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张国彬

作品数:27 被引量:29H指数:3
供职机构:中国人民解放军军事交通学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理电子电信更多>>

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 6篇专利

领域

  • 16篇机械工程
  • 16篇交通运输工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇电子电信
  • 1篇经济管理
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇社会学
  • 1篇军事
  • 1篇自然科学总论
  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 15篇汽车
  • 6篇斯太尔
  • 5篇电路
  • 4篇维修技术
  • 3篇电路分析
  • 3篇电气系统
  • 3篇预热系统
  • 3篇载货
  • 3篇载货汽车
  • 3篇斯太尔系列
  • 3篇重型载货汽车
  • 3篇进气
  • 3篇进气预热
  • 3篇进气预热系统
  • 3篇柴油机
  • 2篇电气
  • 2篇电源总开关
  • 2篇制动
  • 2篇识读
  • 2篇斯太尔汽车

机构

  • 27篇中国人民解放...
  • 2篇天津大学

作者

  • 27篇张国彬
  • 17篇董宏国
  • 10篇刘旭刚
  • 9篇程军伟
  • 6篇靳福
  • 5篇朱志雄
  • 5篇谢峰
  • 4篇徐军强
  • 3篇王超
  • 2篇宋崇林
  • 2篇董素荣
  • 2篇张凯
  • 1篇俞渭明
  • 1篇杨生辉
  • 1篇朱道伟
  • 1篇裴毅强
  • 1篇汪志远
  • 1篇何永恒
  • 1篇张忠钢
  • 1篇张宾

