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卜一之

作品数:170 被引量:1,161H指数:21
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

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  • 19篇会议论文
  • 3篇科技成果
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领域

  • 130篇建筑科学
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  • 1篇一般工业技术
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主题

  • 58篇桥面
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  • 57篇钢桥
  • 54篇钢桥面
  • 54篇钢桥面板
  • 45篇斜拉
  • 44篇斜拉桥
  • 41篇正交异性
  • 41篇正交异性钢桥
  • 41篇正交异性钢桥...
  • 41篇正交异性钢桥...
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  • 25篇桥梁工程
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机构

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  • 1篇长大桥梁建设...
  • 1篇交通大学
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  • 1篇四川智通路桥...
  • 1篇华设设计集团...

作者

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  • 4篇程震宇
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传媒

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  • 2篇中国工程科学
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  • 1篇振动与冲击
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇钢结构

年份

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  • 20篇2019
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  • 8篇2014
  • 6篇2013
  • 2篇2012
  • 4篇2011
  • 1篇2010
  • 11篇2009
  • 11篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
170 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
证据理论结合灰色神经网络混合识别方法在苏通长江大桥状态预测中的应用被引量:1
2009年
为解决千米级斜拉桥在施工过程中由于观测噪声及初始构件误差等因素影响下的结构响应预测问题,提出了D-S证据理论与灰色神经网络结合的混合识别方法。融合后的混合识别方法,在数据不完备的情况下,具有良好的预测功能。根据实际结构识别结果验证了方法的有效性和准确性,分析并比较了该方法与传统识别方法的结果。实践研究表明,参数预测的D-S证据理论与灰色神经网络混合识别方法能够显著改善传统方法的识别准确性问题。
孟庆成齐欣李乔卜一之
关键词:D-S证据理论灰色神经网络参数识别斜拉桥
拉索非线性振动参数敏感性分析及其频率区间估计被引量:2
2011年
为准确把握拉索的动力学规律并指导工程应用,以拉索非线性振动理论(拉索自振频率的摄动法公式)为基础,以工程中常用的典型拉索为例,对拉索非线性自振频率的边界条件效应、参数敏感性以及区间估计方法进行研究。研究结果表明:拉索的边界条件效应随拉索长度、索力以及频率阶次的不同而不同;索力、线密度、弦长、抗弯刚度4个参数对于拉索各阶自振频率在影响程度、影响方式方面均存在显著差异,总体而言,自振频率偏差与索力和抗弯刚度2个参数的偏差成正比,与线密度和弦长2个参数的偏差成反比;根据拉索参数的概率统计特征能够获得拉索自振频率的区间估计。
卜一之张清华
关键词:拉索自振频率敏感性
一种装配式桥面板
本发明公开了一种装配式桥面板,包括钢桥面板及铺设在钢桥面板上的结构层,所述钢桥面板的四周均设置有连接螺栓孔。该装配式桥面板不仅便于实现工厂化预制,以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板;同时,本桥面板具有理想的互换性,这...
张清华贾东林刘益铭程震宇刘欣益崔闯李俊罗鹏军黄云卜一之韩少辉
文献传递
钢-混凝土连接结构及其剪力连接件
本发明公开了一种钢‑混凝土连接结构及其剪力连接件,包括钢结构连接部与混凝土结构连接部接触构成的钢‑混凝土结构连接部,还包括预制设置于钢‑混凝土结构连接部上的现浇混凝土浇筑通道、浇筑现浇混凝土浇筑通道的现浇混凝土结构以及穿...
张清华贾东林董盛韩少辉卜一之魏川袁道云程震宇李俊崔闯罗鹏军马燕刘欣益刘益铭
文献传递
轮迹横向分布对钢箱梁顶板与中腹板连接构造细节疲劳寿命的影响
在公路桥梁中,由于车辆轮载在桥面板横向具有随机分布特性,按照横向最不利单迹线加载的方式来计算疲劳易损细节的应力历程及应力幅,其计算结果较实际值偏大,在钢桥面板抗疲劳设计时考虑轮载横向随机分布的影响是必要的.以某连续钢箱梁...
张清华袁道云李俊郭亚文卜一之
关键词:连续钢箱梁桥连接构造顶板
钢桥面板试件的疲劳试验装置
本实用新型公开了一种钢桥面板试件的疲劳试验装置,所述试件包括顶板以及与顶板相连的半U肋,所述试验装置包括试件支承锚固结构、施力结构以及供试件支承锚固结构和施力结构固定的底座,所述试件支承锚固结构包括分别锚固支承顶板两端的...
张清华李俊郭亚文袁道云卜一之程震宇贾东林崔闯魏川刘益铭刘欣益韩少辉
文献传递
用于高速铁路大跨度桥梁的T梁结构及大跨度桥梁
本实用新型涉及建筑结构,特别涉及用于高速铁路大跨度桥梁的T梁结构及大跨度桥梁,T梁结构,包括:上板,该上板为现场浇筑的超高性能混凝土板状结构,用于调整下述T型梁因架设高度误差所导致的梁间衔接处高差,改善桥面平整度;T型梁...
张清华欧志攀马燕崔闯程震宇卜一之
文献传递
正交异性钢桥面板的抗疲劳优化设计研究被引量:15
2014年
结构体系和受力特性共同决定了,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要难题之一。在对正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行调研的基础上,对其疲劳损伤机理和抗疲劳优化设计方法进行了研究。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,结合足尺模型试验,建立相应的参数化有限元模型,进行单参数敏感性分析和多参数方案对比分析,考察3个疲劳易损细节的应力幅。计算与分析结果表明:各个构造参数对疲劳细节应力幅的影响程度不同,适当增加顶板和横隔板厚度、减小横隔板间距是有益的;港珠澳大桥中的正交异性钢桥面板的疲劳性能满足要求,从疲劳的角度出发,桥面板设计较为合理。
孟凡超苏权科卜一之谢红兵崔闯
关键词:钢箱梁正交异性桥面板优化设计
数据库技术在沙溪庙嘉陵江大桥施工控制中的应用
在沙溪庙嘉陵江斜拉桥施工控制中,利用了数据库技术对测试数据进行处理和管理,并用Visual C++语言编制了相应的数据处理程序.该程序在Windows9X/2000/XP操作系统下运行.在程序的编制过程中应用了数据库(数...
单德山李乔卜一之
关键词:数据库技术施工控制斜拉桥
文献传递
钢桁拱桥非线性及面内极限承载力分析被引量:14
2007年
以实桥为例,研究大跨度钢桁拱桥在面内荷载作用下的非线性结构行为,矢跨比、布载形式、温度荷载、钢材屈服强度对钢桁拱桥极限承载力的影响以及提高钢桁拱桥极限承载力的措施。结果表明:在活载半跨布载时,拱肋的破坏始于拱脚下弦的屈服,拱肋由无铰拱逐渐转化为三铰拱,最后由于拱脚塑性铰的破坏而导致拱肋失去承载能力;钢桁拱的工作过程可分为弹性段、位移稳定发展段及位移快速增长段,位移稳定发展段仍表现出弹性工作的特点;拱轴线的面内初始偏移控制在L/1000左右时,拱肋的极限承载力不会有明显降低;矢跨比越大承载能力越高;钢材屈服强度与钢桁拱极限承载力呈线性关系;温度的变化与承载力系数的变化大致呈线性关系;提高拱脚上、下弦杆处钢材的屈服强度和增大拱脚、L/4处截面的方式是提高钢桁拱桥极限承载的有效措施。
赵灿晖李乔卜一之
关键词:拱桥钢桁拱非线性极限承载力
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