贺鹏
- 作品数：5 被引量：38H指数：3
- 供职机构：湖北省交通规划设计院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于双线性模型的钢管混凝土管节点疲劳寿命研究
- 2010年
- 通过模型试验比较钢管混凝土管节点和空心管节点的疲劳破坏行为,得出钢管混凝土管节点与空心管节点的疲劳破坏形态基本一致;提出用双线性模型预测钢管混凝土管节点疲劳寿命的方法,并用实例计算钢管混凝土管节点的疲劳寿命,将该寿命与试验结果进行比较,验证双线性模型在一定范围内预测钢管混凝土管节点疲劳寿命的合理性。
- 张家元伍云贺鹏
- 独塔无背索曲线斜拉桥关键技术研究
- 宋继宏丁望星徐华彭晓彬陈刚毅游峰贺鹏李洪滔胡恒张迎菊朱北平李学俊张敏赵金霞
- 该课题对独塔无背索曲线斜拉桥关键技术进行了研究，成果提出了独塔无背索曲线斜拉桥的塔、梁合理结构型式，并研究了施工控制技术和施工工艺；通过结构仿真技术和成桥荷载试验，验证了结构的安全性和合理性；首次采用主梁悬臂拼装与索塔浇...
- 关键词：
- 关键词：施工工艺
- 鄂东长江公路大桥桥塔关键部位混凝土耐久性研究被引量：4
- 2011年
- 鄂东长江公路大桥主桥为主跨926 m的混合梁斜拉桥,桥塔采用"凤翎"式结构。为确保大桥100年的全寿命周期,对桥塔关键部位混凝土耐久性设计进行研究。通过优化桥塔构造、优化混凝土原材料配合比、在施工过程中对水化热进行控制、对施工顺序及间隔时间进行合理安排,有效地控制桥塔混凝土裂缝,为大桥运营期间的良好耐久性提供了保障。
- 胡斯彦常英彭晓彬贺鹏
- 关键词：斜拉桥桥塔混凝土耐久性
- 九江长江公路大桥北塔下横梁施工方案研究被引量：19
- 2012年
- 九江长江公路大桥主桥采用(70+75+84)m+818m+(233.5+124.5)m双塔不对称混合梁斜拉桥,H形桥塔塔肢间设上、中、下3道横梁。为确定该桥北塔下横梁施工方案,对同步施工方案、异步施工方案、异步施工+主动横撑方案进行分析。结果表明:异步施工+主动横撑方案结构受力合理、施工工期短、施工风险小,确定为下横梁最终施工方案。经优化,主动横撑采用2根1 200mm×12mm的螺旋焊管制作,每根施加2 000kN水平推力,在下横梁第一层混凝土强度达到90%之后,施加第一批横向预应力前撤掉水平推力;采取增加塔柱混凝土凿毛厚度、加强局部振捣的方法,保证新老混凝土结合面混凝土的施工质量。
- 贺鹏常英张延河张家元
- 关键词：斜拉桥桥塔下横梁
- 非对称混合梁斜拉桥合理成桥状态及静力特性分析被引量：15
- 2012年
- 荆岳长江公路大桥主桥为(100+298)m+816m+(80+2×75)m双塔非对称混合梁斜拉桥。在分析该桥主桥静力平衡特性的基础上,总结该类桥梁合理成桥状态的确定原则,并以此为指导采用RM2006空间杆系程序对该桥主桥进行结构总体静力分析。分析结果表明:该桥主梁钢箱梁段运营阶段上、下缘应力均以压应力控制,最大压应力分别为-135.40MPa和-134.88MPa,控制值基本相当;混凝土梁段上缘压应力最大为-17.32MPa,无拉应力出现;桥塔最大压应力为-15.56MPa,均满足规范要求。
- 贺鹏丁望星
- 关键词：斜拉桥静力分析索力优化
