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吴思光

作品数：7 被引量：29H指数：4
供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
发文基金：广东省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇驱动放大器
  • 3篇接口驱动
  • 3篇放大器
  • 2篇动力性
  • 2篇无级
  • 2篇无级变速
  • 2篇无级变速器
  • 2篇变速
  • 2篇变速器
  • 2篇传动
  • 2篇传动比
  • 1篇调控装置
  • 1篇噪声测量
  • 1篇制动
  • 1篇制动防抱死
  • 1篇制动防抱死系...
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇瞬态响应

机构

  • 7篇华南理工大学

作者

  • 7篇吴思光
  • 3篇黄向东
  • 3篇朱刚
  • 3篇梁志刚
  • 2篇陈炳坤
  • 2篇俞明
  • 1篇吴诰
  • 1篇黄榕清
  • 1篇黄河
  • 1篇廖权来
  • 1篇朱新潮
  • 1篇马越
  • 1篇蔡锐彬
  • 1篇周举桓
  • 1篇孙国斌

传媒

  • 3篇华南理工大学...
  • 1篇机械工程学报

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2000
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 3篇1995
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
车用无级变速器的调控方法及其电子调控系统
本发明是车用CVT调控方法及其电子调控系统。其特征是调速率按下述最佳逻辑式确定：;其电子调控系统主要由主调控单元、辅助调控单元、传感器组件、调控执行要构及其接口驱动放大器等共同组成、调控方法是通过主、辅调控单元接收并处理...
黄向东朱刚陈炳坤吴思光梁志刚
文献传递
汽车排放法规中工况对废气成分影响的分析被引量：7
2002年
根据汽车排放法规对CA10 2 0F小解放牌货车尾气中有害气体成分及排放量进行了测量 .分析了测试工况变化对整车排放的影响 ,并讨论了该车有害气体产生的主要工况 .结果表明 ,主要的HC、CO和NOx 分别产生于试验车的 3档减速、加速和稳速工况 ;控制试验车的整车排放应从高速大负荷的加速、减速和稳速工况入手 .
俞明孙国斌吴思光蔡锐彬
关键词：汽车排放减速
车速对汽车瞬态响应的影响被引量：5
2000年
介绍了在前轮角阶跃输入下线性二自由度汽车模型的瞬态响应 ,讨论了行驶车速对汽车瞬态响应的影响 .实例计算表明 。
吴思光俞明
关键词：瞬态响应汽车车速操纵稳定性前轮
车用无级变速器的调控方法及其电子调控系统
本发明是车用CVT调控方法及其电子调控系统。其特征是调速率按下述最佳逻辑式确定：;其电子调控系统主要由主调控单元、辅助调控单元、传感器组件、调控执行机构及其接口驱动放大器等共同组成、调控方法是通过主、辅调控单元接收并处理...
黄向东朱刚陈炳坤吴思光梁志刚
文献传递
一种车用无级变速器的电子调控装置
本实用新型是车用CVT电子调控装置，它由微机、传感器组件及执行机构的接口驱动放大器共同电气连接构成，微机中固化存贮了主调控单元，当车用CVT配有液压、电磁、气动或机械的压紧力调控执行机构时，则增设固化有辅助调控单元及相应...
黄向东朱刚陈柄坤吴思光梁志刚
文献传递
后置柴油机客车的降噪研究（Ⅰ）─—降噪试验被引量：4
1995年
通过后置柴油机客车整车噪声的远场、近场值测试和噪声分离等多项试验，经过计算并对噪声样本进行频谱分析、偏相干分析，确定冷却风扇噪声、排气噪声、发动机噪声是整车３个主要噪声源。在不改变原车主要结构的前提下，采用玻璃纤维等隔声材料屏蔽发动机舱及冷却风道壁；加大风扇直径并降低转速；在排气管和消声器外包扎隔声材料等措施进行降噪对比试验，达到较好的整车降噪效果。
吴诰廖权来吴思光周举桓黄河
关键词：噪声测量柴油机客车降噪
汽车制动防抱死系统机理的研究被引量：13
1997年
通过汽车制动时的前、后车轮的动力学方程，推导出汽车前后车轮滑移率趋于相同和在最大附着系数附近时车轮对地相对速度与轮缸压力的控制方程。提出了设置电感式加速度传感器可以提高防抱死制动系统的控制精度，建议研制连续压力调节阀以避免系统的压力波动。
黄榕清朱新潮吴思光马越
关键词：汽车制动系统防抱死系统ABS
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