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宋瑞

作品数:208 被引量:1,277H指数:19
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划霍英东基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 189篇期刊文章
  • 18篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 181篇交通运输工程
  • 17篇经济管理
  • 7篇环境科学与工...
  • 5篇自动化与计算...
  • 5篇理学
  • 3篇机械工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇农业科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇社会学

主题

  • 49篇公交
  • 47篇铁路
  • 25篇交通工程
  • 23篇轨道交通
  • 18篇遗传算法
  • 17篇公共交通
  • 16篇交通运输
  • 15篇网络
  • 13篇调度
  • 13篇铁路运输
  • 12篇列车
  • 11篇免疫克隆
  • 11篇编组
  • 11篇车辆
  • 11篇城市轨道交通
  • 10篇免疫克隆算法
  • 10篇克隆算法
  • 10篇客运
  • 10篇编组站
  • 9篇快速公交

机构

  • 182篇北京交通大学
  • 20篇北方交通大学
  • 8篇西南交通大学
  • 7篇交通运输部
  • 3篇北京公共交通...
  • 2篇清华大学
  • 2篇香港科技大学
  • 2篇密西西比州立...
  • 2篇江苏省交通科...
  • 2篇温州市城市规...
  • 2篇北京城市系统...
  • 1篇北京建筑工程...
  • 1篇交通部科学研...
  • 1篇上海理工大学
  • 1篇加利福尼亚大...
  • 1篇首都医科大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇厦门大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 208篇宋瑞
  • 99篇何世伟
  • 17篇黎浩东
  • 14篇许旺土
  • 13篇刘杰
  • 13篇孙杨
  • 12篇郑锂
  • 9篇李婷婷
  • 8篇王保华
  • 7篇刘志谦
  • 7篇刘星材
  • 7篇林建新
  • 6篇雷中林
  • 6篇周康
  • 6篇胡安洲
  • 6篇蒋金亮
  • 6篇何必胜
  • 5篇孙平
  • 5篇朱松年
  • 5篇韩璧璘

传媒

  • 20篇铁道学报
  • 18篇交通运输系统...
  • 12篇交通标准化
  • 12篇交通信息与安...
  • 11篇北京交通大学...
  • 9篇物流技术
  • 8篇城市公共交通
  • 8篇吉林大学学报...
  • 8篇大连交通大学...
  • 7篇山东科学
  • 5篇铁道运输与经...
  • 5篇重庆交通大学...
  • 4篇公路交通科技
  • 4篇道路交通与安...
  • 3篇北京工业大学...
  • 3篇中国安全科学...
  • 3篇中国铁道科学
  • 3篇安全与环境工...
  • 3篇都市快轨交通
  • 2篇城市轨道交通...

