宋瑞
- 作品数：218 被引量：1,325H指数：19
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划霍英东基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型被引量：22
- 2006年
- 针对需求随机变动条件下公交运营设计的综合优化问题,首先将公交运行情况抽象到三维网络中,给出公交车辆运营服务的时空网络图,由此构造基于随机期望值规划的公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型,该模型综合考虑了公交企业的经济效益和公交乘客所得到的公交服务水平的优化,并给出公交服务频次和车辆分配协调的启发式算法。通过北京市某线路实际运营数据的计算,对公交车队规模、线路类型的安排与公交企业效益及服务的灵敏度关系进行量化分析,证明模型和算法是有效的。
- 宋瑞何世伟杨永凯杨海罗康锦
- 关键词：交通工程公交运营车辆路径公交时刻表
- 城市轨道交通车站拥挤踩踏事故风险评价被引量：7
- 2015年
- 为评价城市轨道交通车站内发生拥挤踩踏事故的风险,对国内典型的城市轨道交通车站拥挤踩踏事故进行统计分析,并运用事故树理论对事故致因进行定性分析和研究。结合事故树分析结果建立城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价指标体系,运用数据包络法(DEA)建立拥挤踩踏事故的风险评价模型。以北京海淀黄庄地铁站为例进行风险评价模型的应用与分析。结果表明,有75%的评价单元达到了DEA有效的标准,且非DEA有效评价单元的相对安全效率指数均在0.9以上。评价结果与车站实际情况基本相符,验证了评价模型的准确性与实用性。
- 角志达宋瑞刘星材
- 关键词：交通安全数据包络分析城市轨道交通拥挤踩踏事故
- 基于STP数据及改进UIC 406的编组站出发场能力计算方法研究
- 2024年
- UIC406是一种在保证行车安全的基础上,压缩列车间隔时间以推算铁路车站、区间通过能力的计算方法,被广泛应用于计算中间站及区间的高峰期通过能力。由于编组站的通过能力受机车、车辆的运用及作业接续关系等诸多因素的影响,使得传统UIC406方法无法直接应用于编组站高峰期通过能力的计算。针对以上问题,选取编组站出发场作为研究对象,基于STP系统采集的数据对各项作业过程进行分析,提出适用于编组站出发场通过能力计算的改进UIC406方法,并以某编组站上行出发场历史作业数据为例进行计算。结果表明:经改进的UIC406方法可行有效,可以克服传统能力查定方法数据收集难度较大的不足,从而实现对出发场通过能力的便捷化计算与评估。
- 丛铭宋瑞何世伟迟居尚赵日鑫
- 关键词：编组站
- 区域公交的多车场车辆调度优化被引量：2
- 2013年
- 在运营企业费用最少的基本模型基础上,以乘客等待费用最少为目标函数讨论多车场车辆调度问题,并建立相应模型。基于逆差函数算法对模型求解,设计两种方法进行求解:一种是人工插入空驶车程,求解过程中加入乘客等待时间的限制;另一种是通过由逆差函数为基础设计的PT-Manager仿真软件进行算法优化,对实际案例进行参数标定以及求解。结果表明:该模型逆差函数算法求解过程简单、结果直观,PT-Manager仿真软件能够帮助公交调度人员进行车辆调度及优化,对现有的车辆调度以及多车场的发展有一定的指导意义。
- 徐瑜婷宋瑞郑锂
- 关键词：车辆调度
- 基于客运需求的城乡公交动态路径问题研究被引量：1
- 2013年
- 通过对城乡公交发展现状的研究,针对农村客运存在的问题和居民出行特征,将动态路径公交服务应用于城乡公交。在动态车辆路径问题研究的基础上,考虑车辆数限制、车辆载客容量限制、车辆由客运中心出发再回到客运中心的约束,建立了以总运营成本最小为目标函数的车辆路径优化模型。经过分析,采用商业数学规划软件Lingo12.0进行模型求解。最后,以留史镇为例验证了模型的有效性,结果表明该模型能在满足客运需求的前提下为车辆安排最佳运行路径,降低运营成本。
- 郗文彬宋瑞何必胜刘星材
- 关键词：城乡公交客运需求
- 国外托盘运营现状及其运作经验分析被引量：5
- 2008年
- 简单介绍了国外主要托盘运营机构的现状,对三种典型的运营模式进行了深入分析,总结了国外托盘运营的经验,为我国选择托盘运营模式、建立托盘运营机构提供了有益的参考。
- 张瑞鹏何世伟宋瑞崔莉莉
- 关键词：托盘
- 基于双线公交专用道的公共交通效益研究被引量：3
- 2006年
- 公交专用道是公交优先的重要环节。在我国,单线公交专用道并不能从实质上解决公交优先的问题。为能更好地发挥公交专用道作用,提出了在大城市或特大型城市设置双线公交专用道,以及双线公交专用道的设置条件,并对双线公交专用道和单线公交专用道的效益进行对比,运用模型计算后得出了优选方案。
- 林建新宋瑞许旺土谢香君
- 关键词：公交优先公交专用道交叉口
- 基于云免疫克隆算法的空车动态优化问题被引量：2
- 2012年
- 通过给定的时间轴将动态空车调度优化问题转化为一系列静态调度问题,以效益最大化为目标函数,考虑空车走行的时间对约束条件的影响,构建基于云偏好度的空车动态优化模型,并结合云模型对免疫克隆算法进行改进,提出一种云免疫克隆算法。算法根据应用偏好信息为抗体进行三维编码,通过计算抗体种群的熵进行免疫克隆操作,并利用云模型的分散稳定性对抗体免疫基因进行重组操作与变异操作,改善了向最优解的高效收敛能力。实验结果分析表明,该算法能改善空车动态调度系统的可用性、负载均衡离差、有效时间等方面的性能,满足了动态调度实时计算的实际需求。
- 景云何世伟宋瑞黎浩东
- 关键词：免疫克隆算法云模型
- 不确定性群组决策优化技术及其在铁路调度管理中的应用研究
- 网络环境下多层次、多工种的铁路调度系统具有典型的群组决策特征,本文通过对不确定性群组决策研究现状分析,针对铁路调度领域存在的不确定性群组决策优化问题。结合铁路空车流调度调整实例进行了分析研究,指出不确定环境下该类问题的解...
- 何世伟宋瑞赵强王保华
- 关键词：不确定性群组决策铁路调度
- 文献传递
- 综合客运枢纽引导指示标识系统效能优化对策被引量：1
- 2015年
- 引导指示标识系统的优劣直接影响综合客运枢纽内部乘客集散。本文定义了综合客运枢纽引导指示标识系统效能,总结其与效率的差异,分析影响综合客运枢纽引导指示标识系统效能的因素,并以效能优化为目标,研究引导指示标识的优化设置问题,提出提高系统效能的标识设置对策,以期为综合客运枢纽引导指示标识设计提供思路和方法。
- 林建新宋瑞戴冀峰
- 关键词：综合客运枢纽
