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丁建明

作品数：67 被引量：207H指数：9
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共 67 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于边缘粒子滤波的高速列车性能参数估计方法被引量：3
2014年
针对高速列车参数估计中参数增广为状态变量时所出现的非线性问题,提出一种基于边缘粒子滤波的参数估计方法。在Rao-Blackwellised(RB)框架下,将高速列车性能参数估计的概率模型进行分块化处理。应用卡尔曼滤波对线性的状态块进行一步预测和测量更新,应用粒子滤波对非线性的参数块进行一步预测与测量更新,实现参数的动态估计,并通过理论分析和高速列车参数估计实例验证了方法的有效性。分析结果表明:与经典的扩展卡尔曼滤波相比,提出的方法具有对初值免疫和算法稳定的特点;参数估计误差快速收敛到5%以内,且提出的参数估计方法是无偏估计,具有较好的工程适用性。
丁建明林建辉王晗黄晨光赵洁
关键词：高速列车性能参数参数估计
轴承故障动态检测的迭代交叉信息熵方法被引量：3
2010年
将小波包变换和迭代交叉信息熵有机结合,从检测信号信息量差异性的角度出发,提出一种设备故障动态检测的新方法。该方法的核心是动态选取时间相邻的两帧振动信号,对两帧信号作小波包分解得到等频宽的分解信号,计算分解信号不同时间段的能量,得到信号的尺度分段时间能量矩阵,以尺度分段时间能量矩阵作为一种信息的划分,计算两帧信号的迭代交叉熵,用熵值来表征信号的差异性而检测出故障。检测实例验证了该方法的有效性,检测的实时性好、准确性高。
丁建明林建辉尹燕莉杨强
关键词：轴承故障小波包分解动态检测
一种麦克风方向辨识装置
本实用新型公开了一种麦克风方向辨识装置，涉及麦克风技术领域，包括对声波具有散射作用的中空圆球，贯穿圆球直径方向的转轴，设置于所述转轴一端可驱动转轴带动圆球转动的俯仰角步进电机，设置于所述转轴两端对转轴起支撑作用的弧形支架...
刘伟渭丁建明郭世伟吴嵚范志伟罗鑫张纪豪
变步长频率加权能量算子在轴承故障诊断中的应用被引量：7
2019年
通过包络解调可以提取调制信号中的周期成分来实现轴承故障的早期诊断与预警。但在进行包络解调时,需要解调信号必须为单调幅调频信号,且解调效果容易受到其他干扰信号的影响。频率加权能量算子较包络解调具有更高鲁棒性,但频率加权能量算子在离散化时使用的中点平均差分方法对中心频率较低的调制信号进行解调时鲁棒性较差。因此变步长频率加权能量算子通过改变步长参数来增强其在中心频率较低时的鲁棒性。通过分析与试验验证表明,变步长频率加权能量算子在整个频带都具有较好的解调效果。变步长频率加权能量算子可以在信号未经分解的前提下实现不同共振频带的解调,所以具有更强的工程应用价值。
刘泽潮林建辉丁建明吴文逸
关键词：滚动轴承故障诊断
基于冲击重构技术的车辆-轨道耦合系统垂向振动分析
2013年
为能通过分析垂向振动信号准确捕获列车与轨道的故障特征信息,提出基于冲击重构技术的垂向振动分析方法。该方法以基于多传感器网络的列车振动数据采集为基础,通过对采集的多传感器信息进行信号预处理、信息对齐平移、能量增强叠加等信息融合处理以完成对振动数据中冲击成分信息空域重构,再经时频分析处理提取各种故障特征信息,并用实例证明该方法能有效识别出列车与轨道引起的各种周期、非周期冲击。
赵洁林建辉姚金宝丁建明
关键词：垂向振动故障特征多传感器网络信息融合
万向轴动不平衡检测的二代小波变换奇异值方法被引量：13
2014年
针对第二代小波变换依然存在频率混叠的更本缺陷,提出一种高速列车万向轴动不平衡车载检测的新方法。该方法的核心是对万向节安装机座的振动加速度信号进行第二代小波变换得到不同尺度的分解信号,应用单尺度信号构造Hankel矩阵,对该矩阵进行奇异值正交化分解,以奇异值关键叠层作为奇异值的选择准则对信号进行重构,应用重构信号的傅里叶谱来检测高速列车万向轴的动不平衡,消除第二代小波变换频率混叠对故障淹没缺陷,凸显故障特征。应用万向轴动不平衡试验数据对该方法进行试验验证,结果表明,该方法能够有效检测万向轴动不平衡引起的基频、倍频和分频的故障特征,与传统小波、纯第二代小波变换相比,该方法在谱的清晰度和故障表征力上得到了显著提高。
丁建明林建辉王晗林森
关键词：高速列车万向轴第二代小波变换
一种用于检测通风管道病毒消杀质量的方法
本发明公开了一种用于检测通风管道病毒消杀质量的方法，其首先建立通风管道和消杀设备组成的三维模型，然后抽取其流体域，再通过相应的模拟软件对流体域进行模拟以生成空气流动状态参数、流体域内辐射照度参数以及病毒颗粒的运动轨迹参数...
丁建明闫府王金栋郭浩然
一种融合车速信息和轴箱垂向加速度信息的车轮扁疤车载检测方法
本发明公开了一种融合车速信息和轴箱垂向加速度信息的车轮扁疤车载检测方法，主要解决了现有技术中存在的车轮扁疤检测方法适用范围有限、不便于使用和维护、成本较高的问题。该方法包括以下步骤：检测车辆运行时的速度v和车辆轴箱的垂向...
丁建明林建辉伍川辉张兵苏燕辰陈春俊刘璐易彩
文献传递
基于EMD-Hankel-SVD的高速列车万向轴动不平衡检测被引量：11
2015年
针对EMD(Empirical Model Decomposition)存在模式频率混叠带来的频谱杂乱的根本缺陷,提出一种高速列车万向轴动不平衡动态检测的新方法。该方法的核心是:对万向节安装机座的振动信号进行EMD分解得到基本模式分量,应用基本模式分量信号来构造Hankel矩阵,对该矩阵进行奇异值正交化分解,以奇异值关键叠层作为奇异值的选择准则对信号进行重构,应用重构信号的傅里叶谱来检测高速列车万向轴的动不平衡,消除EMD分解模式频率混叠带来频谱杂乱,提高了谱的清晰度,凸显了故障特征。应用万向轴动不平衡试验数据对该方法进行试验验证,结果表明:该方法能够有效检测万向轴动不平衡引起故障特征和万向轴的固有振动特性,与纯EMD方法相比,该方法在谱的清晰度和故障表征力上得到了显著提高。
丁建明王晗林建辉黄晨光
关键词：高速列车EMDHANKEL矩阵SVD
一种融合车速信息和前后轴箱加速度信息的轨道局部缺陷车载检测方法
本发明公开了一种融合车速信息和前后轴箱加速度信息的轨道局部缺陷车载检测方法，属于交通信息安全技术，本发明首先通过采集器采集一个位置处至少一个振动加速度传感器的车速信息和前后轴箱垂向振动加速度信息，再将采集到的车速信息和轴...
林建辉丁建明苏燕辰伍川辉刘璐易彩陈春俊张兵
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