刘昌鹏
- 作品数：30 被引量：68H指数：5
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- 苏通大桥辅桥箱梁横、竖向预应力空间效应分析研究
- 目前人们在设计预应力混凝土箱梁横、竖向预应力时,普遍忽视了它们的空间效应,设计没能达到预期的效果。本文结合苏通大桥辅桥连续刚构箱梁的横、竖向预应力设计,对其空间效应进行了分析研究,并由此提出合理的施工方案。
- 刘昌鹏张喜刚袁洪孔海霞李洪立
- 组合结构的索塔锚固区受力及结构特点研究被引量：5
- 2012年
- 针对索塔锚固区的组合结构锚固方式越来越被广泛应用,对此类结构做系统的分析研究非常有必要,也有益于更广泛的推广运用。基于苏通大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥组合结构索塔锚固区的空间分析,得出一些此类结构的主要受力及结构特点。
- 刘昌鹏张喜刚王仁贵文峰
- 关键词：索塔锚固区组合结构钢锚箱受力特点抗裂措施
- 钢混简支梁加载损伤后耗能特征试验研究被引量：10
- 2009年
- 将简支梁作为钢筋混凝土简支梁桥的结构简化模型,对其加载损伤后的振动耗能特征进行试验研究。通过静力加载试验模拟简支梁的损伤累积过程,通过突加荷载试验跟踪简支梁振动耗能特征随加载损伤等级的变化,深入分析了阻尼比随裂缝损伤状态的变化机理,并在此基础上提出了描述结构振动耗能特征的指标——相邻周期耗能比。分析结果表明,该指标能够比较敏感地反映裂缝型损伤的程度变化,具有较好的噪声鲁棒性,可以作为钢筋混凝土简支梁桥的损伤检测指标。
- 王卓闫维明秦栋涛刘昌鹏
- 关键词：钢筋混凝土简支梁阻尼比
- 一种基坑支护结构
- 本实用新型公开了一种基坑支护结构，包括：旋喷桩和内插于所述旋喷桩中的双排桩结构；其中，所述旋喷桩为形成在基坑周边土体上的高强水泥土桩体，多根所述旋喷桩相互搭接形成加固区；所述双排桩结构包括第一排灌注桩、第二排灌注桩和连接...
- 黄俊龚成林刘洪洲赵光王善高张忠宇徐国平刘明虎刘昌鹏肖军华戴慧兰杜岳黄浩虞辰杰
- 文献传递
- 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构
- 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道...
- 黄俊徐国平李勇权县民刘洪洲刘明虎张亚果赵光刘昌鹏王善高马明陈佳张忠宇黄清飞陈虎成
- 文献传递
- 简支梁桥结构抗弯刚度的快速检测方法与试验验证被引量：5
- 2008年
- 文章利用跳车试验结合扩展卡尔曼滤波算法,提出了一种简支梁桥结构抗弯刚度的快速检测方法,该方法能够直接得到桥梁的竖向抗弯刚度。以钢筋混凝土简支梁作为简支梁桥的简化模型,对所提出的检测方法进行了试验验证,试验过程及分析结果证明了该方法的可操作性和识别的准确性。
- 王卓任晓强闫维明刘昌鹏
- 关键词：简支梁桥抗弯刚度扩展卡尔曼滤波
- 千米级斜拉桥的减震控制被引量：5
- 2011年
- 结合工程结构被动控制领域的研究成果及进展(以大行程板式铅剪切阻尼器为例),对罕遇地震作用下千米级斜拉桥的减震控制进行了分析研究。通过对比分析大行程板式铅剪切阻尼器、粘滞阻尼器和弹性连接三者的数值计算结果发现,只要设计时阻尼器的相关参数选择恰当,大行程板式铅剪切阻尼器的减震效果要优于弹性连接,且与粘滞阻尼器相当。同时,分析了在正常运营阶段温度作用下减震装置对结构的影响。计算结果表明,大行程板式铅剪切阻尼器对结构的附加内力并不会比弹性连接引起的附加内力大,在运营阶段对结构的影响较小。大行程板式铅剪切阻尼器不仅满足了结构减震控制中对行程的要求,而且使用寿命长,构造简单,成本低,在千米级斜拉桥的减震控制中具有良好的应用前景。
- 周大兴闫维明陈彦江刘昌鹏
- 关键词：桥梁工程减震控制非线性时程分析
- 自锚式悬索桥参数影响挠度理论研究被引量：12
- 2008年
- 基于自锚式悬索桥挠度理论计算公式及程序,分析自锚式悬索桥矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、主梁竖曲线等参数,以及外伸跨的设置与否及设置长度等对结构内力、变形、主缆的活载水平拉力的影响,通过算例计算和理论分析表明:自锚式悬索桥采用相对较大的矢跨比时不仅可以减小加劲梁的活载轴力还可以提高结构的刚度,并且从解析角度解释了矢跨比变化对自锚式悬索桥力学特性的影响;边中跨比的增大,结构的刚度要减小;外伸跨的设置不仅可以起到压重的作用,还可较大幅度地提高结构的整体竖向刚度;自锚式悬索桥外伸跨跨度的变化对自锚式悬索桥边跨和主跨内力影响较小;加劲梁最大竖向位移随着主梁刚度的增加而减小,加劲梁的内力随着主梁的刚度的增加而增加,但增大的幅度很小,而应力却随着梁的刚度的增加而减小;自锚式悬索桥设有竖曲线时结构的刚度有所增大。最终对自锚式悬索桥静力特性进行全面的总结。
- 王志诚刘昌鹏沈锐利
- 关键词：自锚式悬索桥挠度理论矢跨比
- 斜拉装配式公路钢桥设计被引量：4
- 2014年
- 装配式公路钢桥在国家建设中发挥了很大的作用,目前装配式公路钢桥的跨径基本在60m左右,为了提高其跨越能力,设计了70.104m和90.440m两种不同跨径的斜拉装配式公路钢桥。该桥型充分利用了已有的构件("321"型和200型),且较现有的贝雷式悬索桥施工更为方便,为我国应急抢险救灾,快速克服江河障碍,增加了选择余地。荷载试验证明这种斜拉装配式公路钢桥具有可行性。
- 刘昌鹏邢薇薇周大兴喻忠权杨小森
- 关键词：公路钢桥荷载
- 苏通大桥268mPC连续刚构桥抗裂对策研究
- 本文以苏通长江公路大桥辅桥主跨268m的连续刚构施工图设计为背景,调研了国内同类型桥梁运营现状,对大跨预应力混凝土桥梁出现的腹板斜裂缝、底板横向裂缝、底板纵向裂缝及保护层脱落、悬浇施工中相邻梁段裂缝等典型开裂进行原因分析...
- 张喜刚孔海霞袁洪刘昌鹏
- 关键词：连续刚构抗裂
