韩高孝
- 作品数：41 被引量：114H指数：7
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省科技计划项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程一般工业技术更多>>
- 列车动荷载下桩网结构路基土拱效应试验研究被引量：26
- 2014年
- 通过三维模型试验研究了列车动荷载作用下的土拱效应。试验结果表明,动荷载作用下土拱效应依然有效,随着填土的增高,土拱效应在增强,土工格栅的存在可以增强土拱效应的作用。但动荷载条件下动应力的分布与自重条件下的应力分布截然不同。动荷载作用下土拱效应会发生退化,表现为动荷载施加过程中先前由桩所承担的部分动应力会转移至桩间土;完成动荷载施加后,最初由桩承担的部分自重荷载也会转移至桩间土。填土高度和土工格栅对于动荷载作用下土拱的稳定性有很大的影响,但当高度达到一定值之后,填土高度的影响就可忽略,土工格栅的存在使得土拱效应的削弱程度减小了一半。
- 韩高孝宫全美周顺华
- 关键词：桩网结构路基动荷载土拱效应模型试验
- 隔离桩施工对既有桥梁基础影响的有限元研究被引量：4
- 2016年
- 以某地铁线路下穿高速公路桥梁为背景,通过有限元软件Abaqus,建立三维有限元模型,并计算分析了2种施工方案下隔离桩施工引起的桥梁基础变形及桩侧摩阻力变化。计算结果表明:隔离桩施工引起的桩侧摩阻力损失不大,可忽略。合理安排施工顺序,可降低隔离桩施工对既有桥梁基础的影响。
- 林炳泉尤作磊韩高孝
- 关键词：隔离桩桥梁基础有限元
- 一种竖向分区逐步减压的路基冻害整治装置
- 本发明结合我国季节冻土区铁路路基的冻胀与融沉病害，提出了一种竖向分区逐步释放冻胀力的铁路路基冻害整治装置。该装置由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹预埋套筒、带螺纹导杆、预埋套...
- 马学宁王旭张正杨有海赵文辉韩高孝牛亚强王博林
- 一种空心模型桩及其试验数据分析方法
- 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双...
- 李景茂王博林王旭杨有海马学宁赵文辉黄志军韩高孝牛亚强
- 文献传递
- 一种抗拉强度试验装置及其使用方法
- 本发明公开了一种抗拉强度试验装置及其使用方法，涉及建筑工程技术领域。包括：第一试验台架台面上设有多条第一滑槽，第一滑槽内卡装有多个滚珠，滚珠与第一滑槽滑动连接；两个拉伸盒侧壁相卡接，包括：腔体底部设有底板，底板的底部设有...
- 何菲蒋代军张延杰王旭陈航杰韩高孝刘德仁魏国帅刘俊俊周亚龙李建东施瑞陈明伟徐理力尹梓宇董想林
- 大直径灌注桩土层交界面桩侧摩阻力集聚特性研究
- 2023年
- 通过单桩静载现场试验和有限元分析,研究了竖向分层地基中桩侧摩阻力的分布规律,发现在土层分界面处存在侧摩阻力突变的现象,土层交界面附近的桩侧摩阻力约为单一土层桩侧摩阻力的2~6倍,突变范围为交界面两侧1~2 m。侧摩阻力应力集聚主要在“硬”土层侧,土层分界面两侧土体弹性模量对侧摩阻力集聚有一定影响,随着两侧土体弹性模量差值的增大,该影响逐渐减小。
- 韩高孝钱重昌
- 关键词：侧摩阻力应力集中
- 分块开挖基坑和上部结构相互作用研究
- 2013年
- 基坑开挖和上部结构同时施工的情况越来越多,但是其过程受力特性并不十分清楚。通过ABAQUS有限元软件分析基坑分块分层开挖和上部结构同时施工过程中基坑和上部结构的受力与变形。该考虑空间效应的分析方法十分接近现场施工情形,能准确模拟施工过程中受力状况。
- 韩高孝余绍锋
- 关键词：基坑ABAQUS
- 一种利用水蒸汽增湿土体的方法
- 本发明公开了一种利用水蒸汽增湿土体的方法，属于岩土工程施工领域。该增湿土体的方法，包括步骤：安装由储桶、增湿管、输气管、调压阀和水蒸汽发生器组成的增湿设备，所述增湿管垂直设于储桶中间并通过输气管连接调压阀；调压阀通过输气...
- 李建东张延杰王旭蒋代军刘德仁韩高孝杨成牛亚强何菲王兴为周亚龙
- 文献传递
- 基坑开挖方式对基坑变形特性的影响分析被引量：3
- 2022年
- 为了研究在基坑开挖时不同开挖方式对基坑及周边环境的影响,以雄安新区某大型基坑为研究背景,通过三维有限元计算,对比分析了采用整体开挖和分区阶梯式开挖时基坑周围地表沉降变形、围护结构变形以及基坑坑底竖向隆起变形。结果表明:分区阶梯式开挖与整体式开挖相比而言,能够适当减小基坑周围地表沉降;越靠近坑角的位置,分区阶梯式开挖越能有效地减小围护结构变形;分区阶梯式开挖在减小基坑坑底竖向隆起变形的优势比较明显。研究结果可以为实际施工提供借鉴。
- 赵天龙韩高孝罗文浩
- 关键词：基坑开挖开挖方式数值模拟
- 基于颗粒椭球体理论的隧道松动土压力计算方法被引量：14
- 2017年
- 基于颗粒椭球体理论认为隧道上部松动区滑动面为椭圆形,据此推导出受滑动面倾角影响的侧土压力系数计算方法;在椭圆形松动区内竖向荷载沿水平向呈梯形分布,推导出隧道松动土压力计算方法。结果表明:当埋深低于极限椭圆高度时,松动区域为地面线以下的极限椭圆区域;当埋深达到极限椭圆高度时,松动区为整个极限椭圆,松动土压力不再增加。滑动面侧土压力系数是变化的,与滑动面倾角和土的摩擦角有关,随着内摩擦角增大而减小,随着滑动面倾角增大而增大。取值范围为0.2~0.8,介于主动土压力系数和Krynine侧土压力系数之间。本模型计算结果与实测数据较为吻合,可以用于隧道设计和施工中。
- 宫全美张润来周顺华唐黎明韩高孝
- 关键词：隧道椭球体
