郝继东
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
- 供职机构：华北煤炭医学院预防医学系更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 唐山市区部分乘用车车厢内苯系物污染状况调查被引量：2
- 2010年
- 目的了解唐山市部分乘用车车厢内苯系物污染状况,为其防治政策的制定提供依据。方法 2009年3—5月选择不同使用时间的122辆乘用车,分别测定车厢内空气中苯、甲苯、二甲苯的浓度,同时通过问卷调查获得车型、车龄等基本情况。结果车内苯、甲苯、二甲苯浓度的超标率分别为14.8%(18/122),26.2%(32/122),20.5%(25/122),苯系物的浓度均符合标准的车辆有81辆,占66.4%(81/122)。使用时间在6个月之内的车辆空气中苯、甲苯、二甲苯的浓度中位数依次为0.086、0.900、0.400mg/m3,超标率依次为28.6%(10/35),57.1%(20/35),60.0%(21/35),以后随车龄增加逐渐降低。放置吸附剂的乘用车车厢内的空气苯浓度低于无吸附剂的乘用车(P<0.05),高档次乘用车车厢内空气甲苯浓度较高(P<0.01),座椅材质为皮质的乘用车车厢内空气二甲苯浓度较高(P<0.05)。结论唐山市乘用车车厢内仍存在苯系物污染,车辆使用时间、车内吸附剂、档次及座椅材质对车内苯系物浓度有影响。
- 佟俊旺王颖李君崔立华李清钊杨剑郝继东
- 关键词：空气污染汽车苯系物
- 唐山市家用车车厢内空气苯系物及甲醛污染状况调查被引量：4
- 2011年
- [目的]了解唐山市家用车车厢内空气苯系物及甲醛污染状况,为相关防制政策的制定提供依据。[方法]选择不同车龄的122辆家用车,分别测定车厢内空气中苯、甲苯、二甲苯及甲醛的浓度,同时通过问卷调查获得车型、车龄等基本信息。[结果]车内苯、甲苯、二甲苯及甲醛浓度的超标率分别为14.8%、26.2%、20.5%,58.2%。车龄在6个月之内的车辆苯、甲苯、二甲苯及甲醛的浓度较高,超标率亦较高,以后逐渐降低。车厢内空气苯、甲苯、二甲苯浓度分别受车内吸附剂、车辆档次及座椅材质的影响,经秩和检验,差异具有统计学意义。车辆档次、有无使用吸附剂、座椅材质以及是否在车内吸烟在本次研究中未显示对车内甲醛浓度产生影响。[结论]唐山市家用车车厢内普遍存在苯系物及甲醛污染,车辆的车龄、车内吸附剂的使用、车辆档次及座椅材质对车内苯系物浓度有影响。
- 王颖佟俊旺李君崔立华李清钊杨剑郝继东
- 关键词：汽车空气污染苯系物甲醛
- 唐山市122辆小汽车车厢内甲醛污染状况调查被引量：4
- 2010年
- 目的了解唐山市部分小汽车车厢内甲醛污染状况,为制定相应的防治对策提供依据。方法在唐山市市区选择使用不同年限的122辆小汽车,使用甲醛分析仪测定车内空气中的甲醛质量浓度,同时通过问卷调查获得车型、车龄等基本情况。结果车内空气甲醛的几何均数为0.098mg/m3,95%的可信区间为0.088～0.108mg/m3,参照国家《室内空气质量标准》GB/T18883-2002规定的甲醛浓度0.10mg/m3,58.2%的被调查车辆存在着不同程度的车厢内甲醛污染。车内甲醛污染主要存在于车龄在1年之内,半年之内的甲醛质量浓度最高。车辆档次、开窗习惯、有无使用吸附剂以及座椅材质在本次研究中未显示对车内甲醛浓度产生影响。结论唐山市小汽车车内甲醛污染严重,普遍超标。甲醛污染与车龄有关。
- 佟俊旺钱庆增王颖李君崔立华李清钊郝继东杨剑
- 关键词：空气污染汽车甲醛
