张嘉翔
- 作品数：8 被引量：75H指数：4
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 压剪应力条件下各向异性岩石损伤本构模型和渗流模型(Ⅱ):三轴压缩应力状态下理论模型及算例被引量：4
- 2007年
- 在文[1]的基础上,推导了所建立本构模型和渗流模型的三轴压缩情况下的方程,并给出了1个算例。结果表明,建立的本构模型能够反映微裂纹闭合摩擦滑移、微裂纹发生自相似扩展和微裂纹发生弯折扩展对变形的影响;建立的本构模型能够反映岩石剪胀特征;弯折微裂纹分支张开是使岩石渗流明显地增大原因。
- 张嘉翔韦立德陈从新杨春和
- 关键词：各向异性渗流
- 橡胶粉干法改性沥青混合料性能的影响因素试验研究被引量：9
- 2019年
- 采用沥青混合料的不同改性工艺能有效改善其性能。通过橡胶粉干法开展不同胶粉掺量下的沥青混合料最佳油石比研究,并做了不同胶粉掺量下沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳性能等路用性能的试验。结果表明:增加胶粉细度可以提升胶粉改性效果,2%胶粉参量闷料60分钟后,试件的改性效果最佳。
- 吴银亮盛萍张嘉翔
- 关键词：改性沥青混合料路用性能掺量
- 云南昭待高速公路玄武岩古滑坡滑动面力学参数分析被引量：3
- 2009年
- 云南是中国滑坡灾害最严重的地区之一,在高速公路建设过程中,也出现了许多古滑坡的稳定性问题。该文提出了滑坡滑动面力学参数分析的内容及主要的研究方法,然后针对云南昭待高速公路玄武岩滑坡的平面形态分类并选取典型滑坡作为研究对象,考虑到玄武岩滑体松散、取样困难的实际情况,采用现场试验的方法获取滑动面力学参数,而在古滑坡滑动面力学参数取值时,考虑了时间效应下的滑动面强度恢复效应,并以此为基础进行云南昭待高速公路玄武岩古滑坡稳定性分析及加固设计。工程实践表明其不仅具有合理性,还能节约工程成本。
- 姜淑花张嘉翔
- 关键词：滑坡滑动面
- 压剪应力条件下各向异性岩石损伤本构模型和渗流模型(Ⅱ):三轴压缩应力状态下理论模型及算例
- 在文献[1]的基础上,推导了所建立本构模型和渗流模型的三轴压缩情况下的方程,并给出了1个算例。结果表明,建立的本构模型能够反映微裂纹闭合摩擦滑移、微裂纹发生自相似扩展和微裂纹发生弯折扩展对变形的影响;建立的本构模型能够反...
- 张嘉翔韦立德陈从新杨春和
- 关键词：各向异性渗流
- 文献传递
- 引道工程路基路面设计
- 高等级公路建设中高填深挖路基的预防和治理、路面结构类型及软土路基加固方法的采用等,对公路工程质量起着至关重要的作用。本方简介了引道工程的路基路面设计。
- 张嘉翔
- 关键词：高速公路路基路面
- 文献传递
- 基于强度折减概念的滑坡稳定性三维分析方法(Ⅱ):加固安全系数计算被引量：53
- 2004年
- 结合乌江洪家渡1#塌滑体加固设计工程,探讨了滑动面已知的条件下滑坡稳定性的三维分析方法。首先,模拟了塌滑体在天然状态下处于极限平衡状态时的滑动方向,并使用其应力成果计算了塌滑体的三维安全系数;其次,建议了基于强度折减概念的三维加固安全系数计算方法:最后,提出了加固设计的进一步优化方案。计算结果表明,塌滑体的滑动方向与局部地形等高线近于垂直。主滑方向变化较大,自后缘的NE15°方向逐步过渡到中部的NS向,最终过渡到前缘的NE30°方向,以致很难作出能表征主滑方向的地质剖面。基于应力计算成果的安全系数计算公式不能充分考虑滑坡体的抗滑潜能,也不能充分反映滑坡体的滑动方向,安全系数偏大。基于强度折减概念的三维加固安全系数计算方法具有有限元等方法的优点,较好地克服了上述局限性,可以合理地评价加固后的滑坡稳定性。
- 邓建辉张嘉翔闵弘梅松华
- 关键词：滑坡安全系数强度折减法
- 浅谈当宜高速公路膨胀土性质与路基稳定问题被引量：4
- 2001年
- 当宜高速公路沿线存在有大量膨胀土 ,为使其加固方案合理 ,避免滑坡、塌方等现象的发生 ,结合当宜高速公路膨胀土试验研究及稳定性分析 ,对沿线膨胀土性质与路基稳定问题进行了分析探讨 ,并提出了有针对性的处治方案 .
- 张嘉翔姜淑花
- 关键词：膨胀土路基治理措施高速公路稳定性边坡
- 对彭家槽滑坡机制与工程治理的探讨被引量：2
- 2007年
- 针对滑坡体的地形地质条件,分析滑坡体的形成机制与稳定性影响因素,进而提出技术可行、经济合理的治理方案。
- 张杨文张嘉翔
- 关键词：滑坡
