谈浩元
- 作品数：18 被引量：51H指数：4
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术经济管理更多>>
- 旋流加力室模型性能试验研究
- 黄先键谈浩元高波
- 关键词：燃烧效率模型试验加力燃烧室
- 小型电磁振动筛
- 本实用新型涉及一种小型电磁振动筛，其振动装置主要由线圈(5)，铁芯(6)，磁铁(7)，弹簧(8)，支架(9)等组成，磁铁(7)固定于存粉器(4)中，铁芯(6)与底座(10)相连，并位于磁铁(7)下端，存粉器(4)与支架(...
- 谈浩元吴林山
- 文献传递
- 催化点火器用网管状态对性能的影响被引量：2
- 2000年
- 某航空发动机的加力燃烧室采用催化点火器点火。催化网管是点火器的关键部件。本文在网管表面状态对性能的影响方面进行了研究。试验证明 ,镀层表面的孔隙度对网管的性能有一定影响 。
- 高山成亦飞陶春虎谈浩元董康马德良李文林
- 关键词：航空发动机
- 旋流对加力燃烧室性能影响的试验研究
- 1991年
- 本文探讨不同离心力分布对旋流加力室性能的影响.对模型的流体阻力、温度分布和燃烧效率进行了试验研究.旋流器出口的四种切向速度分布为:Rankine涡、强迫涡、自由涡和常数角涡.试验表明:出口为Rankine涡的旋流器,其流体阻力最小;在由离心力组织燃烧的加力室模型中,即使在小旋流数下(S=0.25)
- 谈浩元黄先键
- 关键词：加力燃烧室涡流燃烧性能航空发动机
- 催化点火器的性能试验
- 1996年
- 描述了为满足整机配套需要，对点火器进行试验的方法，并探讨了催化剂的状态对点火器性能的影响。
- 马德良石振凯谈浩元
- 关键词：航空发动机
- 航空煤油磁化燃烧的研究
- 1987年
- 一、引言 在不断涌现的节能新技术中,燃料的磁化燃烧,已引起人们的注意和兴趣。自七十年代以来,磁化技术相继在日、美、苏等国广泛开展运用研究取得很多成果。八十年代初,我国东北、华北和广东地区引进了这项技术,取得明显节能效果。据报道,重油加热炉能节约燃料7％,煤气节约4％,汽油机和柴汽机台架试验节油率可达3％左右,这些结果是令人鼓舞的。
- 谈浩元崔玮张思群
- 关键词：航空煤油喷气燃料加力燃烧室再加热燃烧室
- 旋流燃烧效率的试验研究被引量：2
- 1989年
- 一、设备及试件 本文采用两种不同结构的旋流加力室模型,其燃烧机理不同。模型Ⅰ(图1a)利用强旋流产生中心回流区来稳定火焰,组织燃烧;模型Ⅱ(图1b)根据离心力效应组织燃烧,值班稳定器产生稳定的外环火焰,热气流与中心旋转气流之间存在密度差,在离心力作用下火焰向中心传播,旋转的混气由中心向外运动,两者在相对运动中点燃新鲜混气。这种由相对运动产生的火焰传播速度是常规紊流火焰速度的4～5倍。
- 黄先键谈浩元崔玮
- 关键词：旋流燃烧效率
- 点火延迟时间测量系统的研制被引量：1
- 1997年
- 自行研制的催化点火器点火延迟时间测量系统使用微机技术、实时在线测量，测试精度高、系统稳定可靠，并完成了多批次国产催化点火器的鉴定工作。稍加改装，还可用于各类点火系统的点火延迟时间测量。
- 毕群谈浩元
- 关键词：点火器航空发动机
- 气溶胶抑制尾喷口红外辐射的试验研究被引量：11
- 1995年
- 在对气溶胶红外抑制机理研究的基础上，建立了一套发动机尾喷口模型试验台及气溶胶施放系统，通过气溶胶施放系统在尾喷流四周形成环形气溶胶层，降低尾喷口向外的红外辐射。试验对不同流速的尾喷流及二股流、不同的气溶胶施放位置、施放量及在不同的方位角上的气溶胶红外抑制效果作了测量与分析，得出一些初步结论，发现在二股流与尾喷流出口流速比为１：３，气溶胶质量浓度为３６．３ｇ／ｍ３时，其红外抑制量可达９０％以上。
- 韩启祥谈浩元
- 关键词：气溶胶红外辐射喷气发动机航空发动机
- 短突扩扩压器压力特性的数值研究被引量：1
- 2002年
- 短突扩扩压器的性能好坏直接影响到短环燃烧室的总体性能 ,压力特性是扩压器性能最重要的衡量指标。为了进一步深入地研究 ,采用三维数值模拟的方法 ,探讨了短突扩扩压器前置扩压器进口马赫数、突扩角和突扩间隙等参数与压力损失间的变化关系 ,并与试验结果进行了比较。计算结果表明 :在本研究的参数范围内 ,总压损失随进口马赫数的增大而变大 ;存在有最佳的内外环突扩角的组合 (βi=40～ 45°,βo=40～ 5 0°)及相对突扩间隙 (δ=1 .48～ 1 .9) ,使得总压损失系数 σ*最小。数值模拟的结果与试验相比 ,其变化规律是相同的 ,最小总压损失系数所对应的各结构和流动参数的范围与试验也是一致的。
- 何小民毛军逵谈浩元
- 关键词：马赫数总压损失系数燃烧室
