高玉侠
- 作品数：15 被引量：35H指数：4
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：西安交通大学自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程一般工业技术更多>>
- 10W／30多级汽油机润滑油配方的优化试验研究
- 1997年
- 本文通过试验数据分析了基础油和添加剂之间的感受以及添加剂之间的配合性，利用计算机对全配方正交试验结果进行处理分析，并得出１０Ｗ／３０多级汽油机润滑油的优化配方。
- 高玉侠
- 关键词：汽油机润滑油
- 压铸镁合金AZ91HP疲劳性能的研究被引量：6
- 2005年
- 研究了压铸镁合金AZ91HP在大气环境和在模拟海水(NaCl溶液)中的疲劳行为。试验结果表明,压铸镁合金AZ91HP疲劳裂纹产生于试样表面或近表面的铸造缺陷处;压铸镁合金AZ91HP在大气环境中存在疲劳极限,约为90MPa,而在模拟海水环境中不存在疲劳极限;模拟海水严重恶化了压铸镁合金的疲劳性能,并且随着施加载荷的降低影响加剧。
- 高玉侠刘马宝张英杰索建秦
- 关键词：镁合金
- 天然气与汽油两用燃料发动机润滑油
- 一种天然气与汽油两用燃料发动机润滑油，它是以石蜡基中性油58％～80％、残馏油9％～20％、乙丙共聚物2％～6％、氢调的聚a烯烃0.6％～1.0％、甲基硅油0.0005～0.001％、低碱值合成磺酸钙0.5％～1.5％、...
- 董元虎尹兴林黄引贤冯豫川胡振雄高玉侠番西友张一清袁伟杨超
- 文献传递
- 用乙醇作内标物气相色谱法测定甲醇汽油中的甲醇含量被引量：5
- 2007年
- 为了提高醇类燃料中甲醇含量测量的准确度和精密度,建立了以乙醇作为内标物用气相色谱测定甲醇汽油中甲醇含量的分析方法.通过实验,考察了分流比、阀切换时间等因素对实验结果的影响,确定了最佳实验条件;同时对该方法的准确度和精密度进行了验证.结果表明:在柱温60℃、汽化室温度230℃、检测器温度250℃,载气流速3mL/min的条件下,色谱分离效果好.对同一样品分析,标准差为0.1062,变异系数为1.11%;对自配的5个不同浓度的样品进行分析,相对误差均小于5%.相对于其他方法而言,用气相色谱法测量提高了分析的精密度和准确度,适用于低比例甲醇汽油中甲醇含量的测定.相对外标法而言,内标法准确度高,且重复性好.
- 刘丹丹高广新刘生全高玉侠
- 关键词：甲醇气相色谱内标法
- 20W／40中增压柴油机润滑油的试验研究
- 1996年
- 本文通过试验数据分析了基础油和添加剂之间的感受性以及添加剂之间的配伍性，利用计算机 配方正交试验结果进行了处理分析，并得出２０Ｗ／４０高负荷中增压柴油机油的最佳配方。
- 高玉侠
- 关键词：助剂汽车柴油机计算机
- CNG/汽油发动机润滑油抗磨与抗氧化性试验研究被引量：4
- 2006年
- 分析了T205、T706、MoDDP作为抗磨剂以及抗氧剂的作用机理。根据CNG/汽油两用燃料发动机对润滑油抗磨性能、抗氧化性能的要求,选择了常用的几种添加剂,通过试验考察了基础油对单一添加剂的感受性,并采用正交试验设计分析了几种添加剂之间的复合性能。试验结果表明,当几种添加剂的配比为:T205M∶oDDPT∶706L∶135∶L57=4∶2∶2∶1∶1时,复合效果最佳。
- 董元虎尹兴林王娇高玉侠
- 关键词：添加剂
- 天然气与汽油两用燃料发动机润滑油
- 一种天然气与汽油两用燃料发动机润滑油，它是以石蜡基中性油58%～80%、残馏油9%～20%、乙丙共聚物2%～6%、氢调的聚a烯烃0.6%～1.0%、甲基硅油0.0005～0.001%、低碱值合成磺酸钙0.5%～1.5%、...
- 董元虎尹兴林黄引贤冯豫川胡振雄高玉侠番西友张一清袁伟杨超
- 文献传递
- CNG/汽油两用燃料发动机油清净分散性试验研究被引量：4
- 2006年
- 按CNG/汽油两用燃料发动机对机油清净分散性能要求,选择了几种清净分散剂,通过试验考察了基础油与添加剂的感受性,采用均匀设计分析了几种添加剂之间的复配性能。试验结果表明:几种添加剂的最佳配比为T104∶T106∶T151∶T152=2∶3∶5∶5。
- 董元虎尹兴林邱梦璇高玉侠
- 关键词：清净分散剂
- 公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机润滑油研究
- 董元虎尹兴林黄引贤冯豫川胡振雄高玉侠杨超张一清袁伟潘西友
- 该项目是在当前公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机，用汽油机油出现了积碳多、油泥大、换油周期缩短、发动机大修里程减短等问题的前提下；开发了一种性价比高，适用于公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机的润滑油。根据公交汽车CNG/...
- 关键词：
- 关键词：两用燃料发动机润滑油添加剂
- 压铸镁合金腐蚀疲劳性能的研究被引量：6
- 2007年
- 研究了压铸镁合金AM50HP和AZ91HP在大气和模拟海水(3.5%NaC l溶液)环境中的疲劳行为。结果表明:压铸镁合金疲劳裂纹萌生于试样表面或近表面的铸造缺陷处;压铸镁合金AM50HP和AZ91HP在大气环境中具有疲劳极限,其值分别约为100MPa和90MPa,而在模拟海水环境中该两种压铸镁合金均不存在疲劳极限;模拟海水严重恶化压铸镁合金AM50HP和AZ91HP的疲劳性能,并且随着施加载荷的降低,影响加剧;特别地,研究发现模拟海水对压铸AM50HP疲劳性能的恶化程度较压铸镁合金AZ91HP更为严重,且这种影响趋势与该两种镁合金的机械化学性能相一致。
- 刘马宝雷军高玉侠张英杰戚燕杰索建秦
- 关键词：镁合金压铸机械化学
