您的位置： 专家智库 > >

刘辉

作品数：10 被引量：26H指数：3
供职机构：大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放课题基金更多>>
相关领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 4篇理学
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇机械工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 4篇基函数
  • 4篇非均质材料
  • 2篇多节点
  • 2篇形函数
  • 2篇数值模拟
  • 2篇列车
  • 2篇高速列车
  • 2篇值模拟
  • 1篇导管螺旋桨
  • 1篇动力分析
  • 1篇旋转球
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇运动特性
  • 1篇螺旋桨
  • 1篇车钩

机构

  • 10篇大连理工大学
  • 1篇大连海事大学
  • 1篇大连中远海运...

作者

  • 10篇刘辉
  • 5篇张洪武
  • 3篇吴敬凯
  • 2篇周波
  • 2篇付振东
  • 2篇郑勇刚
  • 1篇刘辉
  • 1篇赵国忠
  • 1篇张亮

传媒

  • 2篇计算力学学报
  • 2篇计算机辅助工...
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇中国力学大会...
  • 1篇中国计算力学...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2020
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
共 10 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
旋转球倾斜入水空泡演变和运动特性数值模拟被引量：3
2020年
为研究不同旋转方向对恒定转速球体倾斜入水过程中空泡动力学和运动特性的影响,基于雷诺时均方法的SSTk-ω(剪切应力传输模型)涡粘性模型,以及动态流体相互作用叠加旋转运动和重叠网格技术对低弗劳德数条件下球体入水过程进行了三维数值模拟研究,并利用入水试验系统和高速摄像技术验证了数值仿真结果的可靠性.计算结果表明:马格努斯效应使球体两侧产生压力差和横向力,使空泡发展方向和尺寸、闭合时间点、空腔及射流的姿态随旋转轴而变化;球体绕不同轴旋转倾斜入水时的运动受力特性差异显著.
周波刘辉刘辉韩晓双
关键词：运动特性
广义平面矩形与空间矩形块体单元被引量：7
2010年
建立一类新的平面矩形与空间矩形块体单元,形函数构造考虑了单元内部不同方向位移间的耦合效应,通过对形函数引入耦合附加项,从而较真实地描述了单元内部场和节点值之间的函数关系。数值试验表明新的类型单元实施方便,较传统类型单元有更高的精度。
张洪武吴敬凯刘辉郑勇刚付振东
关键词：形函数
平面4节点广义等参单元被引量：7
2010年
在文献[1]建立的广义平面矩形单元的基础上,建立了平面4节点广义等参单元,并进行了深入研究,包括分片试验、单元的变形模态以及形函数的影响等。通过典型算例,对单元的性能进行了检验,数值结果表明,常规情况下建立的广义等参单元较传统单元具有更高的计算精度。
张洪武刘辉吴敬凯郑勇刚
关键词：形函数
高速列车车体的数值模拟和优化设计
本文对高速动车组车体结构进行了有限元分析和强度校核。计算的荷载工况包括纵向工况、垂向工况、扭转工况和组合荷载工况等。在静强度分析的基础上，对车体关键应力集中部位采用灵敏度分析方法，并进行了优化改进，使得该部位的应力水平大...
刘辉马纪军姬芳芳张亮赵国忠张洪武
关键词：高速列车数值模拟
文献传递
高速列车车体数值模拟和优化设计被引量：3
2012年
针对高速列车车体的强度和疲劳损伤问题,对高速动车组车体结构进行有限元分析和强度校核.结果表明,头车和中间车的最大应力均发生在车钩载荷施加附近的极小区域内,且应力值大于许用应力值,此处结构可能产生局部破坏,在车体试验时需要重点关注.为增强车钩强度,采用灵敏度分析方法优化头车车钩载荷施加区域、更改圆孔弧度,在很大程度上降低局部应力峰值,优化设计后的车体满足强度要求.
刘辉马纪军姬芳芳张亮赵国忠
关键词：高速列车车钩有限元
导管螺旋桨瞬时尾部涡演化数值研究
2024年
导管螺旋桨是目前船舶的主要推进装置之一.导管可以减弱梢涡作用,提供部分推力.基于分离涡模拟方法,对导管螺旋桨的瞬时尾部流场及功率谱密度进行了计算,对比分析了导管螺旋桨瞬时尾部流场涡量、压强、动能的演化情况.计算结果表明,加速型导管增强了螺旋桨周围的周向流动,从而有助于回收涡流动能,提高推进效率;导管可以延迟梢涡收缩,减小收缩的程度,起到抑制梢涡的作用;尾部流场动能谱分析定量描述了尾部涡结构的演变,观察到尾部涡结构的分组与配对现象;导管螺旋桨在特征频率附近的动能谱振幅明显减小、衰减加快.
葛泽昊王彧刘政沅刘辉周波
关键词：导管螺旋桨
扩展的多尺度有限元法基本原理被引量：9
2010年
阐述一种适用于非均质材料力学性能分析的扩展的多尺度有限元法(Extended Multiscale Finite Element Method,EMsFEM)的基本原理.该方法的基本思想是利用数值方法构造能反映胞体单元内部材料非均质影响的多尺度基函数,在此基础上求得粗网格层次的等效单元刚度阵,从而在粗网格尺度上对原问题进行求解,很大程度地减少计算量.以该方法进行的具有周期和随机微观结构的材料计算示例,通过与传统有限元法的结果比较,说明这一方法的有效性.EMsFEM的优势在于,能容易地进行降尺度计算,可较准确地求得单元内部的微观应力应变信息,在非均质材料强度和非线性分析中有很大的应用潜力.
张洪武吴敬凯刘辉付振东
关键词：基函数非均质材料
非均质材料动力及非线性分析的多尺度有限元方法研究
众所周知,自然界中的很多材料都具有多尺度特征,如多孔介质、动物的骨骼、超大型机械中的复合材料等,这些材料的最大特征尺寸与最小特征尺寸相差甚大。对于这类非均质材料的力学行为,如果用传统计算方法(有限单元法、有限差分法等)来...
刘辉
关键词：非均质材料动力分析
文献传递
多节点扩展多尺度有限元法被引量：3
2013年
基于扩展多尺度有限元法的基本思想,论文介绍了一种多节点扩展多尺度有限元法.为了可以模拟更加复杂的变形,提出了一种多节点宏观单元.随后,还介绍了一种新的方法来构造该宏观单元的数值基函数.该基函数可以有效反映出宏观单元内部的微观特性,可以将这些微观特性映射到宏观尺度上来.此外,对计算该宏观单元的等效刚度矩阵和等效外力向量的方法也进行了简要的介绍,然后就可以在宏观尺度上求解原问题,这大大地降低了计算量.最后用几个具有代表性的数值算例验证了方法的有效性.通过与传统有限元方法比较发现本文提出的方法可以得到足够精确的计算结果,而仅仅花费很小的计算资源.
刘辉张洪武
关键词：非均质材料
多节点扩展多尺度有限元法
基于扩展多尺度有限元法的基本思想，本文介绍了一种多节点扩展多尺度有限元法。为了可以更加方便地模拟更加复杂的变形，提出了一种多节点宏观单元。随后，还介绍了一种新的方法来构造该宏观单元的数值基函数。该基函数可以有效反映出宏观...
刘辉张洪武
关键词：非均质材料
文献传递
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0