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中央分隔带的防排水设计研究被引量：2: 2015年; 在降雨条件下,开放的中央分隔带内的入渗水如果不能及时排出,会通过防水层的缝隙、裂缝等入渗到路基路面结构层,导致高速公路水损害,给高速公路的长久、安全运营造成威胁。文中针对目前中央分隔带排水设计中的问题进行优化,提出了一种整体式中央分隔带防排水设计方案,并对该技术方案进行了技术、经济分析。; 王韶鹏周欢王桂尧; 关键词：公路中央分隔带降雨入渗

h型抗滑桩简化计算方法及其影响因素分析被引量：18: 2016年; 根据大型滑坡处治所采用的h型抗滑桩的承载变形特性，将其分为阻滑段与锚固段两部分，考虑桩周岩土体对前后排桩的作用特性，提出滑坡推力作用下阻滑段与锚固段的承载变形分析模型，并基于结构力学与桩基分析理论建立相应的内力与变形简化计算方法，进而建立出h型抗滑桩简化计算方法。结合典型工程实例，对比分析不同受力工况以及基桩截面尺寸、桩间距与锚固深度等因素对h型抗滑桩桩身内力与变形的影响规律，结果表明：考虑桩间岩土体对前后排桩的作用力与采用比例系数分配滑坡推力2种方法进行设计计算将更符合工程实际情况，且计算结果相近；悬臂长度与滑坡推力对基桩内力与变形的影响程度均最大，截面尺寸对基桩变形的影响程度大于内力；优化设计时应合理确定悬臂长度与分担的滑坡推力，锚固深度宜取1／3～1／2桩长，横梁刚度宜取1．0～2．0倍前后排桩的刚度，根据岩土体性质应使桩间距能够满足产生坡体压力与抗力或传递滑坡推力，可取2．0～40倍斛释。; 张永杰周欢冯夏庭王桂尧李邵军; 关键词：桩基础

不同生态防护模拟边坡雨水入渗试验被引量：1: 2015年; 在现有生态护坡方法的基础上,提出了水泥砂浆生态护坡、短管式生态护坡、土工布生态护坡及绳网生态护坡等4种新的生态护坡方法,并采用室内模拟试验装置对以上4种方法进行了面流冲刷的雨水入渗试验研究。通过对不同护坡形式模拟边坡在不同坡度和不同降雨强度条件下的坡体土壤含水率测试试验,分析比较了这4种模拟边坡及裸露边坡的雨水入渗差异情况。研究结果表明,不同护坡方法对坡面的雨水入渗影响显著,其中,绳网护坡具有增加雨水入渗和坡面土壤饱水层厚度的作用,有利于坡面的地表水向地下水转化,但不利于边坡稳定;短管式护坡则使模拟边坡的雨水入渗减少,并且坡面饱水层厚度及含水率变化也不随降雨历时的增加而明显增加,因此短管式护坡以及与此类似的其他方法不利于雨水入渗,但更有利于边坡稳定;而水泥砂浆护坡对雨水入渗的影响介于上述两者之间。; 王桂尧周欢汪聪肖侃; 关键词：生态护坡雨水入渗

h形抗滑桩内力变形机理数值分析研究被引量：4: 2016年; 运用数值分析软件,结合典型工程案例,分析h形抗滑桩在滑坡工程中的受力和变形特性,对比分析不同前后排桩间距、不同桩体锚固长度等因素对h形抗滑桩桩身内力与变形的影响规律。结果表明,桩体最大位移出现在桩顶,由于连续横梁的存在,前后排桩桩体协调变形;前后排桩最大弯矩均出现在滑面以下约2.5m处,最大剪力均出现在滑面附近;桩间距、锚固长度对基桩变形的影响程度大于内力,不同桩间距、不同锚固长度,桩体的最大弯矩变化不大;桩顶位移随着桩间距的变大而减小,当桩间距大于4b(b为桩体截面宽度)时,增大桩间距不会减小桩顶位移,前后排桩间距宜取2b^4b;随锚固长度的增加,桩顶水平位移达到一定值后保持不变,建议锚固长度取1/3~1/2桩长。; 李立锋王桂尧张永杰周欢; 关键词：H 桩顶位移桩间距锚固长度

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周欢