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吴健

作品数：2 被引量：16H指数：2
供职机构：华东交通大学机电工程学院更多>>
发文基金：江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇直齿
  • 1篇直齿锥
  • 1篇直齿锥齿轮
  • 1篇全地形车
  • 1篇锥齿轮
  • 1篇壳体
  • 1篇PM
  • 1篇PRO/E
  • 1篇参数化
  • 1篇参数化设计
  • 1篇差速器
  • 1篇差速器壳
  • 1篇差速器壳体
  • 1篇齿轮

机构

  • 2篇华东交通大学

作者

  • 2篇吴健
  • 2篇周新建
  • 1篇于孟

传媒

  • 1篇机械研究与应...
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于Pro/E的直齿锥齿轮参数化设计被引量：5
2009年
在Pro/E中,根据机械设计中有关齿轮的设计原理,通过建立直齿锥齿轮中各变量与模数m、齿数z等基本设计参数的关系,实现直齿锥齿轮的参数化设计。更改齿轮的基本设计参数,便能自动生成新的齿轮三维模型,提高了设计效率。
周新建吴健
关键词：直齿锥齿轮参数化设计
全地形车差速器壳体结构设计及有限元分析被引量：11
2011年
差速器作为轴传动全地形车驱动桥的重要组成部件,其转矩分配特性和各构件的强度直接决定着全地形车的转向性能、通过性和可靠性。针对某型400CC全地形车差速器壳体进行了结构设计,并在Pro/E中建立了差速器壳体的3D模型。对差速器壳体在三种不同工况下进行了有限元分析分析结果表明差速器壳体的强度和刚度是足够的。
周新建吴健于孟
关键词：全地形车差速器有限元分析
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共1页<1>
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