项恒
- 作品数：38 被引量：89H指数：6
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理医药卫生更多>>
- 基于AutoLisp语言的基线转弯飞行程序设计
- 2016年
- 利用AutoLisp语言在AutoCAD平台上完成了基线转弯仪表飞行程序标称飞行航迹与保护区的设计,解决了基线转弯飞行程序设计中保护区绘制的繁琐、耗时耗力的问题,提高了基线转弯仪表飞行程序设计的精度与速度。并建立了基线转弯飞行程序设计参数的数据库,实现了基线转弯飞行程序参数化的自动存储与自动生成,最终完成计算机辅助的基线转弯飞行程序设计。首次运用数学算法解决了P点问题,为飞行程序设计的参数化自动生成做出初步的研究与探索。
- 闫换换项恒
- 关键词：AUTOCADAUTOLISP参数化
- 空中交通管制员失误因素的重要度评价被引量：5
- 2009年
- 介绍了空中交通管制员的失误模式及失误原因,分析了影响管制员可靠性的失误因素。通过管制专家对管制员失误因素进行问卷调查,得出管制专家对管制员失误因素的定性评价结果。最后利用等差级数模型计算出影响管制员失误的每个因素重要度等级的定量结果。
- 项恒
- 关键词：空中交通管制员
- 管制员轮班制度的探讨被引量：4
- 2007年
- 一、引言
轮班制度是管制工作的一个重要特性。但不科学的轮班制度会导致管制员疲劳的产生，而疲劳则是空管事故的诱因之一。随着国内航班量日趋增加，必须减少值班管制员的单次工作时间，以防止管制员产生过度疲劳和其它不良反应。此外，由管制工作性质导致的生理节律紊乱、睡眠缺失也是我们在进行管制员排班时必须要考虑的问题；
- 项恒刘永欣
- 关键词：管制员工作时间生理节律
- 实验贝叶斯估计在人为差错致因量化中的应用被引量：1
- 2014年
- 研究航空安全的人为差错定量化致因分析问题。以飞行事故及其事故征候为研究对象,通过飞行测录的历史数据分析,提出了一种基于贝叶斯的人为差错定量分析方法。利用Dirichlet分布描述的历史数据作先验信息,利用Gibbs抽样进行贝叶斯估计得到人为差错概率,确定事故征候的风险水平,依据风险水平划分为低风险事件和高风险事件,寻找潜在风险事件,从而实现定量分析。采用改进方法有助于正确判定飞行安全及其风险程度。
- 杨传森项恒
- 关键词：飞行安全事故征候
- 基于谷歌地球的仪表飞行程序被引量：3
- 2012年
- 在Google Earth的三维地形数据的基础上,建立了完整的计算机辅助仪表飞行程序设计系统,在GoogleEarth上绘制出飞行程序保护区。并建立机场数据库,存储机场数据以及保护区各重要位置点数据,导入AUTOCAD,完成AUTO CAD出图。实现计算机辅助飞行程序设计。
- 项恒张博立
- 关键词：GOOGLEEARTHAUTOCAD
- 基于NLP的不规范航行通告识别方法
- 2022年
- 针对航行通告中出现的Q代码和E项正文部分不规范的问题,通过自然语言处理中的文本相似度计算方法可识别出不规范航行通告。首先,基于统计机器翻译方法将航行通告E项正文部分翻译成中文并建立数据库,将Q代码翻译成中文;然后,利用Word2vec模型计算两者之间的相似度,并制定不规范航行通告识别标准。通过对收集的500条航行通告中的Q代码和E项正文进行相似度计算,设定0.7作为不规范航行通告的识别标准,经数据测试可得不规范航行通告识别准确率为96.2%,验证了基于自然语言处理的不规范航行通告识别方法的可行性。
- 项恒张驰李猛
- 关键词：自然语言处理航行通告机器翻译文本相似度计算
- 基于AutoCAD的OAS面保护区的自动生成及障碍物评估被引量：1
- 2014年
- OAS面是在基本ILS面之上的独立的一个障碍物评价面,比使用基本ILS面评估障碍物要精确,并且评估后得到的最低超障高(OCHps)是制定精密进近最低着陆标准的最主要依据。此次基于Visual-Lisp编制的这套系统,在输入基本参数后,可以自动完成保护区的绘制,并通过点击障碍物位置,完成障碍物评估,生成所需的表格。此系统在果洛、祁连等机场的飞行程序设计中得到了很大的应用,实用性很高,减少了工作量。
- 张洪聂润兔项恒
- 关键词：AUTOCAD
- X-NOTAM进展及应用
- 2011年
- 引言
随着全球空中交通日益繁忙。航空情报的信息量日益增大，空中交通管理（ATM）系统对航空情报的准确性、安全性、结构化、智能化等方面都提出了更高的要求，现行的航行通告系统已经无法满足这些要求．表现如下缺点：
- 高秀娥项恒
- 关键词：空中交通管理航行通告安全性情报
- 两种空管自动化系统中管制员可靠性研究被引量：2
- 2005年
- 介绍了人的可靠性评估的发展,进而提出了雷神雷达系统和欧洲猫雷达系统两种空管自动化系统下的管制员可靠性研究方法和数据采集的形式,通过对采集样本数据的分析,计算出管制员从雷神雷达系统过渡到欧洲猫雷达系统可靠性的评估结果,进一步指出提高管制员可靠性的改进措施。
- 项恒项成芳赵嶷飞
- 关键词：管制员
- 基于INM的机场减噪程序模拟分析被引量：1
- 2015年
- 根据《机场周围飞机噪声环境标准》(GB 9660-88),以计权等效连续噪声级LWECPN为评价量,借助FAA的INM(综合噪声模型)软件对深圳机场的航空噪声进行了详细的分析,综合考虑了优选跑道、NADP(离场减噪爬升程序)、离场偏置和CDA(连续下降进近)等因素对机场噪声的强度、分布区域形状和分布区域面积的影响,提出了一套完整的机场噪声综合模拟评估模型,可为今后机场周围噪声优化及评估提供借鉴。
- 项恒刘皓
- 关键词：机场噪声减噪措施
