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吉向东

作品数：2 被引量：38H指数：2
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力总成
  • 2篇动力总成悬置
  • 2篇悬置
  • 2篇总成
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置系统
  • 1篇振动与波
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力总成
  • 1篇汽车动力总成...
  • 1篇汽车动力总成...

机构

  • 2篇江苏大学

作者

  • 2篇吉向东
  • 2篇黄鼎友

传媒

  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 2篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
汽车动力总成悬置系统的研究发展被引量：5
2005年
首先对动力总成悬置的理想动特性进行了阐述,分析了橡胶悬置、液压悬置的动特性,比较两者的隔振特性。其次,对半主动和主动控制式悬置结构及工作原理进行了描述。最后,提出了应用CAD技术进行悬置的前期优化设计。
吉向东黄鼎友
关键词：振动与波汽车动力总成悬置
动力总成悬置系统建模及振动仿真被引量：33
2005年
对动力总成悬置的隔振原理和动特性进行理论分析,建立了三点支撑式动力总成-液压悬置系统的6自由度数学振动模型.利用模型在MATLAB/SIMULINK上模拟制动、转向和稳态工况下系统的振动情况,识别出动力总成-液压悬置系统在这些典型工况下的主要振动方向和大小.与试验结果比较表明,仿真结果在振幅上真实地反映了系统振动情况.
黄鼎友吉向东
关键词：动力总成悬置
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共1页<1>
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