蒋小晴
- 作品数：26 被引量：43H指数：5
- 供职机构：南车株洲电力机车研究所有限公司更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺文化科学更多>>
- 胶轮低地板智能轨道列车的多轴转向轨迹跟随闭环控制方法
- 本发明公开了一种胶轮低地板智能轨道列车的多轴转向轨迹跟随闭环控制方法，步骤为：S1：依据驾驶员输入的第一轴的第一轮转角δ<Sub>1</Sub>，控制第二轴的转动角度，令第二轴轨迹与第一轴轨迹重合；S2：通过控制铰接点夹...
- 冯江华尚敬许峻峰刘小聪肖磊彭京蒋小晴张陈林朱田魏黎任田良
- 汽车前纵梁结构
- 汽车前纵梁结构，公开了一种新型自适应汽车碰撞吸能的前纵梁结构。它将前纵梁结构分成四段，具体为：第一段为纵梁最前段，为碰撞时纵梁最先发生变形的区域；第二段为不变形区域；第三段为强度可变区域，碰撞时可变形；第四段为不变形区域...
- 肖志蒋小晴王方叶映台杨济匡
- 文献传递
- 用于胶轮低地板智能轨道列车的轨迹跟随控制方法
- 本发明公开了一种用于胶轮低地板智能轨道列车的轨迹跟随控制方法，在胶轮低地板智能轨道列车的行进过程中，实时计算列车在行进过程中的各车轮转角，实时控制转角驱动转向系统转向，以保证各车轮行进在相同的轨迹上。本发明具有控制更加精...
- 冯江华尚敬许峻峰张陈林肖磊丁杰朱明杰蒋小晴刘小聪朱田魏黎任田良
- 文献传递
- 前纵梁碰撞模拟中的焊点建模方法比较
- 在汽车碰撞有限元模拟中,如何对车身的点焊进行正确的模拟是仿真中的一大难点,也是提高仿真精度十分重要的一环。本文选取目前仍有广泛应用的五种焊点建模方法,在Ls-Dyna平台上,建立对应的焊点模型,通过与实际的前纵梁台车碰撞...
- 蒋小晴杨济匡肖志叶映台郭杰
- 关键词：焊点失效汽车碰撞
- 文献传递
- 轿车双侧顶盖抗压性能的虚拟实验评估被引量：1
- 2012年
- 研究了小型汽车在双侧顶盖抗压试验中的安全性能,评估了不同滚动角及俯仰角组合对顶盖强度的影响,并分析了顶盖近侧及远侧之间抗压性能的差异.通过顶盖抗压试验对汽车的有限元模型进行验证;基于不同滚动角度及俯仰角度进行全因子正交试验设计.虚拟试验结果表明:俯仰角和滚动角的变化对顶盖抗压性能有显著影响,在127mm(5inch)的压缩行程中,当俯仰角相同时,在10°～45°滚动角范围内随着角度增加顶盖两侧强度持续下降;而当滚动角相同时,在5°～15°俯仰角范围内随着角度增加顶盖两侧强度逐渐减弱.总体来看,近侧顶盖的强度性能明显高于远侧.
- 彭倩蒋小晴杨济匡E C Chirwa
- 关键词：翻滚抵抗力俯仰角
- 一种动力分散型轨迹跟随的胶轮低地板智能轨道列车
- 本发明公开了一种动力分散型轨迹跟随的胶轮低地板智能轨道列车，其包括：标准车头，包括为一具有两轴支撑的车辆结构，其中标准车头的第一轴具备线控转向功能，第二轴为线控转向机构；所述标准车头在后部预留有与铰接机构连接的标准接口；...
- 冯江华尚敬许峻峰张陈林肖磊杨勇丁杰彭京朱田胡昌发曾云峰刘小聪蒋小晴蒋志东
- 文献传递
- 高强钢板的焊点失效仿真研究
- 本文旨在研究某高强度材料下焊点的拉拔失效过程及失效机理。运用LS-DYNA软件，建立了相应于焊点剥离试验的有限元模型。其采用实体单元来模拟试件，并定义材料的应变失效来模拟焊点的破坏。通过对比仿真与试验的焊点失效力及拉伸长...
- 蒋小晴彭倩杨济匡朱志军
- 关键词：焊点失效高强钢板
- 胶轮低地板智能轨道列车用的轨迹跟随控制方法
- 本发明公开了一种胶轮低地板智能轨道列车用的轨迹跟随控制方法，在胶轮低地板智能轨道列车的行进过程中，保证列车第一个车桥、所有铰接盘中心点运行在同一轨迹上；实时计算列车在行进过程中为了保证运行在同一轨迹上的各车轮的转角，以实...
- 冯江华尚敬许峻峰张陈林肖磊彭京丁杰蒋小晴刘小聪朱明杰曾云峰魏黎任田良蒋志东
- 汽车前纵梁结构
- 汽车前纵梁结构，公开了一种新型自适应汽车碰撞吸能的前纵梁结构。它将前纵梁结构分成四段，具体为：第一段为前纵梁最前段，为碰撞时前纵梁最先发生变形的区域；第二段为不变形区域；第三段为强度可变区域，碰撞时可变形；第四段为不变形...
- 肖志蒋小晴王方叶映台杨济匡
- 文献传递
- 前碰撞中髋关节姿态对乘员骨盆骨折影响的数值研究被引量：1
- 2015年
- 本文旨在建立一种在汽车前碰撞中乘员骨盆损伤评价的虚拟试验方法,以便为乘员安全设计提供相关的生物力学参数。基于LS-DYNA和某一50百分位美国男性下肢解剖学结构信息,建立了一个较为精细的乘员下肢有限元模型,并通过骨盆侧向冲击和膝-大腿-髋部的膝部轴向冲击模拟试验验证了模型的有效性。对该模型进行了虚拟试验,以研究不同屈曲角和外展角的髋关节姿态对骨盆在前碰撞的失效值的影响。结果表明:由于髋臼壁各受力点强度的不同,膝部轴向冲击下的骨盆损伤部位和失效值也随着髋关节姿态的改变而变化。随着髋关节屈曲角和外展角的增大,骨盆损伤部位由髂骨转移到髋臼;骨盆失效值随屈曲角的增加而增大;而随外展角的增加先增大后减小。研究结果为汽车前碰撞安全设计中的乘员骨盆损伤评价提供了参考依据。
- 蒋小晴杨济匡王丙雨张维刚
- 关键词：骨盆骨折有限元模型
