您的位置: 专家智库 > >

轩振华

作品数:3 被引量:6H指数:2
供职机构:上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇路基
  • 2篇土路
  • 2篇土路基
  • 2篇碾压
  • 2篇碾压工艺
  • 2篇粉土
  • 2篇粉土路基
  • 1篇动力响应
  • 1篇压路机
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇振动
  • 1篇振动频率
  • 1篇振动压路机
  • 1篇实度
  • 1篇松铺厚度
  • 1篇提速
  • 1篇填筑
  • 1篇碾压施工
  • 1篇路基动力

机构

  • 3篇上海交通大学
  • 1篇上海铁路局
  • 1篇泰州市公路管...

作者

  • 3篇轩振华
  • 1篇张旗
  • 1篇许杰
  • 1篇王峰
  • 1篇宋春雨
  • 1篇成晟
  • 1篇项宝余
  • 1篇赵海

传媒

  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇中外公路

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
泰州地区粉土路基填筑技术研究
近些年来,随着我国经济的高速发展,我国的公路建设也进入了蓬勃发展的时期。但是由于交通量和汽车轴重的增加以及施工设计等原因公路病害层出不穷,尤其是在粉土地区。大量实践证明,对路基进行有效的压实,是提高公路使用寿命的有效手段...
轩振华
关键词:粉土压实度碾压工艺降雨入渗
文献传递
提速对既有线路桥过渡段路基动力响应影响分析被引量:2
2010年
基于无限元人工边界建立了既有线有砟轨道路桥过渡段路基在动荷载作用下的三维有限元模型,模型考虑路桥过渡段倒梯形的结构形式,利用一系列移动轮载扩散到路基面的动面力模拟编组列车通过过渡段产生的动荷载,分析了既有线列车通行速度在现行速度80km/h和目标速度160km/h范围内变化时,路桥过渡段在动荷载作用下的路基动力响应规律。研究发现:列车速度从80km/h提升至160km/h后,路基面动应力峰值将增大20%左右;相比普通路基,路桥过渡段路基在提速条件下会产生较大的动应力;路基面动应力沿基面以下深度方向呈指数形态衰减。
许杰王峰项宝余张旗轩振华
关键词:既有线路基路桥过渡段动力响应
粉土路基碾压施工模拟分析被引量:4
2012年
通过比较压实度、碾压沉降和应力分布,分析不同碾压工艺和工况下振动压路机的压实效果。利用Abaqus建立了三维有限元模型,根据室内试验确定填土的计算参数,系统分析静压、弱振和强振,以及不同碾压组合和填土松铺厚度下的压实效果,并分析了不同振动频率下的应力分布规律。结果表明:对于粉土变振幅的碾压工艺可以达到更好的压实效果,对于14t的压路机粉土松铺厚度在30cm压实效果最好,振动频率为28Hz时被压实粉土中竖向应力最大。
轩振华赵海宋春雨成晟
关键词:碾压工艺振动压路机松铺厚度振动频率
共1页<1>
聚类工具0