年份

  • 4篇2023
  • 1篇2022
  • 4篇2021
  • 5篇2020
  • 5篇2019
  • 7篇2018
  • 2篇2017
  • 5篇2016
  • 10篇2015
  • 18篇2014
  • 8篇2013
  • 8篇2012
  • 19篇2011
  • 10篇2010
  • 26篇2009
  • 14篇2008
  • 13篇2007
  • 10篇2006
  • 8篇2005
  • 4篇2004
208 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型被引量:22
2006年
针对需求随机变动条件下公交运营设计的综合优化问题,首先将公交运行情况抽象到三维网络中,给出公交车辆运营服务的时空网络图,由此构造基于随机期望值规划的公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型,该模型综合考虑了公交企业的经济效益和公交乘客所得到的公交服务水平的优化,并给出公交服务频次和车辆分配协调的启发式算法。通过北京市某线路实际运营数据的计算,对公交车队规模、线路类型的安排与公交企业效益及服务的灵敏度关系进行量化分析,证明模型和算法是有效的。
宋瑞何世伟杨永凯杨海罗康锦
关键词:交通工程公交运营车辆路径公交时刻表
城市轨道交通车站拥挤踩踏事故风险评价被引量:6
2015年
为评价城市轨道交通车站内发生拥挤踩踏事故的风险,对国内典型的城市轨道交通车站拥挤踩踏事故进行统计分析,并运用事故树理论对事故致因进行定性分析和研究。结合事故树分析结果建立城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价指标体系,运用数据包络法(DEA)建立拥挤踩踏事故的风险评价模型。以北京海淀黄庄地铁站为例进行风险评价模型的应用与分析。结果表明,有75%的评价单元达到了DEA有效的标准,且非DEA有效评价单元的相对安全效率指数均在0.9以上。评价结果与车站实际情况基本相符,验证了评价模型的准确性与实用性。
角志达宋瑞刘星材
关键词:交通安全数据包络分析城市轨道交通拥挤踩踏事故
区域公交的多车场车辆调度优化被引量:2
2013年
在运营企业费用最少的基本模型基础上,以乘客等待费用最少为目标函数讨论多车场车辆调度问题,并建立相应模型。基于逆差函数算法对模型求解,设计两种方法进行求解:一种是人工插入空驶车程,求解过程中加入乘客等待时间的限制;另一种是通过由逆差函数为基础设计的PT-Manager仿真软件进行算法优化,对实际案例进行参数标定以及求解。结果表明:该模型逆差函数算法求解过程简单、结果直观,PT-Manager仿真软件能够帮助公交调度人员进行车辆调度及优化,对现有的车辆调度以及多车场的发展有一定的指导意义。
徐瑜婷宋瑞郑锂
关键词:车辆调度
基于客运需求的城乡公交动态路径问题研究被引量:1
2013年
通过对城乡公交发展现状的研究,针对农村客运存在的问题和居民出行特征,将动态路径公交服务应用于城乡公交。在动态车辆路径问题研究的基础上,考虑车辆数限制、车辆载客容量限制、车辆由客运中心出发再回到客运中心的约束,建立了以总运营成本最小为目标函数的车辆路径优化模型。经过分析,采用商业数学规划软件Lingo12.0进行模型求解。最后,以留史镇为例验证了模型的有效性,结果表明该模型能在满足客运需求的前提下为车辆安排最佳运行路径,降低运营成本。
郗文彬宋瑞何必胜刘星材
关键词:城乡公交客运需求
国外托盘运营现状及其运作经验分析被引量:5
2008年
简单介绍了国外主要托盘运营机构的现状,对三种典型的运营模式进行了深入分析,总结了国外托盘运营的经验,为我国选择托盘运营模式、建立托盘运营机构提供了有益的参考。
张瑞鹏何世伟宋瑞崔莉莉
关键词:托盘
基于双线公交专用道的公共交通效益研究被引量:3
2006年
公交专用道是公交优先的重要环节。在我国,单线公交专用道并不能从实质上解决公交优先的问题。为能更好地发挥公交专用道作用,提出了在大城市或特大型城市设置双线公交专用道,以及双线公交专用道的设置条件,并对双线公交专用道和单线公交专用道的效益进行对比,运用模型计算后得出了优选方案。
林建新宋瑞许旺土谢香君
关键词:公交优先公交专用道交叉口
基于云免疫克隆算法的空车动态优化问题被引量:2
2012年
通过给定的时间轴将动态空车调度优化问题转化为一系列静态调度问题,以效益最大化为目标函数,考虑空车走行的时间对约束条件的影响,构建基于云偏好度的空车动态优化模型,并结合云模型对免疫克隆算法进行改进,提出一种云免疫克隆算法。算法根据应用偏好信息为抗体进行三维编码,通过计算抗体种群的熵进行免疫克隆操作,并利用云模型的分散稳定性对抗体免疫基因进行重组操作与变异操作,改善了向最优解的高效收敛能力。实验结果分析表明,该算法能改善空车动态调度系统的可用性、负载均衡离差、有效时间等方面的性能,满足了动态调度实时计算的实际需求。
景云何世伟宋瑞黎浩东
关键词:免疫克隆算法云模型
不确定性群组决策优化技术及其在铁路调度管理中的应用研究
网络环境下多层次、多工种的铁路调度系统具有典型的群组决策特征,本文通过对不确定性群组决策研究现状分析,针对铁路调度领域存在的不确定性群组决策优化问题。结合铁路空车流调度调整实例进行了分析研究,指出不确定环境下该类问题的解...
何世伟宋瑞赵强王保华
关键词:不确定性群组决策铁路调度
文献传递
综合客运枢纽引导指示标识系统效能优化对策被引量:1
2015年
引导指示标识系统的优劣直接影响综合客运枢纽内部乘客集散。本文定义了综合客运枢纽引导指示标识系统效能,总结其与效率的差异,分析影响综合客运枢纽引导指示标识系统效能的因素,并以效能优化为目标,研究引导指示标识的优化设置问题,提出提高系统效能的标识设置对策,以期为综合客运枢纽引导指示标识设计提供思路和方法。
林建新宋瑞戴冀峰
关键词:综合客运枢纽
基于仿真的公交专用间接左转车道优化设置研究
2012年
针对于T形交叉口早晚高峰期间公交车左转并线造成对直行车辆延误导致机动车通行效率降低的问题进行研究.采用设置公交专用间接左转车道的方法对交叉口进行优化设计,并利用VISSIM微观仿真模型对北京现况某T型路口仿真.选取平均延误时间与排队长度作为评价指标,建立不同交通量下车辆延误、排队长度的曲线,得出优化设计的使用条件以及应用优化方案后的优化结果,为公交专用间接左转车道的设置提供一定的设计依据.
洪桔向旭林建新宋瑞
关键词:公共交通T型交叉口交通仿真
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