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刘站国

作品数:28 被引量:82H指数:8
供职机构:西安航天动力试验技术研究所更多>>
发文基金:中国航天科技集团公司支撑项目国家航天技术支撑项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 19篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 9篇发动机
  • 9篇补燃
  • 9篇补燃循环
  • 8篇液氧
  • 7篇液体火箭
  • 7篇液体火箭发动...
  • 7篇推力
  • 7篇火箭
  • 7篇火箭发动机
  • 5篇推力室
  • 5篇起动
  • 3篇点火
  • 3篇点火装置
  • 3篇液氧煤油发动...
  • 3篇仿真
  • 2篇点火方式
  • 2篇应用环境
  • 2篇裕度
  • 2篇预紧
  • 2篇预紧力

机构

  • 19篇西安航天动力...
  • 5篇中国航天科技...
  • 4篇陕西动力机械...

作者

  • 28篇刘站国
  • 12篇徐浩海
  • 6篇陈建华
  • 4篇李斌
  • 4篇谭永华
  • 4篇赵剑
  • 4篇李春红
  • 4篇付平
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  • 2篇邢理想

传媒

  • 16篇火箭推进
  • 1篇导弹与航天运...
  • 1篇载人航天
  • 1篇中国宇航学会...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2006
  • 3篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
补燃循环发动机起动过程涡轮功率控制被引量:11
2006年
分析了采用富氧燃气发生器的补燃循环发动机起动过程中涡轮功率的控制方法,指出起动过程中涡轮功率的主要控制参数为发生器温度和涡轮压比。起动过程中发生器温度的控制依靠选择合适的流量调节器起动流量、转级时间和转级速率来实现。起动过程中涡轮压比的控制需要控制推力室的建压时间和建压幅度,这需要选择合适的推力室燃料主阀打开时间、燃料节流阀转大流量的时间。通过数值仿真,分析了上述控制方法对发动机起动过程的影响机理。
徐浩海刘站国
关键词:液体火箭发动机补燃循环起动功率控制
补燃循环发动机强迫起动研究被引量:10
2011年
某泵压式液体火箭发动机是我国首台采用强迫起动方式的补燃循环发动机。结合发动机特点建立了强迫起动模型,进行了系统级冷调试验,根据试验及仿真结果确定了发动机起动参数及起动程序。针对试车暴露的问题,采取一系列措施解决了起动超调、起动爆燃、推力室点火冲击大及喷注器起动变形等问题。研究结果在发动机试车中得到验证。
杨永强刘红军徐浩海刘站国
关键词:液体火箭发动机补燃循环
涡轮泵水力试验系统扭矩现场校准技术研究被引量:2
2015年
为有效解决液体火箭发动机涡轮泵水力试验系统扭矩现场校准的难题,提出了一种基于力偶矩加载原理的扭矩现场校准技术。简要地介绍了该套装置的结构组成和技术难点,并对不确定度进行了分析。
李彤刘站国窦昱靳爱平
关键词:涡轮泵现场校准
双推力室起动同步性研究被引量:2
2014年
我国新一代大推力液氧/煤油补燃发动机采用双推力室方案,发动机起动时存在推力室点火不同步情况。以500 t级液氧/煤油补燃发动机为研究对象,针对起动时推力室点火不同步问题,对发动机推力室燃料路的控制方案进行了研究。建立了描述补燃循环发动机起动过程的数学模型,搭建了双推力室发动机起动仿真平台。通过对推力室燃料路两种控制方案的对比分析:指出了从降低发动机系统对双推力室不同步点火的敏感程度考虑,采用2个燃料节流阀分别控制各分支燃料路的方案较优;推力室燃料路采用一个燃料节流阀的控制方案时,推力室冷却套流阻偏差不宜大于1 MPa。
李程刘站国徐浩海
关键词:数值仿真
500t级液氧煤油补燃发动机起动过程仿真研究被引量:5
2014年
500t级液氧煤油补燃发动机是我国首台采用双推力室方案、自身分级起动方式的重型液体火箭发动机。结合重型发动机特点建立了描述发动机起动过程的数学模型,通过数值仿真分析了影响发动机起动特性的主要因素,确定了发动机的起动方案。研究结果表明:液氧主阀和发生器燃料阀打开时差应确保发生器点火在氧头腔充满后进行;流量调节器的转初级起始时间应早于推力室建压时间;燃料节流阀转大流量应在发动机起动受控段进行。
李程杨永强徐浩海刘站国
关键词:液氧煤油发动机补燃循环起动数值仿真
1200kN液氧/煤油高压补燃发动机研制进展
1200kN液氧/煤油高压补燃发动机是我国新一代运载火箭系列的主要动力装置。从进行首次发生器一涡轮泵联动试验至今,研制工作已取得发动机不下台、全系统、额定工况连续三次200 s长程试车成功,系统结构和组合件结构得到较充分...
刘站国李斌谭永华
关键词:液体火箭发动机液氧煤油运载火箭动力装置
文献传递
大推力液氧煤油补燃发动机高频燃烧不稳定性的控制方法被引量:11
2011年
针对大推力液氧煤油补燃发动机高频燃烧不稳定性问题,讨论了气液同轴式喷嘴、隔板和整流栅等主要控制方法及其控制机理。对喷注单元和隔板进行了声学实验,获得了气喷嘴长度、节流直径以及隔板高度、间隙等结构参数对燃烧室声学特性的影响规律。研究表明,合理设计气液喷嘴和隔板可有效控制高频燃烧不稳定性;对未来重型运载大推力补燃火箭发动机的高频燃烧不稳定性控制方法以隔板和气液喷嘴为主,应采取流强分区、整流栅等技术措施。
李龙飞陈建华刘站国
关键词:高频燃烧不稳定性推力室控制方法
液氧煤油补燃循环发动机的点火装置
本发明公开一种液氧煤油补燃循环发动机的点火装置,该装置包括燃气发生器点火路和推力室点火路,两路连接处为三通式结构,一路通燃气发生器,一路通推力室点火路,另一路通点火剂供应路,在点火剂供应路上设置调节器和点火器,在点火器内...
李斌刘站国张小平徐浩海马红宇蔡会让李春红杨永强王海燕马冬英龙辉
空气液化循环氢发动机
2001年
本文概述了高效液氢火箭发动机系统特点、组成及原理,对计算的推力及比冲特性进行了分析,提出了推进剂供应程序。
刘站国
关键词:换热系统压气机
液氧煤油发动机低温组元两相充填过程研究被引量:9
2006年
制定液氧煤油发动机的起动点火程序时,必须考虑液氧充填燃气发生器氧头腔的特性。为此,建立了一种用于模拟低温推进剂充填和换热过程的动态模型。模型考虑了液相与结构壁面、气相与结构壁面以及气—液两相之间的非稳定换热过程以及气—液两相流动过程。同时,通过分相假设描述了气相对充填过程的影响。仿真结果的准确性已经得到综合热调试验数据的验证。
杨永强刘站国徐浩海
关键词:液体火箭发动机低温推进剂传热充填过程
共3页<123>
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