代亮
- 作品数：65 被引量：127H指数：6
- 供职机构：长安大学电子与控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信机械工程更多>>
- 无线传感器网络任务调度双层规划方法被引量：3
- 2010年
- 针对无线传感器网络的任务如何在最短时间内完成且充分利用网络资源的问题,提出了基于可分负载理论的任务最优调度双层规划模型。同时考虑了群间和群内任务分配的合理性,得到了管理中心节点、群首节点分配任务给相应节点的最优解,使得整个任务从下发到收集执行结果这段时间最短。最后通过仿真验证了理论分析的正确性。
- 代亮沈中常义林张颖闫中江
- 关键词：电子技术无线传感器网络任务调度
- 基于智能手机众包采集的道路平整度检测系统
- 本发明公开了基于智能手机众包采集的道路平整度检测系统，包括设置于智能手机中的数据采集模块、数据发送模块以及云管理中心，所述的数据采集模块在用户打开所述的电子地图导航软件时，建立众包任务，所述的众包任务包括通过手机内置传感...
- 代亮翟一鸣秦雯
- 文献传递
- 一种适用于复杂光照下的图像描述方法
- 本发明公开了一种适用于复杂光照下的图像描述方法，包括如下步骤：步骤一：获得待描述的图像为f(x,y)；步骤二：通过韦伯局部描述算子中的多级不同激励模式和韦伯局部描述算子中的多级不同方向模式对图像f(x,y)进行处理，得到...
- 陈婷赵祥模代亮李思
- 文献传递
- 基于可靠性保障的车联网中服务功能链映射算法被引量：1
- 2023年
- 为支持未来交通系统中的海量服务,网络运营商将车辆作为移动智能终端加入物理设施网络来参与网络功能虚拟化是一种有前景的解决方案.然而,与静态网络不同,车联网的动态拓扑会使部分物理链路发生中断,使承载的虚拟链路失效,导致服务失败.以保障链路可靠性为约束,以提高服务映射成功率为优化目标,提出一种针对动态网络的服务功能链优化映射算法.首先,采用随机几何以及矩生成函数理论分析得出链路可靠性解析表达式,建立移动性物理网络中服务功能链的成功映射条件集合;其次,构造基于可靠性保障的服务功能链映射优化模型;最后,为了实现低复杂度求解,在可靠物理链路提取方案的基础上,采用子图同构的基本思想,结合匹配发散概率优化剪枝效率,并引入适应度匹配以提升映射成功率,从而提出高效映射算法.实验结果证明,与经典的属性排序映射算法以及设备位置映射算法相比,提出的算法能保障链路的可靠性,提高服务映射的成功率.
- 孟芸牛永豪刘鑫一代亮
- 关键词：车联网可靠性适应度
- 基于蒙特卡罗模拟的交通状态辨识被引量：6
- 2014年
- 提出了一种基于蒙特卡罗模拟的利用交通流参数实现交通状态辨识的方法.采用FANNY算法实现了四种交通状态的聚类分析;利用蒙特卡罗模拟方法建立了SVC交通状态辨识模型;分别构建了固定窗口模型和滑动窗口模型对交通状态进行辨识并综合评价.分析结果表明:该方法能够对实时交通流参数进行准确辨识,尤其是构建的滑动窗口模型,对交通状态辨识平均精度、召回率和F度量分别为97.98%、94.64%和96.21%.本方法可为分析高速公路交通状态演化规律和发展趋势,建立预测预警、应急处置和信息发布等应急运行机制提供科学方法和数据支撑.
- 钱超徐娜许宏科代亮李雪
- 关键词：公路运输蒙特卡罗模拟交通流参数SVC数据挖掘
- 基于MapReduce的最小二乘支持向量机回归模型被引量：4
- 2015年
- 针对最小二乘支持向量机处理大规模数据集耗时长且受内存限制的特点,将局部多模型方法与MapReduce编程模式相结合,提出一种并行最小二乘支持向量机回归模型。模型由两组MapReduce过程组成,首先按照输入样本集对样本数据进行聚类操作,再对聚类后得到的子类按输出样本集进行二次聚类操作,分别得到局部模型数目和各局部模型综合加权输出计算结果。实验结果表明,并行最小二乘支持向量机回归模型具有较好的加速比和可扩展性。
- 代亮许宏科陈婷钱超梁殿鹏
- 关键词：最小二乘支持向量机加速比可扩展性
- 一种基于可见光通信的隧道行车驾驶辅助系统及方法
- 本发明公开了一种基于可见光通信的隧道行车驾驶辅助系统及方法，该辅助系统包括车载模块和路侧模块，车载模块包括车载控制模块、车载可见光通信发送模块和车载可见光通信接收模块，车辆前灯作为车载可见光通信发送模块，车辆后灯作为车载...
- 代亮姚雨露汪贵平林杉李立
- 文献传递
- 无人驾驶压路机
- 本发明公开了一种无人驾驶压路机，包括压路机及控制系统，所述的控制系统包括车载模块、驱动模块及指挥中心；所述的车载模块包括设置在压路机上的车载控制器，以及连接在车载控制器上的第一导航模块、防碰撞模块和道路质量采集模块；所述...
- 代亮翟一鸣秦雯
- 城市道路车载网络移动模型建模方法
- 针对于城市交通道路环境，提出了基于改进曼哈顿节点移动模型的车载网络节点移动模型，为研究车载网络应用于城市交通道路奠定基础。使用VC++的MFC框架仿真验证改进曼哈顿节点移动模型的可行性与有效性。提出了平均移动速度、平均移...
- 代亮陈婷吴晓瑞
- 关键词：城市道路车载网络
- 车辆通信接入系统的自适应传输模式选择策略被引量：3
- 2014年
- 为提高智能交通系统(ITS)有效传输各类信息服务流的能力,将自适应调制编码(AMC)和正交频分多址接入(OFDMA)技术引入车辆通信接入子系统,提出了一种自适应传输模式选择策略。当车辆行驶在非特殊地理区域或行驶速度低于60km·h-1时,车辆通信接入系统将启动自适应传输模式选择进程。与典型策略采用固定不变的AMC传输模式信噪比切换阈值相比,建议策略的切换阈值可变,且由ITS信息服务流目标分组差错率来决定,从而使系统在传输不同类型的ITS信息服务流时,有可能在相同的接入信道状况下采用不同的调制编码模式等级,进而获得更高的数据有效传输速率。通过数学分析对选择策略的各类服务流目标分组差错率和系统平均有效数据传输速率进行性能评估。分析结果表明:建议策略能够在传输可靠性和高效性之间做出更好的权衡;当第1、2、3类ITS信息服务流的目标分组差错率分别为10-6、10-5、10-2时,建议策略能够在满足传输可靠性要求的同时,将典型策略的系统平均有效数据传输速率提升8%。
- 陈婷赵祥模代亮张立成
- 关键词：自适应调制编码正交频分多址接入
