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陈超

作品数:27 被引量:33H指数:4
供职机构:中国汽车技术研究中心更多>>
发文基金:河北省高等学校科学技术研究指导项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 10篇专利
  • 7篇会议论文

领域

  • 16篇交通运输工程
  • 15篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 8篇座椅
  • 7篇汽车
  • 3篇短臂
  • 3篇行李箱
  • 3篇汽车座椅
  • 3篇轻量
  • 3篇轻量化
  • 3篇轻量化设计
  • 3篇横梁
  • 3篇钢条
  • 3篇薄壁
  • 3篇薄壁梁
  • 3篇波形
  • 3篇车座
  • 2篇导轨
  • 2篇点距
  • 2篇行人
  • 2篇摄像
  • 2篇摄影
  • 2篇试验波形

机构

  • 27篇中国汽车技术...
  • 5篇河北工业大学
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇中国第一汽车...
  • 1篇中汽研汽车检...
  • 1篇芜湖瑞泰汽车...

作者

  • 27篇陈超
  • 13篇娄磊
  • 12篇刘志新
  • 4篇顾海明
  • 4篇方锐
  • 4篇陈光
  • 4篇李世成
  • 3篇谢书港
  • 3篇韩玉环
  • 2篇栗国
  • 2篇张晓龙
  • 2篇崔东
  • 2篇杨运生
  • 2篇李红运
  • 2篇路深
  • 1篇张越
  • 1篇魏晓辰
  • 1篇陈勇
  • 1篇魏明江
  • 1篇周志革

传媒

  • 3篇汽车工程
  • 1篇力学与实践
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇资源节约与环...
  • 1篇汽车零部件
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇2014第十...
  • 1篇2016中国...

年份

  • 1篇2023
  • 4篇2020
  • 2篇2019
  • 4篇2018
  • 5篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
27 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于摄像分析的碰撞试验中假人H点位移的测量方法
本发明公开了一种基于摄像分析的碰撞试验中假人H点位移的测量方法,包括以下步骤:步骤一、在碰撞试验中,使用高速摄影方法抓取第一标记点A的横向位移、纵向位移,和第二标记点B的横向位移、纵向位移,为时间;其中,第一标记点A和第...
刘志新娄磊陈超李世成
文献传递
一种座椅行李箱冲击试验装置及实施方法
本发明提供了一种座椅行李箱冲击试验装置及实施方法,冲击试验装置包括:横梁(11)、L型架(12)及底梁(13);所述横梁(11)在横梁中点(14)处与所述L型架(12)的短臂端固定连接,所述底梁(13)在底梁中点(15)...
刘志新付景海娄磊陈超韩玉环
文献传递
一种座椅行李箱冲击试验装置
本实用新型提供了一种座椅行李箱冲击试验装置,冲击试验装置包括:横梁(11)、L型架(12)及底梁(13);所述横梁(11)在横梁中点(14)处与所述L型架(12)的短臂端固定连接,所述底梁(13)在底梁中点(15)处与所...
刘志新付景海娄磊陈超韩玉环
文献传递
一种材料吸能特性试验台架
本实用新型创造提供了一种材料吸能特性试验台架,包括台架体,所述台架体上方设有滑动台面,所述台架体两侧设有直线导轨,所述滑动台面通过滑块与直线导轨相连,并在直线导轨上自由滑动,所述台架体前端内侧设有固定板,所述固定板上设有...
刘宇豪刘志新陈超娄磊顾海明杨运生
基于薄壁梁压溃和弯曲理论的前纵梁轻量化设计被引量:7
2016年
在保证某国产B级轿车抗撞性的基础上进行了其前纵梁的轻量化设计。首先根据变形特征将前纵梁划分为5个子结构,并通过有限元分析获得各子结构的压溃力或弯矩。以十二直角薄壁梁压溃理论为基础,根据压溃部分的压溃力进行子结构设计;进而根据弯曲变形中应力分布特点,将十二直角薄壁梁截面组合为一个或数个标准矩形截面,代入矩形薄壁梁最大弯矩理论表达式,获得十二直角薄壁梁的最大弯矩,并根据该车子结构的最大弯矩进行弯曲部分的结构设计。最终结果在保证整车正面碰撞波形的同时,减轻纵梁质量约15%。
陈光陈超路深陈勇李杨
关键词:薄壁梁抗撞性轻量化设计
鞭打试验中波形对人体损伤的影响
本文分别研究了鞭打试验中,大范围碰撞速度变化以及C-NCAP 2018 版鞭打试验波形限值组合对结果的影响,得出相关结论。分析了鞭打试验中主要扣分项颈部伤害指数NIC 以及上颈部My 的损伤机理,对座椅设计提出了相关建议...
刘宇豪陈超刘志新娄磊顾海明
关键词:试验波形
鞭打试验中不同波形及速度对试验结果的影响
目前,由于鞭打伤害的机理尚不明确,因此各国鞭打试验的试验评价方法也并未达成统一。在Euro-NCAP、CNCAP、JNCAP等新车评定体系中,不仅假人的评价指标各不相同,甚至鞭打试验所选择的试验速度也不相同。作者以试验数...
娄磊陈超刘志新
关键词:鞭打波形
文献传递
基于行人保护的SUV前端结构布置研究
为研究SUV车型前端结构空间布置对柔性小腿伤害的影响,统计了SUV车型前端结构数据,建立了简化的人-车碰撞模型并进行了参数化仿真分析。以柔性腿胫骨弯矩、前后交叉韧带最大伸长量以及内侧副韧带伸长量为考核指标,对仿真结果进行...
陈超方锐谢书港王龙亮
关键词:行人保护SUV参数化
浅谈城市污染源汽车保护性装置的设计及应用
2013年
随着人们生活水平不断提高以及城市道路设施的不断完善,越来越多的家庭拥有了属于自己的汽车,成为道路交通堵塞的主要原因。私家车的使用造成大量的尾气排放,污染空气环境的同时交通安全问题也日益凸显。现有车内安全系统诸如安全带、安全气囊等是以标准身体结构和耐受力作为依据进行设计。汽车专用人群中儿童约束系统(Child Restraint System,CRS)是一种专门设计的保护装置,本文将对该约束系统的设计与应用进行分析探讨。
陈超李世成
关键词:城市道路尾气排放保护装置
基于小偏置碰撞力匹配研究的车身前端结构改进被引量:6
2017年
为研究上边梁、前纵梁以及副车架三个结构的等效轴向力对汽车抗撞性的影响,对某中级轿车进行了三种结构形式的改进。根据有限元仿真计算结果,纵向对比同一结构形式的等效轴向力,横向对比不同结构形式的等效轴向力。归纳出前舱等效轴向力分布规律,建立高精度的二阶近似模型,对模型进行多目标优化求解,得到上边梁、前纵梁和副车架等效轴向力分布解,利用该等效力解完成了结构的正向设计。经仿真试验验证,新的设计测量点侵入量与原车相比最大侵入量减少了140 mm。
刘千揆陈光陈超周志革
关键词:轴向力
共3页<123>
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