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京津塘高速交通事故与气象条件之间的关系: 为研究高速公路交通事故与气象条件之间的关系,以京津塘高速公路为例,对2007年3月-2010年2月逐月发生的交通事故次数、伤亡人数以及相应气象资料进行相关性分析,得到以下结论:(1)全程交通事故发生次数存在两个高峰,分别...; 丁德平尹志聪李迅张庆林张德山谢庄; 关键词：交通安全气象条件伤亡人数; 文献传递

华北高速公路万辆车流的交通事故与气象综合指数的关系: 通过整理华北高速公路3年（2007.3～2010.2年）逐日逐时的万辆车流的交通事故和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故（交通事故与交通流量之商）与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明:平均万辆车流的...; 丁德平李迅张德山张庆林甘璐杨树林; 关键词：交通工程交通事故; 文献传递

北京地区高速公路封路环境气象指数预报被引量：1: 2013年; 整理北京地区高速公路沿线布设的18个自动道面气象监测站的逐时气象记录和北京交通管理局的高速公路封路时次资料（2007．7．1～2009．6．30），统计分析高速公路在雾雪冰天气的封路环境的各道面监测站小于1000m的能见度与气象要素的关系；结果表明：能见度与相对湿度或气温的相关均通过了rα=0．01和Fα=0．01的统计学检验；雾和雪日的封路环境下的相关系数达0．8075～0．8976．道面结冰环境的能见度与气温的相关系数为0．7808。为了给高速公路运营提供客观封路预警信息，研究出雾雪冰天气的高速公路封路环境气象指数，可为首都辖区的高速公路安全管理给予客观的指导意见。; 张庆林沈建红马京津张建华李锡张德山; 关键词：高速公路气象要素相关系数能见度统计分析

京津塘高速交通事故与气象条件之间的关系: 为研究高速公路交通事故与气象条件之间的关系，北京津塘高速公路为例，对2007年3月-2010年2月逐月发生的交通事故次数、伤亡人数以及相应气象资料进行相关性分析。研究表明：(1)全程交通事故发生次数存在两个高峰，分别是4...; 丁德平尹志聪李迅张庆林张德山谢庄; 关键词：交通安全气象条件伤亡人数交通事故

京津塘高速交通事故与气象条件之间的关系被引量：15: 2011年; 为研究高速公路交通事故与气象条件之间的关系,以京津塘高速公路为例,对2007年3月-2010年2月逐月发生的交通事故次数、伤亡人数以及相应气象资料进行相关性分析。研究表明:(1)全程交通事故发生次数存在两个高峰,分别是4～6月的鞍形高峰和10月的次高峰,2月发生交通事故的次数最少。伤亡人数和交通事故的时间分布存在较大差异。从全程来看,伤亡人数最多的月份为7月,次多的月份为4月和10月。交通事故和伤亡事故的易发性由高到低都是河北、北京和天津。(2)相对于交通事故发生次数,气象条件和伤亡人数之间的相关性更好,主要是由于恶劣气象条件往往引起车辆失控或严重影响驾驶员判断等。以后在月际尺度研究气象交通安全时,应着重研究造成伤亡的交通事故。(3)伤亡人数和降水量、相对湿度之间呈显著的正相关关系,和能见度、气压之间呈显著的负相关关系。; 丁德平尹志聪李迅张庆林张德山谢庄; 关键词：交通安全气象条件伤亡人数

华北高速公路万辆车流的交通事故与气象综合指数的关系: 通过整理华北高速公路3年（2007.3～2010.2年）逐日逐时的万辆车流的交通事故和交通流量及气象要素资料，并将万辆车流的交通事故(交通事故与交通流量之商)与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明：平均万辆车流的...; 丁德平李迅张德山张庆林甘璐杨树林; 关键词：交通工程交通事故

G2京津塘高速公路万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数的关系被引量：13: 2012年; 通过整理G2京津塘高速公路3年(2007年3月至2010年2月)逐日逐时万辆车流的交通事故灾害和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故灾害(交通事故灾害与交通流量之商)与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明:平均万辆车流的交通事故灾害的日变化最高峰出现在05时,年平均高峰值高达2.34起.辆-1.10-4;年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故灾害与同步气象综合指数均呈正抛物线的偏右侧相关,即万辆车流的交通事故灾害随气象综合指数的加大而增多;统计学检验(R>Rα=0.01和F>Fα=0.01)效果很好。四个季节的万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数相关的系数高达0.778 1～0.853 7。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全,在分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故灾害的气象综合指数风险等级指标,以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据。; 丁德平李迅张德山张庆林甘璐杨树林; 关键词：交通工程京津塘高速公路

京津塘高速交通事故与气象条件之间的关系: 为研究高速公路交通事故与气象条件之间的关系,以京津塘高速公路为例,对2007 年3 月-2010 年2 月逐月发生的交通事故次数、伤亡人数以及相应气象资料进行相关性分析,得到以下结论：(1)全程交通事故发生次数存在两个高...; 丁德平尹志聪李迅张庆林张德山谢庄; 关键词：交通安全气象条件伤亡人数; 文献传递

G2高速公路万辆车流的交通事故与气象综合指数的关系被引量：1: 2011年; 通过整理G2高速公路3年（2007．3-2010．2年）逐日逐时的万辆车流的交通事故和交通流量及气象要素资料，并将万辆车流的交通事故（交通事故与交通流量之商）与同步气象综合指数进行日变化相关分析；结果表明：平均万辆车流的交通事故的日变化最高峰出现在05时，年平均高峰值高达2．34起／77辆；年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故与同步气象综合指数均呈正抛物线的偏右侧相关，即万辆车流的交通事故随气象综合指数的加大而增多；统计学检验（R〉Rα=0.01和F〉Fα=0.01）效果很好。四个季节的万辆车流的交通事故与气象综合指数相关的系数高达0．7781～0．8537。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全，在该文分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故的气象综合指数风险等级指标．以便为高速公路交通安全提供客观的科学依据。; 邓长菊丁德平李迅张德山甘璐张庆林; 关键词：交通事故车流气象要素

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张庆林