喷排,可拓宽火焰稳定阈值,提高燃料的蒸发效率与燃烧效率。
张漫何国强刘佩进
关键词:火箭发动机冲压喷气发动机燃烧射流燃烧效率
RBCC直扩燃烧室煤油喷雾燃烧火焰稳定与放热规律的数值模拟被引量:8
2008年
扩张构型燃烧室的燃烧流动细节与放热规律是RBCC发动机设计中的核心技术。采用湍流流动的分离涡(DES)计算方法,数值计算了RBCC燃烧室以凹腔作为火焰稳定器的液态煤油喷雾燃烧三维两相流动。针对逐级扩张的RBCC燃烧室构型,详细研究了不同来流状态下的喷雾燃烧流动特征以及液态煤油分级喷注的放热规律。研究表明,高来流总温条件下,凹腔火焰稳定器可起到驻留火焰的作用,在相对较低来流总温条件下,凹腔并非是实现火焰稳定的充分条件,必须采用其他方式补偿液态燃料蒸发吸热所损失的热量。考虑到扩张构型的几何通道承受的压力提升范围有限,燃料喷注位置不宜安置在燃烧室上游流场;为了实现最大的燃烧效率以及发动机推力,采用前后级辅助喷注的方式是目前可行的解决措施。
张漫何国强刘佩进
关键词:放热规律RBCC
射流式旋涡发生器对涡轮流动分离控制被引量:10
2008年
通过数值计算,研究了稳态小孔射流式旋涡发生器VGJs(Vortex Generator Jets)对低雷诺数涡轮流动分离的控制。通过对VGJs射流孔径、孔间距的几何参数研究,分析了射流对分离流动的控制机理。在此基础上,提出并详细研究了多种不同孔径射流孔组合排列结构对分离流动的控制效果与作用机理。研究结果表明,射流孔组合排列结构,以大孔射流为主,采用小孔小流量射流对大孔射流控制的分离流场进行"弥补"与调节,可实现总压损失进一步降低22%,射流流量减小25%。
张漫乔渭阳
关键词:低雷诺数涡流发生器数值解孔径
采用多级主火箭的RBCC发动机性能分析(英文)
2010年
采用三维两相数值模拟技术研究火箭基组合推进(RBCC)发动机的燃烧。提出了一种新的主火箭布置方式,该方式采用多级主火箭,一级嵌入到支板之中,另一级置于燃烧室中部上壁面。研究表明,相对于常规的主火箭布局,多级主火箭布局能明显提升发动机性能。置于支板的一级火箭以恰当比工作,起到引射和改善进气道工作特性的作用;二级火箭以富燃状态工作,起到火焰稳定和促进燃烧的作用。多级火箭喷射方案是DAB和SMC模式的综合,可作为火箭引射模态改善二次燃烧一种新的方式。
王志健刘佩进张漫
关键词:RBCC数值模拟
共1页<1>
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