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何正友
作品数:
900
被引量:5,258
H指数:39
供职机构:
西南交通大学
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麦瑞坤
西南交通大学电气工程学院
林圣
西南交通大学电气工程学院
胡海涛
西南交通大学电气工程学院
杨健维
西南交通大学电气工程学院
钱清泉
西南交通大学电气工程学院铁道电...
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2007
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13篇
2005
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一种感应式无线电能传输的车载太阳能制冷系统
本实用新型涉及一种感应式无线电能传输的车载太阳能制冷系统。安装于车顶的太阳能电池板的输出端与逆变器直流输入端相连,逆变器交流输出端接发射能量的原边线圈;安装于车内的拾取能量的副边线圈与整流装置输入端相连,整流装置直流输出...
何正友
杨孝伟
罗颖
刘顺攀
张婷
文献传递
一种基于风险费用预测的牵引供电设备维修方法
本发明公开了一种基于风险费用预测的牵引供电设备维修方法。其步骤主要是:将贝叶斯网络分类器模型得出的各设备正常状态的后验概率与故障状态的后验概率相减,得出各设备的健康指数,再引入健康指数修正值、得到修正运行状态预测值;进而...
林圣
冯玎
牟大林
何正友
电力系统频率的自适应跟踪算法
被引量:21
2010年
在高噪声及动态条件下,传统算法的跟踪性能受到一定的影响,并可能出现振荡现象。为此,设计一种利用在线估计信号的噪声含量和动态特性来调节跟踪特性的算法,以提高频率跟踪性能。该算法通过克拉克变换将三相电压信号转化成一个相量,并利用有限冲击响应(finite impulse response,FIR)前置滤波器来抑制噪声影响。利用递归最小二乘滤波器来获得信号的相量估计值,此滤波器能够在动态状态下通过减小遗忘因子来得到快速跟踪性能,而在高噪声下通过增大遗忘因子来提高抗噪声性能。根据相邻两采样点的相角差来计算新的采样间隔。仿真结果表明,该算法能在动态和静态条件下都具有比传统算法更为优越的估计性能。
麦瑞坤
何正友
何文
符玲
薄志谦
钱清泉
关键词:
自适应滤波
遗忘因子
相量测量
电力系统
递归算法
基于双通道T型电路的恒流-恒压充电无线电能传输系统
本发明公开了一种基于双通道T型电路的恒流‑恒压充电无线电能传输系统,属于无线充电技术领域,解决了现有技术中的无线电能传输系统稳定性能差,成本高的问题,本发明包括原边发射电路、副边接收电路和系统补偿电路;原边发射电路包括直...
武勇
麦瑞坤
黎祎阳
杨斌
陈阳
何正友
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一种基于半桥切换的恒流-恒压充电无线电能传输系统
本发明公开了一种基于半桥切换的恒流‑恒压充电无线电能传输系统,系统包括直流电压源(E)、高频逆变模块(H)、原边补偿电感(L1)、原边补偿电容(C1)、原边线圈补偿电容(CP)、原边发射线圈(LP)、副边接收线圈(LS)...
麦瑞坤
杨斌
陈阳
周小兵
何正友
文献传递
非接触电能传输系统电磁机构动态实验演示装置及其方法
一种非接触电能传输系统电磁机构动态实验演示装置及其方法,装置构成是:底座的纵向滑轨与左、右基座底部的滑槽配合;底座左、右两端分别通过轴承连接左、右纵向调节丝杆,两丝杆分别与左、右基座上的螺母连接;左、右基座顶部横向的滑轨...
李砚玲
黄立敏
何正友
林圣
麦瑞坤
文献传递
基于参数修正的同杆双回线故障测距新方法
在目前的同杆双回线故障测距算法中,凡是基于基波信息的方法基本上都是假定所采集到的电流、电压信号基波分量的幅值和频率不变,然而当发生扰动、故障等情况时会使得系统中不可避免地存在着各种复杂的动态过程(主要考虑低频振荡),此类...
刘玉萍
何正友
何文
关键词:
输电线路
故障测距
同步相量测量单元
文献传递
高速铁路动态牵引负荷数学描述
高速列车是快速移动的时变负荷,该动态负荷的准确数学描述对高速铁路牵引供电系统实时潮流计算、动态无功补偿等具有重要意义。本文运用单质点模型描述动车组运行过程,在总结其牵引、惰行、制动等不同工况特性,坡道、曲线、直线、隧道等...
吴双
何正友
关键词:
高速铁路牵引供电系统
高速列车
文献传递
一种基于多发射无线电能传输系统的效率提升方法
本发明公开了无线电传输技术领域的一种基于多发射无线电能传输系统的效率提升方法,包括包括通过调整多发射机输入阻抗来分配发射机部分之间的传输功率,提高了发生失配时的效率,当输入等效阻抗相同,多发射机系统效率得到最大值,所述发...
麦瑞坤
颜兆田
段烨
杨环宇
何正友
文献传递
一种基于GPS的列车能耗估算方法
一种基于GPS的列车能耗实时估算方法,其步骤主要是:A、车载GPS实时采集列车当前时刻t的位置信号S(t),海拔高度H(t)送单片机;由单片机进行后续操作;B、算出当前时刻t的速度v(t),加速度a(t);C、根据列车的...
胡海涛
朱君
王科
何正友
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