赵子涵
- 作品数：23 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军军事交通学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划军内科研计划重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术航空宇航科学技术更多>>
- 基于Matlab的某机场升降摆渡平台举升油缸铰点位置设计被引量：1
- 2015年
- 为减小摆渡平台举升作业过程中液压缸的最大推力,建立了举升作业的数学模型,通过虚位移原理对液压缸的推力进行解析分析,利用Matlab定量研究举升油缸位置参数对油缸最大推力的影响。根据工程要求与结构参数,通过仿真分析确定以油缸推力最小为设计目标的铰点位置参数。结果表明,油缸的铰点位置与油缸推力存在非线性对应关系,在满足空间布置要求的基础上,铰点布置方案应以油缸受力最小为设计目标。
- 赵子涵贾英杰刘宝波李红勋朱海天
- 关键词：剪叉机构举升油缸
- 美军高生存性战斗战术车
- 2015年
- 美军高生存性战斗战术车（Survivable Combat Tactical Vehicle，SCTV）是由美国德事隆海事和地面系统（Textron Marine ＆ Land Systems）公司与Granite战术车辆公司合作研制的一款轻型战术装甲车。经过伊拉克战争等军事行动，美军悍马（HMMWV）装甲薄、信息化程度低等缺点越来越突出。
- 朱海天李红勋赵子涵王一超
- 关键词：战术车辆美军MARINE军事行动装甲车
- 门形架式集装箱搬运机的提升机构
- 本实用新型公开了一种门形架式集装箱搬运机的提升机构，包括提升梁，设置在提升梁下部的旋锁部件，两根上端分别与横梁端部固定连接的钢丝绳，设置在提升梁两侧的两个导向轮，沿提升梁延伸方向固定设置的提升油缸，设置在提升油缸活塞杆端...
- 孟祥德冯晓梅朱先民詹隽青李立顺赵子涵李红勋贾楠
- 文献传递
- 折臂式集装箱装卸搬运机
- 本实用新型公开了一种折臂式集装箱装卸搬运机，包括两个间隔设置的侧底架,两组折叠式门形架,以及一一与所述的门形架对应设置的两个提升机构,所述的门形架包括两个提升臂和一个横梁，所述的提升臂包括下端与侧底架铰接且可向内翻转的下...
- 孟祥德詹隽青李立顺李红勋赵子涵朱先民贾楠冯晓梅
- 文献传递
- 基于AEMSim的大功率AT液压系统仿真分析被引量：2
- 2016年
- 在分析某型大功率自动变速器(AT)液压控制系统的基础上,分别建立系统中各主要控制阀体的仿真模型,并根据液压控制系统原理建立AT液压控制系统模型。以2挡升3挡过程为例,进行AT换挡过程仿真。仿真结果表明,模型输出结果与试验结果基本一致,验证了理论分析和建模方法的正确性,为AT液压控制系统的开发和设计奠定了基础。
- 李红勋朱海天赵子涵高龙
- 关键词：液压控制系统
- 涡轮增压器补偿润滑装置
- 本发明公开了一种涡轮增压器补偿润滑装置，旨在提供一种在发动机启动和熄火时进行润滑油补偿，避免由于润滑不足而造成损坏的补偿润滑装置。包括启动补偿系统和熄火补偿系统；启动补偿系统中的启动补偿油缸本体通过第一油管与涡轮增压器的...
- 张国义高岩李红勋谭柏春尹青楠赵子涵
- 基于ADAMS的双横臂独立悬架仿真分析及优化设计被引量：3
- 2015年
- 针对某型军用越野车辆在车轮跳动过程中定位参数变化范围过大的问题,利用机械系统动力学分析软件ADAMS,建立了双横臂独立悬架的运动学分析模型,以缩小主销内倾角变化范围为优化目标,同时兼顾其他定位参数,对悬架系统进行了优化计算。优化结果表明,优化后的悬架系统性能在一定程度上得到了改善。
- 詹隽青赵子涵孟祥德王雷
- 关键词：双横臂悬架优化设计
- 折臂式集装箱装卸搬运机
- 本发明公开了一种折臂式集装箱装卸搬运机，包括两个间隔设置的侧底架,两组折叠式门形架,以及一一与所述的门形架对应设置的两个提升机构,所述的门形架包括两个提升臂和一个横梁，所述的提升臂包括下端与侧底架铰接且可向内翻转的下提升...
- 孟祥德詹隽青李立顺李红勋赵子涵朱先民贾楠冯晓梅
- 重型AT换挡品质仿真研究
- 2016年
- 利用AMESim软件和Matlab/Simulink软件建立某重型AT油压控制系统和整车的联合模型,分析单位阶跃和单位斜坡这两种典型PWM控制信号占空比下车辆的动力学参数和离合器充放油规律。选取二挡升三挡过程,分析离合器充放油规律。引入换挡质量参数作为换挡品质的评价指标,对油压参数进行优化设计。仿真结果表明,采用优化后油压规律控制的换挡过程,车辆冲击度较优化前减小28.11%,离合器的滑磨功率数值较为合理,车辆的换挡品质得到有效改善。
- 朱海天李红勋孟祥德赵子涵
- 关键词：换挡品质优化控制
- 四橡胶履带轮式车辆转向力学性能分析与试验被引量：14
- 2016年
- 橡胶履带轮是一种能够与轮胎整体快速互换,降低接地比压、提升越野机动能力的特殊行走装置。该文以某型四橡胶履带轮式车辆转向系统为研究对象,首先通过建立断开式转向梯形机构数学模型,得到内轮、外轮转角与油缸位移关系,以及转角特性曲线;通过转向油压测试,得到两轮和四轮转向时转向油缸输出最大转向驱动力及其随左前轮转向角变化曲线。然后对履带轮在混凝土地面上转向受力分析,建立最大平均转向阻力矩数学模型,得到单轮最大平均转向阻力矩。最后提出了基于转向杆件应力应变测试分析转向阻力矩的方法,得到履带轮在混凝土地面2轮和4轮原地转向时转向阻力矩随转角变化的规律,对比分析最大总转向驱动力矩与总转向阻力矩,验证了数学模型和该分析方法的正确性。该文的研究也可对四履带轮式车辆转向系统的结构参数设计和履带轮的接地尺寸、接地比压、轮系布置研究提供参考。
- 郭浩亮穆希辉杨小勇吕凯赵子涵
- 关键词：车辆橡胶转向阻力矩
