张建龙
- 作品数：13 被引量：79H指数：7
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于动态规划与机器学习的插电式混合动力汽车能量管理算法研究被引量：9
- 2020年
- 为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于动态规划与机器学习的能量管理算法展开了研究。利用K-均值聚类算法将20个标准工况划分为3个类型的工况段,利用动态规划(DP)算法最优功率分配数据分别训练3个类型工况段的神经网络模型,在控制过程中根据实际工况段类型选择相应的神经网络模型进行功率分配,并对上海市某个随机工况进行了仿真运算,结果表明,该算法燃油经济性较电量消耗-电量维持(CD-CS)策略有明显的改善。
- 陈渠殷承良张建龙秦文刚
- 关键词：插电式混合动力汽车动态规划K-均值聚类BP神经网络
- 某型混合动力汽车协调换挡控制策略的研究被引量：2
- 2015年
- 本文针对一款装有机械式自动变速器和后驱电机的混合动力汽车开发了协调换挡控制策略,对车辆冲击和离合器摩擦损失进行优化。控制策略将换挡过程分为发动机主动调速、离合器接合和恢复并联驱动3个阶段。采用模糊PID控制器和模糊控制器分别进行发动机转速调节和离合器接合速度调节,并用电机对动力系统转矩波动进行补偿。仿真和台架试验结果,采用虽然该协调控制策略虽然换挡时间相对延长,但能同时减小车辆冲击和离合器摩擦损失,将冲击度控制在±4 m/s^3范围内,并只产生很小的离合器摩擦损失,汽车的换挡品质得到明显改善。
- 梁俊毅张建龙殷承良
- 关键词：混合动力汽车
- 基于实时路况信息的插电式混合动力汽车预测性能量管理算法研究被引量：8
- 2020年
- 为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于实时路况信息的预测性能量管理算法展开研究。根据实时路况信息采用能耗分配法规划全局SOC参考轨迹,利用自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)跟随目标SOC轨迹实现能量管理。以上海市某行驶工况数据进行仿真,结果表明:全局SOC参考轨迹可在低、高速区间合理分配电量,真实SOC轨迹与参考轨迹变化趋势一致,燃油经济性较电量消耗-电量维持(CD-CS)策略提高7.65%,接近动态规划(DP)算法的全局最优解。
- 陈渠殷承良张建龙秦文刚
- 关键词：插电式混合动力汽车实时路况
- 混合动力汽车机电复合制动控制系统研究被引量：8
- 2009年
- 通过分析和研究混合动力汽车在低附着系数路面制动时制动系统的工作状态与要求,针对具有独立的电机回馈制动控制系统和独立的液压制动控制系统的混合动力汽车,设计了一种新颖的回馈制动与防抱死制动机电复合模糊控制系统。该两层分级控制系统顶层协调控制电机回馈制动与液压制动过程工况分配,底层协调控制力矩分配与调节。对控制策略与方法进行了研究并通过仿真与试验进行验证,结果表明车辆制动性能良好,能量回收制动力矩和液压制动力矩能够协同工作,部分制动能量被回馈储存,控制策略与方法有效且鲁棒性好。
- 张建龙殷承良张建武彭栋
- 关键词：混合动力汽车回馈制动防抱死制动模糊控制
- 混合能量存储系统中直流变换器在峰值电流控制下的混沌问题
- 2014年
- 由于超级电容的工作电压范围广,直流变换器在无电流补偿的峰值电流控制下出现分岔,甚至产生混沌现象。本文中研究了双向直流变换器在超级电容和电池主动并联混合能量存储系统应用中的控制问题,确定了发生分岔时电池和超级电容的工作电压关系。结果表明,采用电流斜坡补偿方法,可使直流变换器在电池和超级电容的工作电压范围内不发生分岔和混沌现象,改善了控制质量。
- 吴志伟张建龙殷承良
- 关键词：双向直流变换器峰值电流控制分岔混沌斜坡补偿
- 混合动力汽车用混合能量存储系统的设计被引量：11
- 2012年
- 针对动力电池在混合动力汽车中频繁大功率充放电的问题,采用了电池和超级电容并用的能量存储系统,利用超级电容高功率特性来改善储能系统的性能。本文研究了电池与超级电容直接并联和主动并联两种混合能量存储系统,后者采用零电流转换软开关直流变换器来连接超级电容和电池。在Matlab Simulink平台建立零电流转换软开关直流变换器的动态模型、超级电容和电池模型,并在AVL Cruise中进行仿真。结果表明:直接并联方案不能充分发挥超级电容的能力;而主动并联方案降低了纯电动工况和制动能量回收工况下电池的峰值电流,电池端电压变化范围缩小,能量效率比单一电池的能量存储系统提高了14.92%。另外,由于采用了模糊PID控制算法,改善了动态响应性能。
- 吴志伟张建龙殷承良
- 关键词：混合动力汽车直流变换器模糊PID控制
- 电动汽车动力总成多能源控制系统关键技术研发与产业化应用
- 殷承良张彤张勇张建龙张希阚卫峰姜杰峰黄宏成庞雷保陈俐吴红杰
- 该项目电动汽车动力总成多能源控制系统研制成功后，通过了基于上海市典型城市公交运营工况的车辆能量管理系统优化试验、车辆道路可靠性试验、整车动力台架优化测试试验等众多测试和试验，验证了其设计合理性及产品可靠性，获得了用户及国...
- 关键词：
- 关键词：动力总成电动汽车混合动力汽车
- 混合动力汽车操纵稳定性模糊控制仿真研究被引量：4
- 2009年
- 通过研究混合动力汽车操纵稳定性控制对电机回馈制动系统的要求及对相关工作状态进行分析,针对混合动力汽车设计了一种新颖的电机回馈制动与液压制动复合混合动力汽车操纵稳定性模糊控制系统,并讨论了前馈补偿控制器、模糊控制器、电机回馈制动协同控制器的设计与协同控制策略。以变道工况、高速转向工况及紧急制动工况为例,进行了混合动力汽车操纵稳定性控制试验研究,结果表明该操纵稳定性控制系统使车辆在以上工况运行时能够迅速、准确、安全地按照驾驶员的意图行驶,制动性能良好,而且在道路条件和行驶条件改变时具有较强的适应性和鲁棒性。
- 张建龙张建武袁明殷承良
- 关键词：混合动力汽车模糊控制
- 低速电动汽车混合能源存储系统效率分析被引量：11
- 2012年
- 利用超级电容的高功率密度特性和磷酸铁锂电池的高能量密度特性,设计了低速电动车主动并联混合储能系统方案.采用实验方法分析磷酸铁锂电池的效率,并通过理论公式分析了双向直流功率变换器的效率.探讨了将超级电容和磷酸铁锂电池结合使用,结果发现,采用双向直流变换器的混合能量存储系统能提高效率.通过实验验证,双向直流变换器的实际效率为90.5%,接近理论公式计算得到的效率91.6%.
- 吴志伟张建龙吴红杰殷承良
- 关键词：超级电容磷酸铁锂电池混合储能系统低速电动汽车
- 混合动力汽车机电复合制动制动力分配与稳定性控制策略研究
- 电机回馈制动能量回收技术作为混合动力汽车提高燃油能量利用率的一种手段被广泛采用。这是因为在制动的过程中，电动机作为发电机来使用，车辆行驶的部分动能被转化为电能存储到电池中，这部分能量又可以重新作为驱动能量使用从而提高了燃...
- 张建龙
- 关键词：混合动力汽车模糊逻辑控制
- 文献传递