传媒

  • 12篇汽车运用
  • 4篇军事交通学院...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇机械工程师
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇兵工自动化
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 6篇2017
  • 1篇2012
  • 4篇2011
  • 4篇2010
  • 10篇2009
  • 2篇2008
27 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
军用汽车维修性设计方案决策模型被引量:1
2009年
为准确有效地对军用汽车维修性设计方案实施决策,结合军用汽车系统设计及维修实际提出了军用汽车方案阶段的维修性设计方案评估指标体系,基于加速遗传算法的投影寻踪法并融入了决策者偏好信息构建了军用汽车维修性设计方案的多属性综合评估模型,并以一算例验证了模型的适用性。该模型初步解决了主一客观法确定维修性设计方案各评估指标的权重、维修性设计方案的聚类与排序等问题。
程军伟刘旭刚张国彬董宏国靳福
关键词:军用汽车维修性设计多属性决策
发动机轴瓦过早损伤的预防
2009年
机械损伤产生的原因与预防措施曲轴轴径表面由于加工不良而有尖锐毛刺,或因清洗不彻底而有金属颗粒粘在轴径表面,曲轴在运转过程中就会刮伤轴瓦合金表面,形成条状损伤。所以在装配前要彻底清洗曲轴和轴瓦,并用压缩空气吹净;在轴径表面加工之后,应对其进行检查,特别是对轴径油孔的边缘,发现毛刺,及时修磨,磨削转向要与曲轴转动转向一致。值得注意的是,在修磨过程中,不要损伤曲轴轴径。另外,由于机油不纯净或机油滤清器过脏,
谢峰张国彬董宏国
关键词:机械损伤轴瓦发动机机油滤清器金属颗粒
“勇士”指挥车熔断器和继电器的使用
2010年
"勇士"汽车是我军近期装备部队的新一代乘用指挥车,全车电气系统使用的熔断器和继电器主要集中在配电中心和驾驶室配电盒内。由于随车说明不详,因此了解各种熔断器和继电器的位置和功能。
张国彬董宏国俞渭明
关键词:继电器熔断器指挥车电气系统驾驶室
斯太尔系列重型载货汽车电源总开关的特点
2011年
为了提高汽车电气系统的安全使用水平,斯太尔系列重型载货汽车一般都在车身大梁上蓄电池附近安装了具有接通或切断蓄电池电路能力的电源总开关。其电源总开关主要有机械式和电磁式2种类型。
张国彬董宏国刘旭刚
关键词:重型载货汽车电源总开关斯太尔系列汽车电气系统安全使用电磁式
汽车维修分队维修保障能力评估模型被引量:4
2010年
为准确评估汽车维修分队的维修保障能力,提出了汽车维修分队维修保障能力评估指标体系。采用基于相似度的混合型多属性评估方法建立了维修保障能力评估数学模型,该模型较好地解决了维修保障能力评估时的实数型、区间型和语言型等混合型多属性信息的集结问题。
程军伟张国彬刘旭刚徐军强谢峰
关键词:汽车维修分队维修保障能力
柴油机燃烧过程中基本碳粒子的生成历程被引量:2
2009年
基于电控燃油喷射柴油机全气缸取样试验平台,利用场发射透射电子显微镜和图像处理技术,对柴油机燃烧过程中基本碳粒子的生成及演变历程进行了研究.结果表明,基本碳粒子的结构在柴油机燃烧过程中逐渐向石墨化过渡.燃烧初期生成的碳粒子很小,没有明显的分层;随着燃烧进程的发展,基本碳粒子逐渐长大,开始出现分层,最终形成洋葱状的微晶碳结构,且微晶结构层与层之间的距离逐渐减小.
董素荣宋崇林吕刚杨生辉刘刚张国彬董宏国
关键词:微观结构燃烧过程
斯太尔系列重型载货汽车电路图中的信息识读
2009年
汽车电路图是一种工程技术语言,从中我们可以读到大量信息。斯太尔系列重型载货汽车电路图的标示方法如图1所示,电路图中英文字母、阿拉伯数字代号和各种符号的含义如下:
张国彬董宏国谢峰
关键词:汽车电路图斯太尔系列载货识读
斯太尔系列重型载货汽车电路特点分析
2009年
斯太尔系列重型载货汽车是我国引进奥地利斯太尔公司的产品,具有多个品种,目前已成为我军装备的主要运输车型之一。斯太尔系列重型载货汽车全车电气系统采用24伏负极搭铁制,其主要特点如下:
董宏国张国彬朱志雄
关键词:重型载货汽车斯太尔系列电路特点电气系统搭铁
柴油机缸内微粒粒数粒径分布规律的研究被引量:15
2008年
基于柴油机全气缸取样系统,采用商用电子低压冲击仪(ELPI)和透射电子显微镜(TEM),对柴油机燃烧过程中凝聚微粒的粒数浓度、粒径分布和基本碳粒子的粒径分布进行了研究。研究结果表明,凝聚微粒粒数浓度随曲轴转角呈单峰状分布,峰值出现在上止点后14~18°CA,燃烧后期约70%以上的微粒粒数被氧化燃烧;凝聚微粒粒数、粒径呈类似对数正态分布,频度最大值出现在100~200nm。构成凝聚微粒的基本碳粒子粒径呈高斯分布,最大值出现在15~30nm,平均粒径为19.7~29.7nm,且在上止点后12~15°CA出现最大值。
董素荣宋崇林张国彬裴毅强张铁臣张宾
关键词:柴油机缸内微粒粒径分布
斯太尔汽车进气预热系统电路分析
2009年
汽车在环境温度较低条件下启动时,由于燃油汽化不良、机油粘度增高、启动阻力矩增大,使发动机启动困难。为此,斯太尔汽车安装有进气预热系统,用来改善汽车的冷启动性能。目前,进气预热系统主要分为2种类型:一种是电热式进气预热系统,另一种是火焰式进气预热系统。斯太尔汽车采用的是火焰式进气预热系统,它是利用燃油燃烧产生的热量对进入汽缸内的空气进行预热。
张国彬董宏国戚应虎汪志远
关键词:进气预热系统斯太尔汽车电路分析燃油燃烧机油粘度启动性能
共3页<123>
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